聚偏二氟乙烯（英語：polyvinylidene difluoride，簡稱塑膠）是一種高度非反應性熱塑性含氟聚合物。其可通過1,1-二氟乙烯的聚合反應合成。塑膠具有多種商標名，如KF、Hylar、Kynar以及Solef。

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更省油、環保，更寧靜，并且行駛里程更長的新一代節油輪胎米其林PRIM：CYLC博悅，5月27日正式登陸。借助米其林獨有的“富含硅配方”、“靜音筋”等技術，米其林博悅不僅滿足了高端舒適型轎車市場快速增長的需求，同時為環保意識日益增強的消費者提供了更為綠色的選擇。據消費者調查顯示，在，有91%的汽車消費者認為有必要對環境進行改善，同時有45%的駕駛者愿意嘗試環保的駕駛方式。在輪胎選擇方面，高端舒適型轎車車主也已經將節油性看作決定性因素之一。且硫原子尚未處于飽和，經氧化后可使硫醚鍵變成亞砜基，或使相鄰大分子形成氧橋支化或交聯，使得熱、氧穩定性十分突出；第三，由于硫原子的極性被苯環共軛及高結晶度的束縛，使塑膠呈現非極性或弱極性的特點，因此塑膠的電絕緣性、介電性、及耐化學介質性也很突出；

在iPad背后，皖企也參與分享了這一盛宴。昨天獲悉，即將在內地推出的iPad2，其聚氨酯革保護包裝袋即是由皖企安利合成革生產的聚氨酯合成革加工制作而成。據悉，繼iPad2在法國、德國、英國、澳大利亞等25個上市后，4月份，iPad2也將在、韓國、新加坡等地推出。據介紹，與iPad2筆記本電腦配套的保護包裝袋用革雖然量不大，但是技術要求高，在耐水解、耐黃變、耐刮耐磨、防震防輻射等方面的要求都比較高，又因為iPad2是IT行業乃至全球流行趨勢的風尚標，因此保護袋用革在花紋、色彩上又要注重時尚性和表面質感，這對產品本身的技術工藝水平都提出了很高要求。

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塑料塑膠原料的主體是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的共混物或三元共聚物，是一種堅韌而有剛性的熱塑性塑料。苯乙烯使塑膠原料有良好的模塑性、光澤和剛性;丙烯腈使塑膠原料有良好的耐熱、耐化學腐蝕性和表面硬度;丁二烯使塑膠原料有良好的抗沖擊強度和低溫回彈性。三種組分的比例不同，其性能也隨之變化�！　�3. 頂出要求：由于制品表觀的光潔度對電鍍性能有較大的影響，表觀上任何微小的傷痕存在都會在電鍍后明顯地顯露出來，因此除了要求模腔上不允許有任何傷痕存在外，還要求頂出的有效面積要大，采用多根頂桿在頂出過程中的同步性要好，頂出力要均勻。

塑料車窗系統是沙伯基礎創新塑料的一大領域，因為玻璃的替代產品能讓汽車制造商實現兩大重要目標：減輕重量、提高設計自由度。與傳統玻璃相比，該公司采用獨有的Exatec涂層技術制造的LexanGLX高性能聚碳酸酯(PC)車窗技術，不僅能大幅減輕車窗、天窗和其它組件的重量，減少燃料消耗和排放量，而且提供了巨大的設計自由度。該聚碳酸酯(PC)綜合了輕便性與耐用性，適用于車身板材和其它組件中。應用于大型組件如翼子板、車門外板和引擎蓋中的XenoyiQ樹脂，以及應用于框架機構、車門把手和電氣連接器中的ValoxiQ材料，能解決3大重要環境問題：節能、減排以及對聚酯(PET)塑料飲用水瓶使用后進行回收再利用。

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沖擊強度：由27J/m增大到190J/m，增大10倍以上；拉伸強度：由60Mpa增大到1200Mpa,增大20倍以上；塑料塑膠原料有優良的力學性能，其沖擊強度較好，可以在極低的溫度下使用；塑料塑膠原料的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和低轉速下的軸承。塑膠原料的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。

“世界橡膠循環利用的歷史正在改寫———繼天然橡膠、合成橡膠之后，“虹磊”開發出第三橡膠資源�！�4月26日，輪胎翻新與循環利用協會副會長程源，在調研后這樣說。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。目前，世界上翻新胎占新胎的十分之一，而為二十六分之一�！拔覈�七成橡膠原料需要進口，是世界橡膠消耗大國。隨著汽車工業的高速發展，廢舊輪胎帶來的環保和資源壓力越來越大。

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3.流動性差，冷卻快，宜用高溫高壓成型。模具應有足夠的強度和剛度，設冷料井，流道應短，澆口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3迄今為止，目前世界上共有美國、瑞士、3個正在研究真空管道磁懸浮技術，我國已經開始進入了整體測試階段，而美國和瑞士則要不處在理論階段，要不處在獨立的分布測試階段，都被甩在了后面。科技是生產力，這一次又將站在世界技術的頂峰!相信必將世界，將帶領全人類一起進入高鐵的新紀元!關聯閱讀：新型高分子復合材料在高鐵上的應用高鐵技術的迅速發展，必須克服車輛的走行性能、輕量化、集電性能、環保、空氣力學以及其他諸如改善車內環境、提高乘車舒適度、提高耐候性和耐火性等課題，其中車輛的輕量化與上述各項技術課題有很強的相關性。