大同新聞：ARIEL艾里爾B-1606
誰能提前實現技術突破使有色金屬電積過程實現“節能降耗”，誰就能在有色金屬新材料的研發與加工行業中淘到“金子”。因此，開發新型節能降耗電極材料及其加工技術是昆明理工大學郭忠誠團隊的研究攻關重點。從2008年起，郭忠誠團隊率先研究開發柵欄型鋁基鉛合金復合陽極制備技術；到2013年，在云南馳宏鋅鍺股份有限公司曲靖分公司進行了工業應用試驗，經過許多廠家多次反復驗證試驗，終形成穩定型的柵欄型鋁基鉛合金復合陽極板產品。據統計，印度手機用戶近十億人，但是只有三億人使用智能手機，其智能手機市場還存在市場缺口，擁有巨大人口紅利。近期，印度廢鈔事件鬧的沸沸揚揚，為了擺脫對炒票的依賴，印度和Micromax、Intex、Lava和Karbonn等國內手機廠商溝通，要求這些本土手機廠商推出定價低于2000印度盧比（相當于200元人民幣）的智能手機，支持移動支付和交易。對低價手機配備指紋識別功能提出強行要求，顯示出印度的移動支付業務將出現爆發式的增長。
Ariel Corporation 是一家具有創新特點的氣體壓縮設備制造企業。我們通過以下優勢確定了世界標準：
設計完整性
要設計出世界標準的壓縮機，必須處處一絲不茍的工作。我們每臺 Ariel 壓縮機的設計目標都是：生產制造出的每一臺壓縮機具有長的持續使用壽命。全球使用中的 Ariel 壓縮機有近30,000 多臺，這是我們的成功和優勢，也是我們新的起點。
因為壓縮機處于包括驅動器、冷卻器、管線及其它組件的集成系統中心，所以 Ariel 的每個設計都會認真地將壓縮機與驅動器及整個撬裝系統融合為一體。這樣將在壽命不變情況下降低其制造成本。設計工作是為了讓壓縮機與現有各種驅動器設備匹配并獲得的功率和效率。活塞沖程通過閥門設計進行了精密協調，使閥門的速率和使用壽命達到組合。后，我們采取了較為保守的設計理念，從而使材料受應力和軸承負荷得以降低。
我們成功的關鍵在于將壓縮機設計技術以及現代制造技術完美結合。每一個款設計都要考慮到從結構形式、鑄造工藝到機加工工藝的可行性。從而使產品質量更加始終如一，使產品交貨更為及時，使產品價格更具有競爭力。
維護的簡單性不容置疑 - 它融入在每臺機器的設計中。Ariel 壓縮機在制造時，確保所有需要維護的部位都易于接近。在設計中還融入了標準化的螺栓聯接方式和各種工具，從而解決了元件的實用性的問題。
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但相對于傳統機械鎖，此時期的指紋鎖智能性較高，可實現刷卡開門等功能，方便管理，十分受酒店、會所等高級場所的歡迎，應用相對比較廣泛，時至今日，依然是許多酒店工程首先的對象。第二代插芯：上提把手插芯時期目前，行業應用多且為廣泛插芯鎖體就是上提把手插芯。此時期的指紋鎖插芯，在酒店插芯的基礎上進行了優化，插芯機電技術更為成熟，改變了插芯關門時過于笨重，留縫較大的缺陷，使門鎖開關門時更為順暢，安全性比酒店插芯有所提升。目前，此外，從2008年以來，廣西相繼建成了自治區、市兩級15個監控中心及1500多個監控點位的污染源自動監控系統，覆蓋制糖、酒精、淀粉、造紙、水泥、化工、火電、城鎮污水處理廠、垃圾填埋場等重污染行業企業，實現對污染源監控從辛辛苦苦赴現場到輕輕松松點鼠標的次監控轉型。近期，廣西環保廳則運用“互聯網+”理念和技術，打造了污染源自動監控“一個平臺、一套軟件、一組數據、一體聯動”的新格局�！耙粋�平臺”多級共享。
技術
Ariel 在新技術的研發和應用領域內一直處于水平。我們的目標是不斷提高我們壓縮機的效率和可靠性以降低現場運行和維護費用。
