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預應力波紋管+制管機+扁管機iderzhangerfeng
預應力波紋管簡介
預應力波紋管主要分為:金屬波紋管,塑料波紋管(逐漸被取代)。
金屬波紋管主要有兩種材質組成:一種是黑色的鋼帶,一種是鍍鋅的鋼帶。
加工工藝:主要是用波紋管的機器加工,波浪形的端口,相互的咬合,一圈一圈的制作而成。
運用領域 :公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等國家重點工程。
預應力波紋管規格與價格
金屬波紋管:0.25mm~0.3mm厚的鋼帶。
成型的波紋管(檢測管)需要0.35mm的厚度,一般運用在工地的大部分在 0.3mm左右,相差不到0.03mm。
波紋管的規格可以按照內直徑算,也可以按照外直徑算,大部分業內人士按照內徑算,內徑的規格有50mm-100mm(整十的系數),當然還有55mm的波紋管,至于100以上的,很多地方都不提供(暫不討論)。
ZG-135型制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。
預應力波紋管制管機工作流程和原理
工作流程:原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。
工作原理:將厚0.25~0.3mm×寬36±0.5鋼帶進入含乳化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。
預應力波紋管制管機性能特點
1、本機易學、易懂。(一般兩、三天即可學會)
2、省料、出管率高,與國內的期他機型相比,同規格的鋼帶,產管多;其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24~26mm之間,本機為26.5~28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。 (熟練工: Ф70 2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。( Ф70:0.7kwh/百米)
5、經久耐用,質量三包。(制作二十萬米內不需大修)
預應力波紋管制管機主要技術參數
主電機型號: YCT180-4A 功率: N=4kw
切割機功率: N=2.2kw 水泵功率: N=40w
水箱容量: 23L
制管內徑: Ф50~Ф135(標準型)
Ф140~Ф305(特殊型)(需提前預定及預付定金)
加工鋼帶規格: 厚0.25-0.3mm×寬36+0.5mm
波紋管螺距: 26.5-28.5mm
產管速度: Ф35-Ф38:8-10m/min Ф60-Ф85:7-9m/min
Ф90-Ф115:5-7m/min Ф120-Ф135:2-4m/min
總重量: 450kg 尺寸(mm): 1100×800×1360(長×寬×高)
預應力扁管機
波紋管扁管機主要是對卷好的圓形波紋管進行壓扁,不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。本產品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。
預應力扁管機參數
型號:YGBG
電機功率:1.5kw
壓制速度: 4m/min
出料口高度:25mm
自重:160kg
外形尺寸:860*1450*1000mm
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27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂,65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂,鋼絞線擠壓機,80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵,水泥漿壓漿機,雙層攪拌機,30-200米鋼絞線穿束機,預應力錨具(單孔-20孔圓錨,扁錨,擠壓錨具等),全自動智能壓漿臺車,智能張拉系統,
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漿砌片石硬化路肩、新建排水設施,新建漿砌片石護欄及道路附屬工程等。具體工程內容詳見招標文件和圖紙。建設地點:位于房山區史家營鄉、良鄉鎮、竇店鎮等3個鄉鎮。標段劃分:劃分為1個施工標段。招標方式:公開招標資格審查方式:資格后審評標辦法和標準:采用綜合評標法投標人資格要求:1、本次招標要求投標人須具備公路工程施工總承包三級(含)以上或市政公用工程施工總承包二級(含)以上資質,具有獨立法人資格,具有有效的企業營業執照和安全生產許可證,通過ISO9000系列質量體系認證,企業信譽良好,具備近三年累計單獨完成20公里(含)以上的公路工程施工業績,并在人員、設備、海南定安縣雙壁波紋管設備效果參數技術過硬 1.2坑壁土方施工不規范 一些施工單位在基坑施工中,不重視施工管理控制,隨意更改施工設計,違反技術規范要求也是帶來基坑施工隱患,造成坑壁坍塌的主要原因。 主要表現在:一是采用坡率法時坡率值不足。當工程條件許可時,基坑施工一般采用坡率法。但采用坡率法必須嚴格按照技術規范的要求搞好基坑施工的坡率控制。然而,在實際工作中施工單位常常因為土方開挖時坡率控制不好或地勘資料不準確,造成開挖深度大于預計深度,出現基坑坑壁坡率小于設計值的情況,使基坑坑壁處于不穩定的狀態,最容易出現坑壁坍塌;二是支護結構施工時未按要求進行土方開挖。在進行土釘墻支護或噴錨支護結構施工時,按照規范要求,應根據土釘或錨桿的排距分層開挖,開挖一層土方后立即進行支護,待支護結構達到設計要求后再開挖下一層土方。但現場施工時,常因土方開挖作業與護壁施工未緊密配合,土方挖運速度,坑壁直立土方大面積長時間裸露,為坑壁坍塌創造了條件。山東日照市波紋管廠家廠家直銷行業品牌巖土工程工藝工法:錨桿有哪些張拉與鎖定方法?