上海三型彈條、PANDROL彈條工廠
使用大型養路機械進行道岔維修前,應對岔及其前后200m線路平面、縱斷面進行測設校核,并向施工單位提供有關線路術資料一種公路護欄用扣板，包括扣板本體1，扣板本體1包括板塊101，本實用新型扣板本體1使用鑄造成型工藝，板塊101的內部開設有滑動槽102，滑動槽102內壁的一端固定連接有限位塊103，限位塊103的外表面開設有限位槽104，板塊101的一側面開設有螺孔105，板塊101的外表面固定連接有橡膠防撞墊106，通過設置橡膠防撞墊106，對板塊101承受的沖擊力進行緩沖，從而提升板塊101的防撞性能，滑動槽102的內部設有固定立柱2，板塊101的上方設有橫向護欄5，橫向護欄5的兩側面均固定連接有指示牌9，且指示牌9的外表面噴涂有熒光涂層，通過設置指示牌9，便于來往車輛觀察護欄所在位置，通過設置熒光涂層，便于來往車輛在夜間觀察護欄所在位置

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

設計荷載
彈片強度不足，易殘余變形和折斷

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
但這批試板的涂層厚度仍得到有效控制,涂層厚度在100μm左右,未能降至預期厚度主要采用以下7項新技術：

(1)大六角頭高強度螺栓連接副由一個螺栓、一個母和兩個墊圈組成;扭剪型高強度連接副由一個螺栓、一個螺母和一個墊圈組成