為此目標，Ariel 建立了自己的研究開發中心。它裝備有一臺完整的壓縮機站并可在一個閉環管線內運行。這套壓縮機實驗循環系統可以在可控環境條件下復制現場運行狀態�？梢赃M行諸如扭力分析、振動分析、壓力特性、爆破性測試和元件分析（閥門、填料和活塞環）等。為數眾多的項目都是在測試中心進行的研究項目。
由于我們一貫的嚴謹的設計方法從而使 Ariel 壓縮機的性能超越預定計劃和規范的要求。Ariel在無冷水套氣缸、高額定轉速和驅動市場的技術革新等方面領導了現代氣體壓縮技術新潮流。并且決心在壓縮技術領域保持其行業地位。
制造卓越
Ariel制造工藝卓越的關鍵在于我們對于整個過程的控制能力，并非來自公司高部而是來自組織內部。Ariel 公司的員工有著共同的目標 - 制造世界標準的壓縮機。為了支持這一目標，我們將繼續進行人力和制造設施的投資。
Ariel 的所有員工制造出世界上的壓縮機。我們是早采用公認質量認證的企業之一，并且通過了 ISO 9001-2000 認證。這表明我們的設計和制造程序都符合的質量標準，我們將始終保持這一質量水平。我們以具有競爭力的價格提供世界標準的壓縮機所以油氣行業中的知名企業一直購買 Ariel 壓縮機，
我們致力于生產運行時間更長、所需維護更少的壓縮機 - 提供的實地操作可靠性。為此，每個氣缸都在我們工廠采用 150% 的允許工作壓力進行了液壓測試。每臺 Ariel 壓縮機都必須經過四小時的試運行，然后才批準終出廠。在試運行之后，專業檢驗員將對整臺機器進行系統檢查，如果通過驗收，便自豪地在壓縮機上貼上他銘牌。
歡迎各屆人士前來參觀我們在俄亥俄州蒙特佛農市(Mount Vernon) 的公司總部。在這里您可以親身感受我們為之自豪的公司。您將會發現，Ariel 是名副其實的世界制造企業。
客戶支持
擁有一臺 Ariel 壓縮機就等于擁有了一個的服務和技術支持團隊。Ariel 提供全天候為現場服務人員解決方案。備件在收到訂單后 24 小時內裝運。
Ariel 的保修是行業內、方的。在適當維護和正常使用范圍內，我們為每個部件提供 12 個月的保修。曲軸、曲軸箱鑄件、十字頭、十字頭導軌鑄件和連桿保修 6 年，所有更換部件都是Ariel 原裝部件。
我們的網站 www.arielcorp.com 有全部的手冊、行業論文和技術公告可供免費下載。此外，我們無與倫比的選型軟件是強大的診斷和故障排除工具 - 在 CD 上免費提供，也可以從我們的網站上下載。
我們還為您的現場服務人員提供技術支持。Ariel 的技術和服務培訓免費提供完整的理論和實踐培訓。請查閱我們的網站，以了解我們的培訓課程安排。
合作關系
Ariel Corporation 一直努力與客戶 - 從大型的跨國公司到獨立的運營商 - 構建密切的人際關系，以更好、更快地為他們提供氣體壓縮解決方案。
Ariel 授權的分銷商和成撬商將壓縮機與撬體結構、主驅動器、管線、減振元件、冷卻系統、流程閥和控制系統相集成成撬裝。此撬裝集成對于壓縮機的性能是至關重要的。
為了確保質量的撬裝，我們挑選行業中、經驗豐富的公司，并且只與這些成撬公司合作。
Ariel 壓縮機的所有者在與 Ariel 分銷商（封裝商）聯系時，會從 Ariel 人員那里得到預期的回應 - 快速、禮貌、。我們與Ariel 成撬商或分銷商一起快速解決問題，確保您的 Ariel 壓縮機能順利操作。
傳統
Ariel 一貫秉持優質、誠信的優良傳統使其制造生產了世界上的壓縮機。目前，Ariel 壓縮機已被認為是具有一平的技術性能和可靠性的典范。
Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生產 100 到 200 馬力的可分體式往復式氣體壓縮機。Ariel 的締造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把設計質量和制造質量深深地烙在 Ariel 的文化中。
Ariel 的臺壓縮機是 JG型，它確定了壓縮機性能的新標準。JG 型壓縮機由于具有交貨快，成撬成本低，高可靠性和極低的現場維護費用等特點，因而它創造了更多的收入。
隨著 Ariel 產品系列的成長擴大，同樣的高標準已被推廣至所有的壓縮機系列和Ariel公司自身的所有經營活動之中。公司尊重每個員工對于產品價值的貢獻，高質量意識已融入我們的公司文化之中，有關各種問題的新的解決方案和各種奇思妙想正在我們富有創造力的團隊內部不斷孕育成長。
Jim Buchwald 先生的女兒 Karen Buchwald Wright 繼續保持著這些優良傳統。作為這樣一家私營家族企業的首席執行官CEO兼總裁，Karen女士非常自豪地擔任了這一領導職務，她對于Ariel公司的未來發展有著清晰的理念。
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封裝的企業收縮會比芯片企業更加明顯，在這兩個領域企業數量收縮的過程中，行業集中度在提升。在芯片企業層面，2012年前10大芯片企業市場份額是60％左右，目前已經提高到78％的份額，這個份額的提升比較明顯，在這個過程中，可能很多中小企業逐漸退出這個市場。從并購角度來看，產業鏈內部的并購，例如三安，木林森等公司的并購活動，都可以看成產業鏈整合的過程，對產業鏈整體的布局在不斷加速。從需求角度來看，滲透率仍有提升空間，從細分領域來看，小間距、汽車照明增速快。加快開發利用地熱能不僅對調整能源結構、節能減排、改善環境具有重要意義，而且對培育新興產業、促進新型城鎮化建設、增加就業均具有顯著的拉動效應。有關研究報告認為，北方地區冬季清潔取暖已被列入重大的民生工程、民心工程�！笆濉逼陂g清潔取暖三大措施包括“煤改電”、“煤改氣”以及發展可再生能源，由此帶來的節能板塊投資機會被看好。但有關專家也提醒，地熱的開發利用對于技術和裝備要求比較高，尤其在地熱發電方面更是如此。
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全球電子銅箔產能是41000噸每個月，其中已經有8000多噸停產。日本企業早在三年前就已退出關閉電子銅箔工廠，轉產高速板專用的銅箔、高頻專用的銅箔、封裝專用的銅箔、軟板專用的銅箔。在整個供應鏈上，大概有一萬兩千噸左右的的電子銅箔沒有了。目前，不管是新的銅箔企業還是老的銅箔企業，他們所進行的所有的擴產，統統都是圍繞著鋰電池來擴產的。此外，通訊行業對PCB的新增需求正在開始醞釀。根據全球各大運營商的公開時間表，5G的商用時間可能會進一步加快。3、出租的更新實際也是對新能源的支持目前的新能源發展面臨巨大的瓶頸。北京是新能源電動車的發展主力市場，但今年的北京新能源6萬臺，相對16年沒有增量。很多行業人士也對市場潛力比較焦慮，我也是考慮是否應該及早開拓小型電動車市場的問題。但小型電動車的技術提升慢，對產業的拉動效果小，因此還是應該把A級電動車有力的推動一下。這樣的出租更新電動車的好主意不是我們提的，但感覺是可以推動的。從上面看，2017年北京有6萬臺出租改電動，估計也是北京人的事情。
