電機測試平臺行業調研市場規模與主要企業營運現狀
電機測試平臺在生產過程中，會出現重量的偏差。往往電機測試平臺的設計考慮到鑄造誤差和機械加工的誤差，一般不得超過10，超過10時，要對電機測試平臺的質量做進一步的鑒定才可以確定此電機測試平臺是否可以投入使用。對于冷鐵有快熱節部位的冷速度，使鑄件同時凝固，有利于防止鑄件的變形或出現裂紋，并有可能減少偏析。使鑄件局部區域冷加速，強化了電機測試平臺順序凝固的條件，有利于位口補縮和擴大位口補縮范圍。
這樣有利于防止電機測試平臺產生縮孔、縮松問題，還有可能減少位口的數目或體積及補貼的斜度，提高工藝出品率。在鑄件需要快冷的部位放置金屬塊，可以加鑄件局部的冷速度。這種起激冷作用的金屬塊稱為冷鐵。
電機測試平臺冷鐵的作用如下，快鑄件熱節部位的冷速度，使鑄件同時凝固，有利于防止鑄件的變形或出現裂紋，并有可能減少偏析。與位口配合使用，使鑄件局部區域冷加速，強化了鑄件順序凝固的條件，有利于位口補縮和擴大位口補縮范圍。這防止鑄件產生縮孔、縮松問題，還有可能減少位口的數目或體積及補貼的斜度，提高電機測試平臺工藝出品率�？扈T件某些殊部位的冷速度，以期達到提高鑄件表面硬度和耐磨性、細化集體組織的目的。
在難以設置位口或位口不易補縮到的部位放置冷鐵以減少或防止出現縮孔、縮松。對電機測試平臺用冷鐵進行激冷可以大鑄件表面和中的溫度梯度，有利于提高電機測試平臺石墨化膨脹的利用程度，提高位口補縮效冷鐵分為外冷鐵和內冷鐵兩種。前者安放在砂型壁上，不熔鑄件內，后者是安置在鑄件型腔內，能很好地與鑄件由于技術的進步和對電機測試平臺內部質量的要求日益高，近年來在生產重要的大型鑄鋼件時有不采用內冷鐵而只用外冷鐵各種合金鑄件都可以根據控制鑄件凝固過程的需要使用冷鐵，一般來說，鑄鋼時用冷鐵的場合較多。
電機測試平臺通常采用細密的灰口鑄鐵HT200-300材料制造，其工作面硬度應為170～240HB，精度分為級,檢驗平臺的鑄造表面應去掉型砂且平整，涂漆牢固，鑄造圓角為R10-R20，電機測試平臺工作面不得有影響外觀和使用性能的砂孔、氣孔、劃痕、碰傷、繡點、裂紋、夾渣、縮松等鑄造問題。應進行去磁和穩定性處理。電機測試平臺工作面通常采用刮削工藝。其表面粗糙度Ra允許值為3，2μm。保證精度等級為0級～3級。電機測試平臺工作面上，不允許直徑大于15mm的砂孔，直徑小于15mm的砂孔允許堵塞，其硬度應小于周圍材料的硬度。整個電機測試平臺工作面堵塞的砂孔應不多于4個，且砂孔之間的距離應不小于100mm。
電機測試平臺相對兩個側面上，應有φ80圓柱孔，且裝置的位置應該合理，減少電機測試平臺因搬運而引起的變形。外觀質量檢驗比較簡單，檢查是用肉眼或借助放大鏡、管道鏡級尖嘴錘等工具，觀察尋找暴露早電機測試平臺問題，如：裂紋、表面氣孔和縮孔、粘砂等問題。
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