同時，臂架采用4連桿機構，油缸直線位移與臂架角位移不具備線。臂架平順控制技術主要為了解決操作手動作手感與臂架動作線的問題。同時提高臂架啟動，停止的平穩性，同時減少動作響應時間和感覺上的遲滯現象，提升操控手感。


    

若氣溫較低，空運轉時間應長些，要液壓油的溫度升至15℃以上時才能投料泵送。3．泵送前應向料斗加入10L請水和0.3m3的水泥砂漿，如果管長超過100m，應隨步管增長而適當增加水和砂漿。4．水泥砂漿注入料斗后，應使攪拌軸反轉幾周，讓料斗內壁得到潤滑，然后再正轉，使砂漿經料斗喉部喂入分配閥箱內。,借此機會，從泵送設備(包括拖式混凝土泵，車載式混凝土泵和臂架式混泥土小型輸送泵，以及其它混凝土澆筑泵送施工設備，以下簡稱“小型混凝土泵”。)的保養和使用方面，談一談小型混凝土泵在施工中需要重點關注的一些問題。

    由于混泥土小型輸送泵對施工作業面的適應性強，作業范圍廣，因此在各項建筑工地都能看到混泥土小型輸送泵的身影。頻繁地使用必定會造成機械磨損，那么混泥土小型輸送泵應該怎樣保養呢。 分動箱的保養：（1）每天使用小型混凝土泵前，都要檢查分動箱的潤滑油油面應在油桿按鈕以上。,可以肯定的是，支撐時小型混凝土泵輪胎必須要離開地面，除非迫不得已。例如：在有些農村地區，必須在兩個房子中間的狹窄地施工時，臨時性的支撐起一面支腿，讓輪胎作為支撐點。除此之外，讓輪胎著地施工的情況就極少見了。
      馮祥指出：“我們在全球礦用混凝土泵與礦用混凝土輸送泵市場的動力領導優勢，再加上我們獨有的服務與支持網絡，讓我們在濕式混凝土噴射機新興技術領域和新市場中同樣處于領先地位。公司將充分利用我們對行業與客戶的深刻理解，以及自身的規模優勢，繼續取得成功。在過去的20年里，我們獨有的創新性與適應性成就了現在的泰山繼續，我們堅信山東礦用混凝土泵生產基地（泰安）有限公司還將在正確的道路上續寫輝煌�！�
    原因分析：經查所進水泥溫度達80℃，且水泥普遍偏細，造成需水量增大，當用水量不足時產生坍落度損失過快。防止措施：在夏秋季節5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于65℃。


   泰山機械還帶來了新研制的軌道輪式多功能礦用混凝土泵，這是一款體積小、泵送高度高的小型多用途防爆混凝土泵裝備，可廣泛地適用于隧道、井下、護坡等各類情況。
坡屋面用附壁式振動器振搗。嚴禁先砌磚模，后在磚模內澆筑混凝土墊層。七，結構底板墊層澆筑的混凝土墊層前應將素土夯實，測好標高，確保墊層的厚度，澆筑的墊層混凝土應確保強度和平整度，防止墊層混凝土因墊層底部下沉，混凝土墊層厚度不夠或墊層混凝土強度不夠而造成墊層下沉，開裂。

換油時，發動機處于停車狀態，熱機(油溫大約在80C左右)。注意:如果用戶沒有按廠家規定定期更換機油，廠家將不負責保修。中小型混凝土輸送泵的保養與維護，其實很簡單。1．泵機必須放置在堅固平整的地面上，如必須放置在傾斜地面停放時，可用輪胎制動器卡住車輪，傾斜度不得超過30。
      領導層認為，混凝土泵動力的多樣性對公司未來的成就至關重要。以下是公司正在應用領域研發的幾項技術：


  公司進行研發項目，開發一系列應用多元燃料的產品與技術解決方案。目前，公司正在開發高效火花點火技術，該項技術能夠使乙醇、甲醇和汽油等液態燃料實現與柴油相近的性能體驗與耐久能力，同時滿足嚴苛的排放要求。此外，公司將繼續探索更多代用燃料的應用，例如生物燃料，合成燃料與氫氣。
出車前注意檢查 細心檢查及時發現排除故障。千萬不能重車壞在路上，否則出現悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，0往上級別的混凝土基本就不能停。點火之前先檢查機油，防凍液，潤滑油和冷卻水等，發現不足時，應重新進行添加。車子啟動后，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫里的石子，檢查是否有鐵釘之類扎在胎里。再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保著輪胎邊緣。冬季應放盡存水。開攪拌車必須要注意的地方。一工地會經常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是薄弱的。
  公司在細石混凝土泵領域一直是領導者，為客戶提供可持續發展、經濟、便捷的動力選擇。此次發布會上，泰山繼續展示了新的“準零排放”細石混凝土泵。終端用戶可以發現，這款電動細石混凝土泵與柴油混凝土泵在動力表現方面不相上下，卻可以實現近乎零排放以滿足客戶進一步降低排放的需求。
這些不合用的鋰基潤滑脂應好好保存,留到秋冬季節使用，(2)潤滑脂黏度下降后流動性變強,所以應保證使用潤滑脂的回轉部件具有良好的密封效果,防止潤滑脂從縫隙快速流失而沒有起到潤滑作用。“三液”包括發動機冷卻液，液壓油和活塞冷卻液，“一脂”是指潤滑脂。