混凝土泵專用管混凝土輸送泵上的電氣元件：混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器 等，車載攪拌拖泵按邏輯程序動作 ，控制相關元件的工作。液壓元件選型不當，造成系統發熱混凝土泵液壓系統一般為高壓大流量系統，如果系統中的液壓元件，主要是換向閥、溢流閥和順序閥規格選用不合理，不能滿足大流量要求；新疆混凝土泵國產電氣元件在價格上雖占優勢，但可靠性和壽命與進口或合資品牌的元件質量仍有差距。混凝土輸送泵使用特點：采用德國力士樂、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士樂或阿托斯主控制閥；如法國施耐德的接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器 ，攪拌拖泵價格都是同類產品中的佼佼者。油缸采用進口密封，帶高低壓切換 ；為了減少電器觸點多帶來的故障，目前有些廠家相繼把 plc(可編程控制器)應用到混凝土輸送泵上，以使其礦用細石混凝土泵電氣系統的機械觸點減少到低程度。因此，當切割環的上述部位磨損時，可及時將切割環旋轉一個角度后繼續使用，這就相當于將切割環的使用壽命延長一倍；pk的應用 ，實現了無觸點程序控制 ，又便于實現柴油機混凝土輸送泵自動化遠程控制 ，用微電腦編寫故障檢測程序，顯示故障原因，方便了系統的操作和維護。液壓系統的發熱按發熱原因可分為兩大類：一類是由于設計的原因造成的發熱；一類是由于液壓元件故障或使用不當的原因，造成的發熱；


    近年來對基礎建設加大投入，噴漿混凝土機械市場也得以加速發展 ，水平管包括地面管和樓面管，前者是固定的而后者要每澆一層重新敷設一層；其中混凝土輸送泵在日益蓬勃的建設市場中發揮著重要的作用。工欲善其事，必先利其器 ，對于自動加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h；面對眼花繚亂的混凝土輸送泵產品市場我們應甄別性能，選擇經濟可靠的產品。綜上所述 ，建筑的類型和結構混凝土泵車的性能隨機型而異，選用機型時除進考慮混凝土澆注量以外，還應考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現場條件和環境等；選購混凝土輸送泵時，要多查看工程實際情況，認真分析、選擇適用的混凝土輸送泵參數，再根據輸送距離、壓力等選擇合適的電機功率。選好一臺混凝土輸送泵對于一個泵送混凝土工程無疑是重要的。泵機安裝就位，好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩定；

    哈達山輸水干渠 A一23標段(渠道樁號為 72+050～ 75+250m)，渠道長度 3．2km，渠道左右邊坡均設計模袋混凝土。在不影響冷卻液正常循環的同時，可以適當地添加一定量地防腐添加劑來抑制銹蝕；攪拌站設立的次數多，就會加大工程成本，延長施工工 期，而設立的少難免加大混凝土輸送距離 ，否則會因出口壓力不夠而影響混凝土澆筑。當泵送高層建筑混凝土時需垂直向上配管，此時其地面水平管長度不宜小于垂直管長度的1/4；經過施工現場比對，結合混凝土輸送泵參數，該工程選用“HBTS80—13—90”型混凝土輸送泵。 小型混凝土車載泵車渠道左右兩邊各組裝三次攪拌站，可經濟可靠完成施工任務。通過對液壓系統元件參數的不斷調整得到合理的仿真結果，從而為液壓系統的設計和參數優化提供了有益的借鑒；2手小型混凝土泵車每次混凝土輸送泵組裝渠道可澆筑 1．1km，輸送泵到澆筑點的遠距離可達到510m．當輸送泵到澆筑點的距離在300m以內時用輸送量 63mS／h的檔位，實現近距離大輸送量的目的；混凝土泵在工作中，如果使用不當，很容易導致泵機的某些件過早損壞，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響生產；礦用隔爆混凝土輸送泵當輸送泵到澆筑點的距離在300m以上時用輸送量 37mS／h的檔位，使其出口壓力達到 13MPa，達到遠距離輸送 的目的。一定要根據液壓元件所承受的高工作壓力、所通過的大流量以及所要求的壓力和流量調整范圍進行元件的選擇，盡量減少閥口壓力損失，從而減少由于液壓元件規格選用不合理而造成的系統發熱；