綜合管廊鋼模具廠家 地下疊合板管廊模具 來賀 供應商

將綜合管廊鋼模具試件放在水平的混凝土地坪上，然后將上支承梁放在試件上。上支承梁全覆蓋于試件的有效長度，混凝土地坪長寬尺寸分別大于箱涵接觸面長寬尺寸1.5倍，加荷載點應集中布置，即可以在上支承梁上集中一點加荷載位于L/2處、或者是采用兩點同步加荷載位于L/3處。加荷載速度宜為每分鐘30kN/m,并連續勻速加荷載至設計規定的裂縫荷載的80%，且保持1min。觀察有無裂縫，并用讀數顯微鏡測量其寬度、若沒有裂縫或裂縫小于0. 2mm時，繼續按裂縫荷載的10%加荷載，保持1min,直至裂紋寬度達到0. 2mm,并保持3min。
預制裝配式綜合管廊鋼模具應用廣泛，而且要求也越來越高，對于預制混凝土綜合管廊鋼模具最重要的組成部份——地下疊合板管廊模具模板，卻一直停留在原始的方案上。前期地下疊合板管廊模具采用的是單塊拼裝式，內模和外模由多塊模板通過螺栓組拼成形，且構件表面多有拉桿對穿，澆注成形的構件質量也很難達到要求。支模板和拆模板都需要大型門吊配合才能完成，施工現場的安全隱患增多。
如果釆用常規的模板吊裝移動方法，即單節箱涵側墻模板采用人工散拼散裝或采用吊車完成箱涵側墻組合鋼模板的吊裝移動。這兩種方法中，前者人工散拼散裝的方法需要投入大量的人工，且模板周轉率低，將嚴重影響工程整體施工進度；后者吊車吊裝移動的方法每節箱涵側墻混凝土施工前均需采用吊車進行吊裝移動，將大大增加工程施工成本，這兩種施工方法所需的費用高，效率低。
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