醫院為何不愿意參與長途救護轉運，1長途轉運醫療風險高醫護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉運，大多醫院也本無積極性。不少醫院表示開展難度較大。“最多考慮的還是醫療風險問題。”東莞市醫院業內人士表示，東莞外來務工人員眾多，長途轉運需求中跨省的占了更大比例�，F在醫院救護車配備的醫療設備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉運，患者病情若有突發狀況，很難得到有效救治，醫療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規收費無參照：“對于長途救護轉運，現在還沒有明確法規來規范指引，比如救護車是否可以跨省轉運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監管等等，都不明確。”東莞市第五人民醫院急診科相關負責人說，轉運一旦出現問題容易發生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考�！叭绻�醫院開展長途救護轉運，就意味著要增加救護車投入，現在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準�！焙窠轴t院副院長廖偉強說，加上公立醫院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監管困難：塘廈醫院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監管起來比較困難，一旦出現問題好追責。目前救護車的監管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質歸衛生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。

     　　相關人士介紹，醫院救護車則采用醫療機構救護車統一標識，車身為白色。車頭有醫療機構救護車標識，車身側面有單位名稱和醫療機構救護車標識，車尾有醫療機構救護車標識，車頂有醫療機構統一標識。另外，救護車應當圍繞整車(車頭、車尾和兩側)張貼反光帶。

      120救護車出租轉運病人服務中心,是根據目前各大醫院的病人出院找車難的一個問題而針對解決而成立的一個轉運病人服務中心。目前各大醫院的120救護車只接不送而救護車的數量太少無法滿足于醫院出院病人找救護車難的問題，重慶市渝中區急急速轉運病人服務中心成立2周年際已經為各大醫院的病人解決了出院難的問題，取得了自成立以來為數以千萬計的患者提供了方便快捷的轉運服務，得到患者家屬的一致好評。本中心有數百輛120急救車和一批技術精良、訓練有素的專業急救人員共同組成了院外醫療救援保障體系，與110、119、122、公交、地鐵、機場等單位部門建立聯動機制，共同保障城市安全與穩定。

      金杯救護車配置：
      藍色長條救護、陪護座椅、可  選  配  置、LED爆閃、救護外觀及徽標、右側長條座柜1張、220V逆變電源、蝸牛燈、艙玻璃貼磨砂膜、頂置電動換氣扇、中隔板帶玻璃窗、氧氣瓶、自動上車擔架、柜及儀器固定帶、艙鋪防滑地板、五眼插座、內照明燈、鋁合金上車擔架。

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金杯海獅救護車基本配置表

金杯海獅救護車專用配置：
車輛設備： 
1)紅十字X2 2、2)磨砂玻璃/磨砂膜、3)前后冷暖、4)上排風裝置 、5）照明、6）組合對講

警報：

1）長閃警報器、2）蝸牛燈
倉內裝置：
1）高分子中附 、2）可折疊式順排座椅 、3）鋁合金擔架床、4）升氧氣瓶X2 、4） 車載滅火器、5）滴流瓶架 、6）柜、7）污物桶 
選配設備 
1） 多參數監護儀 、2） 除顫儀、3） 電動吸引器 、4） 急救呼吸機

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     　　辦法還要求各級各類醫療機構公開本單位救護車品牌、型號、車牌號碼等信息，設立舉報投訴電話，接受社會監督。

     衛生部發言人鄧海華表示，醫院床位爆滿，急診病人收不進去這種“急診不急”的現象在一些地區存在。主要原因一是急診醫療資源總體不足；第二是非急診患者占用了急診的床位，沒有及時地轉診到專科或者是住院進行診療服務；第三是院前的醫療急救與醫院急診室之間信息欠缺溝通，銜接不好。

     根據衛生部（2008年版）救護車標準，救護車醫療艙應配備必要的基本的搶救、搶險、防疫或轉運設備。在醫療艙管理上，既同院內急診科有一定的相似性，又有院前急救的特殊之處。我中心救護車按照監護型和防護監護型的標準配備，并根據車載物資的特點分類，現報道如下。

     在我們的生活中隨處可見救護車，救護車顧名思義就是救助病人的車。一般行走在馬路上偶爾會碰到，伴隨著警示燈的閃爍和警報器的呼嘯毫無疑問，是救護車正在趕往一個緊急呼叫的事故現場，或是返回醫院的路上，這時所有的交通要道都會為它放行，一路綠燈。救護車可以在車行道邊緣、人行道，甚至逆向行駛，都不會收到任何的限制。因為人命大于天，每一秒的停留，都可能使救護者失去生命。救護人員就像奔赴火災現場的消防員一樣，他們分秒必爭，因為每一刻的延時就可能意味著生死之差。目前的救護車有很多，今天小編主要要介紹的就是金杯海獅救護車，下面隨小編一起了解下吧！看看金杯海獅救護車都有那些配置。