意大利ATOS油泵安裝調試設置方法及要點

1、液壓電動泵傳動軸與電動機驅動軸同軸度偏差小于0.15MM，一般采用撓性聯軸節聯結，不允許用V帶直接帶動泵軸轉動，以防泵軸受徑向力過大，影響泵的正常運轉；
2、液壓電動泵的旋轉方向和進、出油口應按要求安裝；
3、各類液壓電動泵泵的吸油高度，一般要小于0.5M。
ATOS液壓泵除了工作原理是必須要了解之外，還要了解一些其它方面才行，就比如它的主要性能參數，以及還有其它的一些方面等，這些都是我們了解液壓泵的必備知識，同時也是我們學習的重點，不能被忽略掉，因此下面，小編就來進行內容講解，主要是集中在它的性能參數這一方面。

ATOS液壓泵的性能參數，其主要有以下這幾個：
(1)壓力
其單位為MPa，又分為工作壓力、額定壓力、zui高允許壓力和吸入壓力這幾種。
工作壓力：就是液壓泵實際工作時的輸出壓力。
額定壓力：就是液壓泵正常工作條件下所規定的zui大壓力。
zui高允許壓力：就是ATOS液壓泵在規定條件下，允許短時間超過額定壓力運行的zui大壓力。
吸入壓力：就是指ATOS液壓泵進口處的壓力。
(2)排量和流量
排量：就是指液壓泵每轉一周，由其密封容積的尺寸變化而計算得到的排出液體的體積。
流量：就啥子會單位時間內ATOS液壓泵排出的液體體積。
(3)功率
就是指液壓泵的功率，有輸入功率、理論輸出功率及實際輸出功率之分。
(4)效率
就是指ATOS液壓泵的效率，有有容積效率、機械效率和總效率這三種。

意大利ATOS油泵安裝調試設置方法及要點

故障原因：
    （1）液壓油箱油面過低；
    （2）沒按季節使用液壓油；
    （3）進油管被臟物嚴重堵塞；
    （4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
    （5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
    （6）油泵內漏，密封圈老化；
    （7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
    （8）油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
    （9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
    （10）液壓油過臟。

    排除方法：
    （1）根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
    （2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
    （3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入；
    （4）卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；
    （5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
    （6）套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；
    （7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
    （8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；
    （9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；
    （10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。

意大利ATOS油泵安裝調試設置方法及要點