豪沃下灰車同時也叫豪沃散裝水泥運輸車俗稱粉粒物料運輸車HOWO 罐車，中國重汽粉粒物料運輸車(散裝水泥車)主要介紹內容：一、粉罐車概述二、粉罐車分類三、散裝水泥車簡介四、散裝水泥車結構特點五、執行標準六、國內散裝水泥車發展趨勢七、散裝水泥車基本組成八、罐體基本組成九、生產工藝簡介十、公告介紹十一、銷售指南十二、銷售注意事項一、粉罐車概述粉粒罐車是用于裝運易灑落、受潮、污染、變質及裝卸時粉塵飛揚、費工、費時的粉狀物料,如水泥、粉煤灰、等,運載介質可分為干粉、顆粒、濕粉幾種。粉粒散裝運輸可以提高運輸效率、節約運輸費、降低產品成本,同時可以實現裝、運、卸、貯的機械化.
對粉罐車的一般要求：1）罐體有良好的密封性；2）有一定的卸料速度及足夠的輸送距離和輸送高度；3）卸料要干凈，剩余率應不超過整車載質量的0.3％；4）罐體結構材料應能滿足使用要求；二、粉罐車分類?1.?按總體形式分為兩大類：1.1.單車型1.2.列車型列車型包括半掛型和全掛型兩種半掛型可以是立式的也可以是臥式的，通常帶有空氣壓縮機；全掛車一般不帶氣源，用外界氣源卸料。半掛車又可分為承載式和半承載式兩種結構。目前臥式半掛罐30m3以內的車型多為承載式結構， 30m3以上則為半承載式結構；半掛立式罐為承載式結構2. 按罐體的形式分：2.1.立式粉罐汽車；2.2.臥式粉罐汽車；2.3.舉升式粉罐汽車；2.4.斗式粉罐汽車；3. 根據卸料方式不同分：3.1.重力卸粉罐汽車；3.2.氣力卸料粉罐車：三、散裝水泥車工作原理散裝水泥車是利用壓縮空氣作為動力，通過罐體內外壓差將粉粒物料輸出罐體。它適用于粉煤灰、水泥、礦粉等顆粒直徑不大于0.1mm的粉粒狀干燥物料的運輸和氣壓卸料。工作時，動力從汽車變速箱中引出，通過傳動裝置驅動空壓機產生壓縮空氣，壓縮空氣經控制管路進入氣室，并通過流化床進入粉體層，使粉體流態化。流態化后的粉體安息角減小，流動性增加，在流化床上出現類似液體流動的現象，流向卸料口，從而實現快速卸料的目的。結構特點1. 罐體截面罐體截面為圓形，制作工藝簡單。2. 封頭形狀采用碟形封頭，受力狀況好，增大了罐體有效容積。大蓋有三爪旋轉式和三爪上開式兩種。三爪旋轉式大蓋安全性高，但操作較復雜；三爪上開式大蓋結構較簡單，便于操作，價格較低。4. 管路系統管路系統簡潔明快，操作簡便，經濟耐用。5.??流化系統流化系統結構布置合理粉體流化效果好，剩余率低。容積利用率高五、散裝水泥車國內執行標準1. GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》2. GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》3. QC/T 560-1999《散裝水泥車技術條件》4. QC/T?561-1999?《散裝水泥車性能試驗方法》5. JB/T?5943-1991《工程機械.焊接件通用技術條件》6. JG/T 5059.1-1995《氣卸散裝水泥輸送車卸料管快速接頭》7. QC/T?252-1998?《專用汽車定型試驗規程]六、國內散裝水泥車發展趨勢隨著我國經濟的快速發展和建筑施工工藝水平的提高，社會對水泥散裝化的要求越來越高。散裝水泥作為國家的一項重大經濟技術政策，作為流通方式的現代化改革，已逐步為社會所認識，其巨大的社會經濟效益和環境效益已引起了普遍重視。在這種形勢下，散裝水泥車的發展日新月異，眾多專用車廠家對散裝水泥車投入越來越多的精力。七、散裝水泥車的基本組成氣卸式粉罐車總體構造由六大部分構成，即：汽車底盤或牽引車底盤、罐體總成、取力傳動系統、氣源系統（主要為空壓機及外界氣源）、氣路及其控制系統和附屬裝置。八、 罐體的基本組成1.筒體 2.加料口 3. 進氣管 4. 側滑板 5.流化床 6.出料管總成
流化床的基本結構。豪沃粉粒物料運輸車下灰車13506412243 全天接受全國用戶咨詢電話，有問必答。