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      產品價格:¥2000(人民幣)
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        首選湖南衡陽車易凈技術有限公司

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        世界上停車場、廣場和街道最多的北京,其實是停車最難、廣場最徒有其名、可供車輛行駛的街道最少的城市!熬榆囎濉眰兘圆灰运麄兊能囕v為代步工具,而純粹是為在北京能有一個家才買車的。只要能將買到的車開至預先辦妥手續的停車之位,一個個就倍覺幸運謝天謝地了。那過程之不容易,像只有四對乳頭的母豬生下的第十二個小豬要吃到奶的情形。于是便有鷹鼻鷂眼的眼觀察到了此中商機,倒賣車位的黃牛們應運而生,打擊不絕。但買車的錢只不過是買一處一居室的房價的零頭,“居車族”的數量就一直有增無減。那時全世界的經濟仍疲軟著,哪一個國家都沒有什么說得上好的表現。中國之通貨膨脹的不爭事實已延續多年,百分之九十以上的市民因錢不夠花而煩惱。某些底層市民居住的小區干脆鏟除花圃、綠地,伐倒樹木,平整為停車場租給“居車族”們,所得租金平均分分,以緩度日拮據。終究,有品質的生活不是由環境怎樣來決定的,而是由錢夠不夠花來決定的!熬榆囎濉眰円攒嚠敺浚舷掳囹T自行車。日久天長,不論男女,騎自行車的水平都相當高超。那時,十環以外,早已不見了村莊,不見了田野,一片又一片,滿目盡是“居車族”社區。上下班那陣子,鈴聲響徹十環與二十環之間,騎自行車的身影穿行自如,仿佛蜂群離巢。那時北京依然是中國最具有旅游吸引力的城市,除了故宮,“居車族”社區是第二觀光熱點。第二十環已離長城不遠,租間汽車房,再租輛自行車半個小時就騎到長城根了。老外們盛贊北京“居車族”們所過的生活,是一種特別低碳的生活。
          “居車族”們,在他們的車里幽會、做愛、結婚、生兒育女。他們的上寫著他們是北京人,他們的卻是另一種顏色。他們的下一代出生后,也同樣可以落戶為北京人,但“家庭住址”一欄填起來卻相當古怪——“x環與x環內某色某型某年出產之集體車場第多少排又第幾車位車牌號多少多少”,如此這般地填來,那一欄目預留的空白便最長!熬榆囎濉眰兊募覍嵲谑翘嗵芰,不但要以車的顏色來分區管理,同一顏色,還須再細分出同一車型的,同一生產廠家的,同一生產年份的甚至同一年份不同月份的等等區域。否則,一個“居車族”人士自己往往也會找不到自己的家。“居車族”這一“中國特色”之創新現象的產生,對于全國有示范的偉大意義。不但保障了中國汽車業的可持續發展,而且迅速加快了中國農村城鎮化的步伐。農民或他們的下一代要“化”為城里人,在城里沒有屬于自己的房子可住是根本“化”不成的。榜樣的力量是無窮的——成百萬成千萬的農村人口,只要買得起一輛車,改裝改裝,能住人了,“化”為城市居民就容易多了。喜歡哪一座城市?將車開去,找個城管鞭長莫及的地方停那兒就是了。待城管發現了,那兒肯定已隨后停著一片車了。有帶頭的,必有跟上的。法不責眾,為著社會和諧,城管那也只得佯管一通罷了。而過不了多久,交通部門就該來立一塊“此路不通請繞行”的牌子了。于是,一條老街道又消失了,一條繞行的新街道又產生了……
          “居車族”催生了新的行業。
          一輛車那么大一個家居住不開了,那就買第二輛第三輛唄。于是“車宅加層公司”誕生了,在起先那第一輛車的周圍搭牢固定架、小梯;在車頂鋪設鋁合金板,接著用云吊將第二輛車第三輛車吊起,穩放上去,一戶“居車族”的家就變成了三層復式的家。為了“居車族”們的居住安全,北京市政府緊急出臺“居車族城市新區限高條例”,及時起到了沸鍋點水的效果。“居車族”們的理想之家,淺嘗輒止,再沒向更高的高度攀比著發展。
          三層的車宅住起來有那么點兒獨棟別墅的意味了。些個“住車”條件大為改善的小夫妻,終于得以盡其孝心,將雙方父母輪次接來北京,讓老人們也享受享受生活在北京的榮耀。一層老人和孩子;二層作為客廳;三層是小兩口的臥室。光榮不光榮,自己心知道。只要不帶老人們到五環以內去,使老人們看到另外許多北京人住在怎樣的高樓大廈怎樣的街區,那些從沒到過北京的父母們就真的會沉浸在光榮之中。不帶他們去到五環以內的理由是硬性的——工作太忙,沒時間。這樣的理由只要暗示過一次,體恤獨生兒女的父母們往往也就不再提了。那么多那么多的新北京人住在車里,自己兒女家住的還是“三層獨棟”,倘不覺光榮不替兒女們高興,那不是活得太燒包了嗎?但他們的眼是望得到北京那些高樓大廈的,那時光榮感像小天使一樣,會從他們心里飛走一下的。


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