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城市管廊模具通常采用強連接節點,由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的抗震能力,具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經濟性。 雖然目前我國綜合管廊模具的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發展需求量的增大，管廊的優勢已得到了相當的共識，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發。近幾年，國內掀起了發展預制混凝土箱涵管廊模具的浪潮，從地下人行通道到電力隧道，再到綜合管廊等，管廊扮演著重要的角色。

現代社會大型工程施工對城市地下管廊模具的要求:模具精度、光潔度要求較高;與混凝土接觸面應使用光潔度1.6以，上板材;承插口面宜整體銑加工;制造成型后應力處理，以防止變形;混凝土預制公路模具的鋼性要求由混凝土工作性能及輔助振動力決定，制造前應按成型方式計算設計;城市地下綜合管廊模具鋼模板的設計與混凝土及震動方式有著極大的關聯，模具剛性不足會因震動而縮短使用次數，剛性太強則會影響振動效果，導致混凝土的密實度問題或產生過多的氣泡為一模多用，應推廣采用拼裝式模具和龍骨拼裝式模具。

水泥城市管廊模具定做芯模振動成型工藝通常采用干法生產方式，芯模整體的高頻振動會使混凝土液化并振動密實，振動過程中會導致水泥產生一定的活化，從而提高了混凝土強度,較高的混凝土密實度可以保證足夠的強度進行立即脫模，可大幅度的減少成型臥式單倉管廊模具數量,縮短生產周期，從而降低生產成本。芯模振動成型的原理為:振動時產生的激振力隨距離振動器的距離增大而不斷遞減、衰弱，其次，方形的箱涵管廊模具在其角落、拐角處模具的穩固性越高，因此在生產過程中，方形模具的四角所需的激振力大，實際傳遞的振動力小。

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