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首先研究了混凝土在自由吸水條件下的飽和度演化規律,然后對5種濕度狀態下的混凝土進行了5種抗壓加載速率下的單軸壓縮試驗和5種劈裂抗拉加載速率下的劈裂抗拉試驗,后建立了不同飽和度混凝土的抗壓強度、劈裂抗拉強度隨加載速率變化的預測公式,并分解了自由水與加載速率的獨立效應.結果表明:相同加載速率下混凝土試件的抗壓強度與劈裂抗拉強度均隨飽和度的增加而降低;相同飽和度下混凝土試件的抗壓強度與劈裂抗拉強度均隨加載速率的提高呈近似指數關系增長;相同飽和度下混凝土劈裂抗拉強度隨加載速率的變化幅度較抗壓強度更為顯著.通過碾鉚連接和螺栓連接對復合材料-鋁合金進行了連接實驗,對兩種連接方式的接頭進行了靜拉伸測試,對比分析了有無墊片和是否粘接兩種因素對接頭連接強度和能量吸收的影響。結果表明:添加墊圈后,兩種接頭的峰值載荷趨于一致,但螺栓連接接頭的失效位移高于碾鉚連接接頭,且其能量吸收值比碾鉚連接接頭高16.29%,有更強的緩沖吸震能力;引入粘接對兩種接頭的抗拉伸強度影響不大,螺栓連接失效的峰值載荷略高于碾鉚連接,兩種接頭的失效位移和能量吸收基本相同。簡要介紹了碳纖維薄層預浸料及其制備的層合復合材料,主要闡述碳纖維薄層預浸料的制備方法和薄鋪層復合材料的力學性能特點。對關于薄鋪層復合材料與常規鋪層復合材料的靜態、韌性和疲勞等力學性能的研究進展進行了分析和總結,歸納了鋪層厚度的減薄對層合復合材料力學性能的影響規律。后對薄鋪層復合材料的研究趨勢和應用前景進行了展望。主要探討間苯二甲酸和對苯二甲酸的不飽和聚酯樹脂,以及減少聚酯中苯乙烯含量(VOC)后,對汽油/乙醇和標準燃油C/乙醇混合物的耐腐蝕性能的影響。實驗按照ASTM C581和UL 1316測試方法進行,通過研究可得出結論,對苯聚酯樹脂比間苯聚酯樹脂具有更優越的性能。一種新的低苯乙烯含量的對苯二甲酸聚酯樹脂產生了,并且該樹脂可通過UL1316標準中所有燃料的腐蝕浸泡試驗。本文論述了玻璃鋼/復合材料在輸電線路桿塔中的應用及技術優勢,介紹了當前公司和研發機構對復合材料桿塔的研發情況,國內復合材料桿塔目前還處于開發和中試生產階段,在應用上還處于掛線階段。國內桿塔產品主要使用聚氨酯、環氧樹脂,增強材料使用E玻璃纖維,通過纏繞工藝進行生產。復合材料桿塔的性能測試包括基本材料性能、電氣性能、老化性能的測試以及真型試驗。