其大特點是只有采用的工具才能拆卸,是典型的防盜型扣件,據統計,20世紀80年代,有16個國采用這種扣件廣西改性增強尼龍PA66混凝土預埋絕緣套管公司
導致車體振動的主要原因是中長波的軌向和低不平順,應重點檢查道岔尖軌頂面光帶、降低值、道岔和區間軌道的順接情況2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號的鋼軌

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。


現用扣件技術性能
日本新干線板式軌道現用鋼軌扣件技術性能

后，將舊鋼軌和新鋼軌（在拆除魚尾板后）焊接在一起并打磨


設螺栓的屈服強度為Re,抗拉強度為fbt,螺栓效截面積為Aeff,止應力σ,剪應力軸箱導框槽一側磨耗大于2mm時，堆焊后磨平


彈條Ⅳ型扣件和彈條V型扣件，這兩種扣件均是根據2005年鐵道科技研究開發計劃中2005G0“客運專線扣件系統研制”,為我國客運專線有砟軌道而研制的扣件

預埋套管是一種預埋組合件，主要是通過在預制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預埋套管材質：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產工藝一樣。鑄鐵件生產則使用球墨鑄造工藝制造。