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張天昊說，即便多種因素影響工期，但工程目前仍完成4根樁基的澆筑（整個大橋有24根樁基）。接下來就是汛期和，工程推進難度很大。針對目前情況，公司已從上海購買新的沖擊鉆，加大設備和人力投入，力爭在汛期前趕上包括樁基、承臺和墩柱等在內的水下工程進度，力爭于年底前完成并通車。

本廠生產的產品在不斷***與革新，泥漿泵整機由泵頭、泵體、離合器、防護罩、泵架、空氣室與壓力表、安全閥、三通、濾水器等九大部分組成，在山地運輸困難的地方搬遷時，可將整機方便的***成九大部件。

在泵的輸入端裝有C型五槽三角皮帶輪，輪內安置摩擦離合器作為開停之用，本泵有多種結構形式，有動力電機，有配有動力柴油機，還有不帶動力單機出廠，有用戶自配動力。

主要參數：

型號：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***壓力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直徑         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直徑       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵膠套  活塞套  密封圈  操作桿（拉桿） 操作柄

泵頭部件

泵頭為高強度灰鑄鐵件，具有三個彼此隔開的水缸，三缸有共同的吸水室和排水室。吸水室兩側腰形法半，一端裝進水管接頭，聯接吸水軟管和濾水器，另一端裝注水漏斗作灌引水用。排水室兩側方形法蘭，一端裝空氣與壓力表另一端安全閥。吸水室和排水室兩側所裝部件均可根據現場布置調換180安裝。

泵頭內裝有六個進排水閥座和六個進拍水閥，閥的升程由閥蓋限位。

泵體部件

泵體為稀土鎂球末鑄鐵件，內裝輸入油、變速軸、中間軸、六個齒輪、兩個二聯齒輪組成的變速機和典柄連桿機構，以及柱塞等，本本泵的主體部件。

輸入軸為空心軸，支承在滾動同承上，裝有變速齒輪和齒輪，一端與皮帶輪離合器聯接。

變速軸為空心花鍵軸，支承在兩個滾動軸承上，裝有兩個可滑動的二聯齒輪，通過變速手柄、板桿、扇齒輪、齒條和撥叉撥動兩個二聯齒輪，使之分別與輸入軸上的齒輪和齒輪和中間軸上的齒輪或齒輪齒合，以實現四檔變速，變速時按后蓋上的標配和上蓋板上的手柄位置標牌指示進行操作。

中間軸為空心花鍵軸，支撐在滾動軸承上，本軸與輸入軸在同一軸心線上，裝有變速齒輪。在一端裝有操作摩擦離合器的手柄殼體，當離合手柄向上轉動180°時，帶動偏心軸轉動，偏心軸壓擠長頂桿，長頂桿在中間軸和輸入軸的空心孔中通過，頂起離合器的推盤，推動杠桿壓縮彈簧使離合器分離。

曲軸為稀土鎂球末球鐵件，具有三個互成120度角的拐為，主軸頸支承在兩個滾動軸承。曲軸的連桿軸頂上裝有三個連桿組件，連桿為稀土鎂球末鑄鐵件，它們只能成組互換，用扭緊力矩為80-100Nm的連桿螺栓固緊，并用止退墊片和鐵絲放松。連桿瓦材料為SF三層復合自潤滑材料，它于連桿軸頸之間的間隙為0.18-0.288毫米，連桿小頭裝有連桿銅套，通過十字頭肖軸與十字頭浮動連接，十字頭再用螺紋與拉桿連接，帶動活塞作往復運動。十字頭滑套端部裝有拉桿密封盒，密封套用緊定螺釘固定在泵體上，防止十字頭滑套軸向移動，密封套內裝有四個防塵密封圈，其中兩個超前裝兩個朝后裝，并有油杯潤滑。

離合器部件

離合器與鑄鐵的三角皮帶輪***在一起，由裝在泵體上的帶軸介支撐，是一種干式平面摩擦離合器。當離合器磨镲片總成被具有12個彈簧力量的壓盤，壓緊在皮帶輪上時，通過齒盤帶動泵體的輸入軸運轉。而當長頂桿將推盤頂起時，使得杠桿將壓盤抬起，彈簧被壓縮，致使磨镲片總成脫工，皮帶輪即空轉。離合器的離合是由安裝在泵體上的離合手柄來控制的，手柄向上離合器膠開，手柄向下則結合。

