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福建泉州賽特蓄電池容量是指電池儲存電量的數量，賽特蓄電池總代理，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）或毫安時（mAh）。

電池的容量可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。

（1）額定容量

額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出低限度的電量(Ah)。

a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。

放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。

b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設備對基礎電壓要求而定。

放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設的，通常以10小時率電流為標準，用I10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。

c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規定在25℃環境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。

其它小時率下容量表示方法為：3小時率容量(Ah)用C3表示，在25℃環境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為：

C3=0.75 C10(Ah)

I3=2.5 I10(h)

1小時定容量(Ah)用C1表示，實測C1和I1值應為C1=0.55 C10(Ah)

I1=5.5 I10(h)

（2）實際容量

實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。

賽特蓄電池詳細參數：（更多詳細參數，請點擊電池具體型號查看）尺寸規格

型號      額定電壓( V )      額定容量( AH )      外形尺寸(mm)      參考重量

( kg )      端子

長      寬      高      總高            形式

BT-HSE-38-12      12      38      196      165      170      170      12.0      F9/F36

BT-HSE-55-12      12      55      229      139      209      228/211      17.1      F12/F25

BT-HSE-65-12      12      65      349      367      174      174      20.0      F11

BT-HSE-70-12      12      70      260      168      208      228/222      21.7      F12/F25

BT-HSE-80-12      12      80      307      169      208      211      26.0      F13

BT-HSE-90-12      12      90      307      169      208      211      27.5      F13

BT-HSE-100-12      12      100      331      173      217      224      30.0      F13

BT-HSE-120-12      12      120      406      173      209      237      35.4      F15/F22

BT-HSE-135-12      12      135      406      173      209      237      38.3      F15/F22

BT-HSE-150-12      12      150      482      171      240      240      44.6      F16/F23

BT-HSE-180-12      12      180      532      207      215      218/240      47.5      F17/F24

BT-HSE-200-12      12      200      523      240      219      245/223      61.0      F17/F24

BT-HSE-250-12      12      250      520      269      220      249      75.0      F17

編號      型號      規格      外型尺寸(mm)      重量(kg)

9      12M4AC      12V4Ah/20HR      90*70*107      1.32

10      12M7AC      12V7Ah/20HR      151*66*102      2.16

11      12M10AC      12V10Ah/20HR      152*99*101      3.28

12      12M12AC      12V12Ah/20HR      152*99*101      3.68

13      12M15AC      12V15Ah/20HR      152*99*101      3.97

14      12M17AC      12V17Ah/20HR      180*77*167      5.27

15      12M24AT      12V24Ah/20HR      177*166*126      8.06

16      12M24AL      12V24Ah/20HR      165*125*175      8.06

17      12M33AL      12V33Ah/20HR      194*129*179      10.3

18      HSE38-12      12V38Ah/10HR      198*165*170      12.7

19      HSE55-12      12V55Ah/10HR      229*138*228      17.5

20      HSE65-12      12V65Ah/10HR      349*166*174      21.0

21      HSE70-12      12V70Ah/10HR      260*168*228      21.7

22      HSE80-12      12V80Ah/10HR      260*168*228      26.5

23      HSE90-12      12V90Ah/10HR      328*173*229      27.4

23      HSE100-12      12V100Ah/10HR      328*173*229      29.5

24      HSE120-12      12V120Ah/10HR      406*174*233      35.2

25      HSE150-12      12V150Ah/10HR      484*168*240      44.5

26      HSE200-12      12V200Ah/10HR      523*241*245      62.0

27      MSE-100      2V100Ah/10HR      170*72*229       6.10

28      MSE-200      2V200Ah/10HR      172*108*367      14.6

29      MSE-300      2V300Ah/10HR      168*149*367      20.5

30      MSE-400      2V400Ah/10HR      210*175*367      28.4

電池內阻

電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。

歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關系，常隨電流密度的對數增大而線性增大。

蓄電池經歷一次充電和放電，稱為一次循環（一個周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規定值之前，電池所能承受的循環次數，稱為循環壽命。

各種蓄電池使用循環次數都有差異，傳統固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環壽命為1000~1200次。影響循環壽命的因素一是廠家產品的性能，二是維護工作的質量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。

對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，采用過充電耐久能力及循環耐久能力單元數來表示壽命，而不采用循環次數表示壽命。即過充電單元數應在4以上，循環耐久能力單元數應在3以上。

電池能量

電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。

電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即

W理=C理E

電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即

W實=C實U平

常用比能量來比較不同的電池系統。比能量是指電池單位質量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。

比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應物質完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應物質所能輸出的實際能量。

由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關系可表示如下：

W實= W理·KV·KR·Km

式中 KV—電壓效率； KR—反應效率； Km—質量效率。

電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。

產品特征

容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；

電壓等級：2V、6V、12V；

設計壽命長：2V系列電池設計壽命達15年，6V、12V為10年；（25℃）；

自放電�。骸�1%/月（25℃）；

密封反應效率高：≥99%；

結構緊湊，比能量高；

工作溫度范圍寬：-15~45℃。

結構特點

板柵：采用子母板柵結構專利技術；

正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；

隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；

電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；

端子密封：采用多層極柱密封專有技術；

安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；

接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計。

蓄電池極板硫化原因及預防

蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發和溶液外溢，使蓄電池內的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：

1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結晶到附近的極板。

2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質的表面，阻塞活性物質的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。

“追求一流、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會”是公司十年艱苦創業實踐的寫照和升華。

“追求一流”是一種奮發有為的競爭精神；

“敢為人先”是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；

“勵精圖治”是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；

“奉獻社會”則是我公司對社會的一種承諾。

質量保證期限：

視使用方法及使用客戶，質保期為三年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。

運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問題 。

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