呼和浩特新聞：ARIEL艾里爾B-1138
除紫光/長江存儲之外，2016年福建晉華與聯電簽訂技術合作協定，由聯電協助其生產利基型DRAM。新建的12英寸廠房已經動工，初步產能規劃每月6萬片，估計2017年底完成技術開發，2018年9月試產。以上舉措顯示，我國存儲器產業的發展正在持續推進。如果僅從規劃中的產能來看，已經超過半導體廠商在大陸建設的產能。整理各家公司公開發布的數據發現，紫光/長江存儲+晉華+不過，這一情況已經引起存儲器大廠的警惕。變速器等行業國產化是突破點這幾年齒輪行業都在問一個問題，行業的發展方向在哪里？我們的增長點在哪里？筆者認為，第四極的發展是多方面的綜合：國產自動變速器、以機器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的產業化。汽車自動變速器一直是我國齒輪行業一個“痛”。20多年來，全行業投入了大量物力、財力和人力進行研發，但產業化的進展一直不盡人意。齒輪行業的逆差就源于自動變速器的大量進口，據海關統計2015年達到了160多億美元。
Ariel Corporation 是一家具有創新特點的氣體壓縮設備制造企業。我們通過以下優勢確定了世界標準：
設計完整性
要設計出世界標準的壓縮機，必須處處一絲不茍的工作。我們每臺 Ariel 壓縮機的設計目標都是：生產制造出的每一臺壓縮機具有長的持續使用壽命。全球使用中的 Ariel 壓縮機有近30,000 多臺，這是我們的成功和優勢，也是我們新的起點。
因為壓縮機處于包括驅動器、冷卻器、管線及其它組件的集成系統中心，所以 Ariel 的每個設計都會認真地將壓縮機與驅動器及整個撬裝系統融合為一體。這樣將在壽命不變情況下降低其制造成本。設計工作是為了讓壓縮機與現有各種驅動器設備匹配并獲得的功率和效率�；钊麤_程通過閥門設計進行了精密協調，使閥門的速率和使用壽命達到組合。后，我們采取了較為保守的設計理念，從而使材料受應力和軸承負荷得以降低。
我們成功的關鍵在于將壓縮機設計技術以及現代制造技術完美結合。每一個款設計都要考慮到從結構形式、鑄造工藝到機加工工藝的可行性。從而使產品質量更加始終如一，使產品交貨更為及時，使產品價格更具有競爭力。
維護的簡單性不容置疑 - 它融入在每臺機器的設計中。Ariel 壓縮機在制造時，確保所有需要維護的部位都易于接近。在設計中還融入了標準化的螺栓聯接方式和各種工具，從而解決了元件的實用性的問題。
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近來，隨著物聯網的推動，智能家居成為了熱點話題，而智能門鎖也紛紛向家居行業進軍。這一款智能門鎖能夠實現遠程控制。為了充分開發其功能，實現資源的有效利用,美國科技媒體Techcrunch甚至認為，這一系列產品會改變人們未來的生活方式。智能門鎖由于不是剛需故在智能家居行業尚未大展拳腳不僅是August在做這一行業，Kevo、Lockitron、Danalock、Goji等初創公司都發布過自己的智能門鎖，而也出現了很多這樣的企業�！白约尤隬TO以來，工資水平出現了性上漲，”金融時報援引標準人壽投資(StandardLifeInvestments)新興市場高級經濟學家AlexWolf的話稱。巴西、墨西哥、南非等在傳統上被視為中等收入。摩根士丹利在2月14日發報告稱，人均收入將在2027年達到12900美元，有望成為高收入。制造業中心或正在遷移不過，工資水平快速上升雖然有助于提升工人們的生活水平，但也會帶來一個問題——具有薪資優勢的其他發展家會奪走一些就業崗位。
技術
Ariel 在新技術的研發和應用領域內一直處于水平。我們的目標是不斷提高我們壓縮機的效率和可靠性以降低現場運行和維護費用。
為此目標，Ariel 建立了自己的研究開發中心。它裝備有一臺完整的壓縮機站并可在一個閉環管線內運行。這套壓縮機實驗循環系統可以在可控環境條件下復制現場運行狀態�？梢赃M行諸如扭力分析、振動分析、壓力特性、爆破性測試和元件分析（閥門、填料和活塞環）等。為數眾多的項目都是在測試中心進行的研究項目。
由于我們一貫的嚴謹的設計方法從而使 Ariel 壓縮機的性能超越預定計劃和規范的要求。Ariel在無冷水套氣缸、高額定轉速和驅動市場的技術革新等方面領導了現代氣體壓縮技術新潮流。并且決心在壓縮技術領域保持其行業地位。
制造卓越
Ariel制造工藝卓越的關鍵在于我們對于整個過程的控制能力，并非來自公司高部而是來自組織內部。Ariel 公司的員工有著共同的目標 - 制造世界標準的壓縮機。為了支持這一目標，我們將繼續進行人力和制造設施的投資。
Ariel 的所有員工制造出世界上的壓縮機。我們是早采用公認質量認證的企業之一，并且通過了 ISO 9001-2000 認證。這表明我們的設計和制造程序都符合的質量標準，我們將始終保持這一質量水平。我們以具有競爭力的價格提供世界標準的壓縮機所以油氣行業中的知名企業一直購買 Ariel 壓縮機，
我們致力于生產運行時間更長、所需維護更少的壓縮機 - 提供的實地操作可靠性。為此，每個氣缸都在我們工廠采用 150% 的允許工作壓力進行了液壓測試。每臺 Ariel 壓縮機都必須經過四小時的試運行，然后才批準終出廠。在試運行之后，專業檢驗員將對整臺機器進行系統檢查，如果通過驗收，便自豪地在壓縮機上貼上他銘牌。
歡迎各屆人士前來參觀我們在俄亥俄州蒙特佛農市(Mount Vernon) 的公司總部。在這里您可以親身感受我們為之自豪的公司。您將會發現，Ariel 是名副其實的世界制造企業。
