上海閘北區波紋管規格生產批發技術過硬

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預應力波紋管+制管機+扁管機iderzhangerfeng

預應力波紋管簡介

預應力波紋管主要分為：金屬波紋管，塑料波紋管（逐漸被取代）。

金屬波紋管主要有兩種材質組成：一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

加工工藝：主要是用波紋管的機器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。

運用領域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等國家重點工程。

預應力波紋管規格與價格

金屬波紋管：0.25mm~0.3mm厚的鋼帶。

成型的波紋管（檢測管）需要0.35mm的厚度，一般運用在工地的大部分在     0.3mm左右，相差不到0.03mm。

波紋管的規格可以按照內直徑算，也可以按照外直徑算，大部分業內人士按照內徑算，內徑的規格有50mm-100mm（整十的系數），當然還有55mm的波紋管，至于100以上的，很多地方都不提供（暫不討論）。

ZG-135型制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。

預應力波紋管制管機工作流程和原理

工作流程：原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。

工作原理：將厚0.25～0.3mm×寬36±0.5鋼帶進入含乳化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

預應力波紋管制管機性能特點

1、本機易學、易懂。(一般兩、三天即可學會)

2、省料、出管率高,與國內的期他機型相比,同規格的鋼帶,產管多;其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)

3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)

4、省電。( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經久耐用,質量三包。(制作二十萬米內不需大修)

預應力波紋管制管機主要技術參數

主電機型號：   YCT180-4A    功率:       N=4kw    

切割機功率:    N=2.2kw       水泵功率:   N=40w

水箱容量:      23L

制管內徑:      Ф50～Ф135(標準型)           

               Ф140～Ф305(特殊型)(需提前預定及預付定金)

加工鋼帶規格： 厚0.25-0.3mm×寬36+0.5mm

波紋管螺距：   26.5-28.5mm

產管速度：     Ф35-Ф38：8-10m/min      Ф60-Ф85：7-9m/min   

               Ф90-Ф115：5-7m/min      Ф120-Ф135：2-4m/min

總重量:        450kg         尺寸(mm):     1100×800×1360(長×寬×高)

預應力扁管機

波紋管扁管機主要是對卷好的圓形波紋管進行壓扁，不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。本產品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。

預應力扁管機參數

型號：YGBG                                                           

電機功率：1.5kw

壓制速度:   4m/min

出料口高度：25mm

自重：160kg

外形尺寸：860*1450*1000mm

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(3)嫌違法違紀問題正在接受調查處理的;海南文昌市波紋管生產廠家豫工歡迎您 DIV.unionTD{ FONT-SIZE:14px;LINE-HEIGHT:18px } （2007年7月6日） 同志們： 為了加強建筑邊坡工程安全監管工作，去年我部建立了建筑邊坡安全聯絡員制度，召開了第一次建筑邊坡安全聯絡員座談會，理清了工作范疇，明確了工作職責，初步建立了工作機制，這是落實科學發展觀，強化工程安全監管的一個重要措施。按照《建設部2007年安全管理措施分工意見》，我們召開第二次聯絡員會議。黃衛副部長對這次會議非常重視，山東濰坊市波紋管設備操作簡單原理介紹本標邊坡支護項目主要是噴錨支護，施工工藝流程為：坡面驗收→錨桿鉆孔、安插錨筋→錨桿注漿、錨固→坡面清理清洗→噴第一層混凝土→鋼筋網鋪設（如果設計有此項）→噴混凝土至設計厚度。 ⑴錨桿、鋼筋網等均在工地綜合加工廠內加工制作，采用5t平板汽車運輸至施工現場；砂石料、水泥等由自卸汽車運輸到拌和現場。 ⑵錨桿采用“先注漿、后插桿”的方法施工，其施工程序為：施工準備→鉆孔→孔道清洗→孔道注漿→錨桿制作及安裝→補注漿→拉拔檢測。 錨桿孔采用YT-28手風鉆造孔，人工安插錨筋，錨桿砂漿采用JQ350型立式砂漿攪拌機拌制、2SNS型砂漿泵注漿灌注，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完。責任編輯：風聆