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綜合管廊管道支架抗震支架說明: 綜合管廊支架吊架系統｛地下城市綜合管廊預埋槽及支吊架系統｝ 支架支撐系統由預埋槽道、托臂、高強度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構件、抗震管卡、電纜卡具等通過螺栓機械連接的方式組成。 預埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應力。 型材斷面形狀從幾何學上進行了優化，特別適用于T型螺栓的動態負荷和高夾緊力。 高強度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護和擴展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60μm。槽鋼配件和抗震連接件材質采用國家標準《碳素結構鋼》GB/T 700規定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60μm。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內配惰性橡膠內襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。 恩賽公司主要生產銷售綜合管廊專用支架吊架托臂預埋槽等產品。 產品工藝：支撐系統由預埋槽道、高強度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構件、抗震管卡、電纜卡具等通過螺栓機械連接的方式組成。 預埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應力。 型材斷面形狀從幾何學上進行了優化，特別適用于T型螺栓的動態負荷和高夾緊力。 高強度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護和擴展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60?m。槽鋼配件和抗震連接件材質采用國家標準《碳素結構鋼》GB/T 700規定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60?m。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內配惰性橡膠內襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。? 綜合管廊預埋鋼槽，城市地下管廊預埋哈芬槽，管廊滑槽是一種建筑上常用的預埋件，一種預埋裝置，使用時需要先將C型槽先埋于混凝土中，再把T型螺栓的大頭套進C型槽中，***后把需要安裝的構件用T型螺栓進行固定。綜合管廊預埋鋼槽的優異性主要體現在：有非常高的承載力，邊距小；方便調整；安裝時沒有噪音、無塵；能夠用于靜態及動態承載；防腐性能優異，采用了不銹鋼或是熱浸鍍鋅鋼的材質。正因為哈芬槽鋼具有如此多的性能優點，使它成為所有設計者與用戶不可替代的一種產品。 城市地下管廊預埋哈芬槽鋼可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板） ? 可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板） ? 廊預埋哈芬槽鋼使用簡單的工具即可裝配（錘子和扳手） ? 調整方便 ? 5個載荷等級。  哈芬槽。是現在國際上比較先進的一種玻璃預埋槽結構。具有施工方便、周期快，安全系數高、節能環保，價格低廉，性價比高等方面的優點。 （1）型鋼規格為52*34、50*26、72*46、41*41、41*31、41*21、28*15、38*17、50*30、40*22等。 （2）型鋼截面分為：帶齒牙和不帶齒牙。 （3）軋制長度為6米定尺，兩端切頭平齊。定尺長度可定制不同規格的長度。為方便運輸，建議不超過12米。 （4）包裝方式：鐵帶包裝，包裝帶不回收。 槽道埋件是便于安裝且可調節的理想固定件，該預埋件使用錘型螺栓或帶齒螺栓及相配的螺母、墊圈，可以用來固定任何結構部件。它是由一條C形槽鋼和至少兩個布置在槽鋼背面的錨釘組成，具有熱浸鍍鋅和不銹鋼材質，槽鋼內使用泡沫填充物或條形填充材物能夠防止混凝土進入槽鋼內。槽道預埋在混凝土中，表面與混凝土平齊。槽道有多種型號，它有一個防松動的設計，將專用T型螺栓配合使用，既緊固方便，還可任意調節，是許多大型工程項目如鐵路隧道、橋梁、機場等的緊固件。   

1.工藝流程：彈線定位→橋架連接→橋架接地→橋架固定→定位復核

2.根據管廊標準斷面圖，利用紅外線水平儀及線墜進行橋架安裝的定位。

3.鍍鋅橋架按每根4米進行定制，其連接板的兩端不需要跨接地線，連接板兩端各用一個防松墊圈的固定螺栓。

4.利用橋架連接板把橋架進行組對連接，使用90度角連接件把橋架固定于托臂上。

5.橋架過伸縮縫地方增加伸縮節。

橋架過伸縮縫地方增加伸縮節

6.橋架翻彎時，若大電纜直徑小于70mm，橋架翻彎角度不大于30度，電纜大直徑小于等于50時，翻彎角度不大于45度。

7.槽架在穿過隔墻（包括防火墻）、樓板時，采用不燃燒材料將其周圍的縫隙填塞密實。

8.根據施工圖紙復核橋架的位置、水平偏差度。水平或垂直允許偏差為其長度的2%，且全場允許偏差為20mm。

目前，對于建筑機電系統，我們已經采用了抗震支吊架這種有效抗震措施對其進行保護。城市綜合管廊內密布各種管道和附屬設備，確保其在震害發生時正常運行至關重要。但由于管廊埋在地下，其內部管線與管廊的固定措施和建筑內的管線與建筑的連接方式有很大的不同，在地震時的地震響應也有很大的區別。若要對管廊內的機電系統進行抗震加固，應該怎樣加固，設計的依據以及參數應該如何選取，在參數選取時需不需要進行實驗室試驗的前期輔助論證，這些都是擺在機電抗震領域內新的課題。

一、城市地下綜合管廊支架預埋件材料的要求

(1)采用Q235B鋼，內緣需帶齒牙，以保證與連接件之間依靠機械咬合實現安全的抗剪、抗滑移性能，為整個系統提供可靠連接。

(2)采用背部焊接連接，以保證拼縫處傳力可靠。

(3)有刻度，以方便施工安裝時的現場加工。

二、支架施工工藝流程

預埋：檢查預埋件→預埋件的定位→預埋件固定→檢查→混凝土澆灌→拆模板→清理預→預埋件檢查。

三、檢查

并按工藝要求抽查預埋件的外形尺寸和焊縫質量。焊接應牢固、焊縫應飽滿、無裂紋、夾渣、氣泡等缺陷。槽形預埋件應檢查槽內泡沫條填充是否完好。并按樓層需要的預埋件品種、規格、數量進行配置。

四、定位與固定(關鍵工序、質量控制點)

(1)根據剪力墻的分格尺寸，按工程預埋件點位布置圖的位置、品種、數量要求進行埋設。

(2)距墻體構件的邊距應按設計要求確定。

(3)定位偏差應符合下列要求：標高偏差不大于10.0mm，軸線與幕墻軸線的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。

(4) 檢查定位完畢后，檢驗員應進行檢查并記錄。

(5) 定位后，把上錨筋與主體結構的鋼筋焊接牢固。定位后預埋件表面與模板表面應緊密貼合。

五、焊接

固定錨栓與U型槽背面牢固連接，錨栓之間間距恰好與土建的橫

向鋼筋間距一致，保證每個錨栓可以緊貼鋼筋上面放置。在保證預埋件的垂直度后，把錨栓焊接在鋼筋上，這樣就可以保證預埋的支架不發生位移。

定義：地下綜合管廊又稱共同溝，它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。

建設意義：地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。

政策指導：關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。