客戶支持
擁有一臺 Ariel 壓縮機就等于擁有了一個的服務和技術支持團隊。Ariel 提供全天候為現場服務人員解決方案。備件在收到訂單后 24 小時內裝運。
Ariel 的保修是行業內、方的。在適當維護和正常使用范圍內，我們為每個部件提供 12 個月的保修。曲軸、曲軸箱鑄件、十字頭、十字頭導軌鑄件和連桿保修 6 年，所有更換部件都是Ariel 原裝部件。
我們的網站 www.arielcorp.com 有全部的手冊、行業論文和技術公告可供免費下載。此外，我們無與倫比的選型軟件是強大的診斷和故障排除工具 - 在 CD 上免費提供，也可以從我們的網站上下載。
我們還為您的現場服務人員提供技術支持。Ariel 的技術和服務培訓免費提供完整的理論和實踐培訓。請查閱我們的網站，以了解我們的培訓課程安排。
合作關系
Ariel Corporation 一直努力與客戶 - 從大型的跨國公司到獨立的運營商 - 構建密切的人際關系，以更好、更快地為他們提供氣體壓縮解決方案。
Ariel 授權的分銷商和成撬商將壓縮機與撬體結構、主驅動器、管線、減振元件、冷卻系統、流程閥和控制系統相集成成撬裝。此撬裝集成對于壓縮機的性能是至關重要的。
為了確保質量的撬裝，我們挑選行業中、經驗豐富的公司，并且只與這些成撬公司合作。
Ariel 壓縮機的所有者在與 Ariel 分銷商（封裝商）聯系時，會從 Ariel 人員那里得到預期的回應 - 快速、禮貌、。我們與Ariel 成撬商或分銷商一起快速解決問題，確保您的 Ariel 壓縮機能順利操作。
傳統
Ariel 一貫秉持優質、誠信的優良傳統使其制造生產了世界上的壓縮機。目前，Ariel 壓縮機已被認為是具有一平的技術性能和可靠性的典范。
Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生產 100 到 200 馬力的可分體式往復式氣體壓縮機。Ariel 的締造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把設計質量和制造質量深深地烙在 Ariel 的文化中。
Ariel 的臺壓縮機是 JG型，它確定了壓縮機性能的新標準。JG 型壓縮機由于具有交貨快，成撬成本低，高可靠性和極低的現場維護費用等特點，因而它創造了更多的收入。
隨著 Ariel 產品系列的成長擴大，同樣的高標準已被推廣至所有的壓縮機系列和Ariel公司自身的所有經營活動之中。公司尊重每個員工對于產品價值的貢獻，高質量意識已融入我們的公司文化之中，有關各種問題的新的解決方案和各種奇思妙想正在我們富有創造力的團隊內部不斷孕育成長。
Jim Buchwald 先生的女兒 Karen Buchwald Wright 繼續保持著這些優良傳統。作為這樣一家私營家族企業的首席執行官CEO兼總裁，Karen女士非常自豪地擔任了這一領導職務，她對于Ariel公司的未來發展有著清晰的理念。
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申報方至少先要打造15輛樣車并進行30000公里的實際路測，同時到專門的檢測部門試驗，經過正撞、側撞、后撞等測試，在拿到合格的試驗報告后，還有其他相關文件，這一系列流程在7個月的時間內基本不可能完成。樂視相關負責人回復記者關于樂視申請新能源汽車生產牌照進度問題時表示，樂視目前正在按照相關部門的規定積極準備材料，爭取能夠早日獲得新能源汽車生產牌照，應該“問題不大”。目前看來，我國對新能源汽車生產資質的準入門檻是比較高的。自去年以來，漲價風潮就一直持續著。不少業內人士紛紛表示，雖然LED市場開始回暖，價格略有回升，但封裝硅膠企業的“暗戰”卻愈加激烈。康美特市場總監沈國今年，康美特將會加大對大型客戶的服務以及對中型客戶的開發，因為今年很多小規�？蛻艨赡軙弧跋吹簟薄Ａ硗�，對于付款較差的客戶，我們也就會淘汰掉一部分。雖然原材料漲價對我們帶來了一些影響，但我們很多客戶都是優質的客戶，所以我們會通過研發創新節省成本，讓利于客戶，今年堅持不漲價。
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因為他們無法為世界提供和平的整合模式，更何況西方本身內部都無法統一。再看東方，雖然連續兩千多年的傳統文化，已在五四運動后遭到否定，各種西方各種思想潮水般涌入中華大地。但是當前傳統文化已經逐步復興，正在跟西方文明強烈的碰撞，這是一個激蕩的大時代。西方崛起的曾給世界帶來了巨大災難，但同時也給人類文明創造過巨大貢獻的，比如公平自由的市場、民主的選舉，憲政的體制、公民的權利等等，西方的成就對世界影響是深遠的。上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出海口逆水而上，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示，2016年，汽車產量達到2800萬輛。其中，長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產業鏈條。“汽車城”武漢已擁有全系列汽車零部件產業鏈在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產業鏈。
