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PA6又名尼龍6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好等特性，一般用于汽車零部件、機械部件、電子電器產品、工程配件等產品。
工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、
推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機
滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
PA6在工業中的應用
聚酰胺玻纖增強材料可根據產品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍，這類材料具有很好的強度、耐熱性能、優良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩定性及低翹曲性等。為了滿足在工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求:
1).優異的強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
2).優異的著****能，完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型，并幫助設計開發新造型產品
3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化
4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫;
PA6在日常用品中的應用
亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求:
1). 強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
2). 優化部件設計，優異的著****能，完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型，并幫助設計開發新造型產品
3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化
4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫
5). 廣泛的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性，確保裝置設備的使用安全。
PA6在汽車領域中的應用
內外飾部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果，為了滿足在內外飾方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求:
1). 高耐熱，長期使用;
2)優異的剛性和韌性的結合;
3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變;
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果;
5). 具有高表面質量，表面光潔。
發動機周邊部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為了滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點:
1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能;
2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用;
3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好;
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果;
5). 表面效果好，無浮纖;
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。
汽車應用概述
PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量最大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。
行業資訊：
1.離子液體 21世紀最有希望的綠色溶劑和功能材料之一
離子液體（Ionic Liquid）是由有機陽離子和無機或有機陰離子構成的在低溫下呈液態的有機鹽，主要分為咪唑類離子液體、類離子液體、季銨鹽類離子液體、季鏻鹽類離子液體等。圖１列出了離子液體的常見陰、陽離子結構。
圖１、離子液體的陰陽離子的常見結構
離子液體被認為是21世紀最有希望的綠色溶劑和功能材料之一，已被研究開發在諸多領域的用途。但到目前基本沒有實現產業化突破的。
離子液體模型
2.離子液體塑料添加劑
離子液體的陰陽離子（A+B-）的結構有的可設計性。這種可設計性表現在：
1.可以優化設計分子結構包含不同的阻燃元素（磷元素、氮元素、硫元素等），以取得更佳的阻燃效果，從而降低所需要的添加量；2.可針對不同的塑料引進不同的官能團，以取得的相容性，從而對塑料的物理性能影響小。
離子液體還有一個優異的性能：對不同的材料都有優異的溶解、分散性能。所以當離子液體和傳統阻燃劑復配使用的時候（阻燃劑大多是多組分配方），可以提高傳統阻燃劑的分散性，甚至是表現出出乎意料的協同性。
離子液體不具有揮發性，所以在塑料加工和使用過程中不會揮發到空氣中對人和環境造成不良影響，也不會影響塑料阻燃性的穩定性。
離子液體作為塑料流動劑也是結構設計上突破性的創新。離子液體作為塑料流動劑是完全不同于傳統的流動劑的作用機理。離子液體流動劑由于其“離子特性”在流動劑和高分子結構間誘導引入了分子間力，從而在常溫下流動劑被“鎖定在”分子鏈之間，無法自由移動（區別于一般的增塑劑）；當高分子材料加熱融化后，分子間力被打破，離子液體小分子就可以自由的在高分子鏈直接自由的移動（相當于增塑劑），從而降低了塑料熔體的粘度，改善了流動性。
所以，離子液體諾高溫塑料流動劑在改善高溫塑料流動性、提高高溫塑料可加工性的同時，不會對高溫塑料的物理機械性能和耐熱性有明顯的影響。這就是離子液體流動劑的不同之處；改善塑料的流動性很有效，但不會有明顯的副作用：比如不會有增塑副作用，不會降低塑料的使用溫度，對塑料的機械性能影響較小。
3.阻燃劑產品
諾為公司已成功開發出了阻燃劑和流動劑兩個系列產品�，F列舉代表性的產品。
3.1 PMMA的阻燃劑
圖源：諾為新材料官網
產品規格、阻燃性能、光學性能見表1-3
表格1、PMMA阻燃劑產品規格
|
AR-S11 |
磷含量 |
顏色 |
外觀 |
|
16.1% |
無色 |
液體 |
表格2、PMMA阻燃劑的阻燃性能
|
樣品 |
UL 94 (1.6mm) |
FMVSS 302 |
|
空白PMMA |
HB |