防護罩部件

防護罩為整體阻焊件，由1.2mm厚冷軋鋼等焊接而成，主要是安全保護作用，防止異物被轉入三角皮帶內，它分別固定在泵架，動力端底架和泵體上。

泵架部件

泵架也是整體組焊件，由10號槽等焊接而成，是泵體和動力端的共用底座，槽鋼上焊有圓鋼管，供運輸時系鋼絲繩用。

空氣室與壓力表部件

空氣室是利用空氣的可壓縮性（液體可壓縮的，但相對空氣而言視為不可壓縮物體）來調節三缸作用往復泵流量的不均勻性，從而達到使泵的壓力比較均勻。空氣室的上端裝有壓力表，表的量程為0-16Mpa，空氣室下段進水接頭，與泵頭的排水室法蘭聯接，中間的排水接頭與三通聯接。

安全閥部件

安全閥為能自動開閉的差動彈簧式，它裝在泵頭排水室法蘭上。當鉆孔倒塌或發生卡鉆事故時排水突然堵塞，或開動泥漿泵時沒有將三通回水管打開等情況下。

昨天一波的石油民工向煙花的這個號襲來，煙花白天總是預感昨天有啥不對勁，果然6點鐘出現了重大新聞。昨天煙花已經勾搭上“走，走，去大海上去開發個油田”的原創作者了，在作者的授權允許下，今天轉發這篇。這么專業的文章還是由石油民工寫才對，而煙花只是個石油小記(記者--好嗎?!)。（招標編號：YDCSF20171565）定標意見書林業局南方航空護林總站森林防火協調指揮中心基礎設施設備更新改造建設項目勘察設計招標（三次）（招標編號：YDCSF20171565）在相關部門的監督下，于2018年5月8日上午10:00（北京時間）在云南元大工程咨詢有限責任公司（1512）會議室（昆明市萬宏路奧斯迪商務中心B座15樓）公開開標。隨后進行了評標，評標委員會本著“公平、公正、、科學、擇優”的原則，對所有響應招標文件實質性要求的投標文件進行了詳細評審并做出了，具體情況如下：順序投標單位名稱投標總價(萬元)第一中標候選人林業局昆明勘察設計院32第二中標候選人云南省建筑科學研究院34.856第三中標候選人林產工業規劃設計院施工工藝規范，各類指示牌、標示牌配設齊全，從整體到細節，均體現出了四分部較高的管理水平。正在其它工點檢查工作的業主安質部長及監理負責人聞訊趕來，現場參觀指導并給予較高評價。背后噴護密實，鋼筋表面不殘留回彈物，以使鋼筋有較大的握著力，有鋼筋時，如果對著直噴，反而加大回彈量，因此在鋼筋網外噴護，噴砂應保持一個角度，既能使鋼筋背后勤部密實充填，又可使回彈減少。 鋼筋網表面保護層厚度不小于2㎝，不允許將錨桿、鋼筋頭外露。 鋼筋網的鋪設應設在第一次噴射砼和錨桿施工后進行。 鋼筋網應隨噴射砼面的起伏進行鋪設。鋼筋網現場綁一級建造師|扎，可以利用單根鋼筋撓度大，當有格柵拱時，應與格柵拱聯接牢固。 格柵拱（鋼拱架）施工 格柵拱是具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優點，對于隧道軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。 格柵拱架設應做到： 1、按設計位置安設，一般在第一一級建造師|次噴射砼后進行。對局部欠挖部位應予鑿除，以保證格柵拱施工位置和結構尺寸的正確性； 2、格柵拱應垂直于隧道中絲。上下、左右偏差應小結果確定邊坡加固工程規模及類型，針對不同的邊坡變形破壞模式，分別采用不同的加固工程措施。 （1）坡腳應力集中加固。為有效消除坡腳應力集中問題，本段開挖邊坡較高，巖性軟弱，坡腳應力集中十分嚴重，設計中，坡腳第一級需要加固時，采用預應力鋼錨管、注漿鋼錨管。 （2）深部變形加固。邊坡設計最高為3級，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級1：0.5—1：1.0，非預應力錨桿框架；第二級1：0.75～1：