3.81cm/min |
|
(9%AR-S11) PMMA |
V0 |
SE/NBR |
表3、阻燃PMMA的光學性能
|
項目 |
空白PMMA |
阻燃PMMA |
|
透光率 |
92.4 % |
92.3 % |
|
霧度 |
0.50 % |
0.57 % |
|
黃度指數 |
1.58 |
1.78 |
諾為PMMA阻燃劑可以用于PMMA擠出板產品，也可以用于澆注板材料，也可以用于薄膜產品的開發，是全球第一例也是唯一的一例PMMA透明阻燃劑。
3.2 PC薄壁產品（0.1-1.4毫米）透明阻燃劑
圖源：諾為新材料官網
PC阻燃劑產品規格、阻燃性能、阻燃PC的光學性能見表4-6
表4、PC阻燃劑的規格
|
DR-S15 |
磷含量 |
硫含量 |
顏色 |
外觀 |
|
7.80% |
8.10% |
白色 |
固體 |
表5、PC阻燃劑的阻燃性能
|
樣品名 |
DR-S15添加量 |
阻燃等級(0.5mm) |
|
PC2805 |
0 |
V2 |
|
阻燃PC |
3% |
V0 |
表6、薄壁阻燃PC產品的光學性能
|
PC樣品 |
霧度 |
黃度指數 |
透光率 |
|
空白 |
0.40 |
0.69 |
88.0% |
|
諾為 |
0.44 |
1.54 |
87.4% |
諾為PC透明阻燃劑也是全球首例可以實現薄壁阻燃的阻燃劑。傳統PC阻燃劑全氟磺酸鹽在歐洲已被禁用。3M公司也會于2025年之前停產。今后諾為的這款阻燃劑就是唯一的一款可以用于PC薄壁產品的阻燃劑。
3.3尼龍阻燃劑
3.3.1 非增強尼龍阻燃劑
圖源：諾為新材料官網
非增強尼龍PA66阻燃劑的規格、阻燃性能、阻燃尼龍的物理性能見表7-9
表7、非增強PA66阻燃劑的產品規格
|
CR-M5575 |
磷含量 |
硫含量 |
氮含量 |
外觀 |
|
0.49% |
0.55% |
45.5% |
固體 |
表8、非增強阻燃PA66的阻燃性能
|
樣品 |
CR-M5575 |
UL 94(0.4mm) |
|
空白 |
0 |
V2 |
|
諾為 |
8% |
V0 |
0.4毫米PA66阻燃產品主要用于電子連接器。阻燃穩定性和抗沖擊性能是其中非常關鍵的性能指標。國內塑料改性公司的產品鮮有達標。目前國際市場上標桿產品是日本東麗的CM3004.用諾為公司阻燃劑產品做的產品，阻燃非常穩定，抗沖擊性能優于CM3004接近20%。
3.3.2 增強尼龍阻燃劑
30%玻纖增強尼龍PA66阻燃劑的規格、阻燃性能、阻燃尼龍的物理性能見表10-12
表10、增強阻燃PA66的阻燃等級
表11、增強PA66的GWFI和GWIT
表12、增強阻燃PA66的物理性能
諾為尼龍阻燃劑可以賦予尼龍穩定的阻燃效果，的耐析出性能。和國際某公司的耐析出阻燃劑相比，諾為公司的產品在阻燃穩定性、機械性能保持都有明顯優勢。
諾為阻燃劑系列產品還有TPU、PBT、PET和環氧樹脂阻燃劑，這里就不一一列舉了。
4流動劑產品
4.1 PC流動劑
AF-25是專門針對聚碳酸酯（PC）透明塑料開發的流動改善劑。AF-25常溫下為白色晶體，與PC塑料有的相容性�？稍跀D出、注塑時降低PC塑料的粘度，提高塑料的加工性。另外，在PC塑料回收加工中，可以有效的調節塑料的粘度，提高回收塑料的添加量。
圖源：諾為新材料官網
表13、PC流動劑的產品規格
|
AF-25 |
數據 |
|
外觀 |
白色晶體 |
|
熱穩定溫度 |
>320℃ |
表14、流動改性PC的熔指
表15、流動改性PC的光學性能
|
單位 |
PC |
PC+0.1% AF-25 |
變化（%） |
|
|
透光率 (1.6mm) |
% |
88.0 |
87.5 |
-0.6 |
表16、流動改性PC的物理性能
|
PC |
PC+0.1% AF-25 |
變化（%） |
||
|
彎曲強度 |
MPa |
92 |
93 |
+0.4 |
|
彎曲模量 |
MPa |
2367 |
2404 |
+1.6 |
|
缺口沖擊強度 |
kJ/m2 |
68 |
66 |
-3.8 |
|
拉伸強度 |
MPa |
63 |
63 |
- |
|
延伸率 |
% |
64.6 |
62.1 |
-3.8 |
|
HDT A (1.8MPa) |
℃ |
119 |
119 |
- |
添加0.1% AF-25，可提高PC熔指近30%，顯著改善其流動性能，且不影響其透光性、熱性能和機械性能。避免了傳統調節分子量或添加小分子流動劑的弊端，顯示出良好的應用前景。
4.2 PPA流動劑
F-S2500是針對高溫尼龍PPA開發的流動劑。添加1%即可顯著提高PPA的流動性。同時，流動劑的添加基本不影響PPA的熱性能和機械性能。
圖源：諾為新材料官網
表17、流動改性PPA的配方
|
PPA |
改性PPA |
|
|
PPA |
100 |
99 |
|
F-S2500 |
/ |
1 |
表18、流動改性PPA的熔指
表19、流動改性PPA的熔指
|
單位 |
PPA |
改性PPA |
變化（%） |
|
|
彎曲強度 |
MPa |
96 |
95 |
-1% |
|
彎曲模量 |
MPa |
2947 |
2930 |
-0.6% |
|
缺口沖擊 強度 |
kJ/m2 |
6.5 |
6.1 |
-6.2% |
|
拉伸強度 |
MPa |
47 |
44 |
6.4% |
|
延伸率 |
% |
2.5 |
2.3 |
-8% |
|
HDT A (1.8 MPa) |
℃ |
99 |
94 |
-5.1% |
添加1%的F-S2500后，熔指提高超過35%。輔以抗氧劑/抑酸劑，加工溫度的適度降低，流動劑的添加改性不會對PPA外觀和顏色造成明顯影響，可做本色加工。
諾為公司的流動劑還可以用于TPU、PPS、PPSU、PAR、PEEK和PEI等材料�？梢杂糜诰茏⑺�、復合材料等產品開發場景。
干燥處理:
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容
器應保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中暴
露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。
熔融溫度:
230-280℃，對于增強品種為250-280℃。
模具溫度:
80-90℃，模具溫度很顯著地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶
度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增
大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20-40℃的低溫
模具。對于玻璃纖維增強材料模具溫度應大于80℃。
注射壓力:
一般在750-1250bar之間(取決于材料和產品設計)
注射速度:
高速(對增強材料要稍微降低)
流道和澆口:
對于PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*T(這里T為塑件的厚度)。
如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入
式澆口，澆口的最小直徑應當是0.75mm。
