商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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聯系地址：湖北省隨州市曾都區南郊工業園
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近日，程力專用汽車股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車儀式，首批100輛冷藏車產品正式投入市場。作為國內高端冷藏車供應商，程力專用汽車股份有限公司近幾年把冷藏車和環衛車作為主導產業，尤其是冷藏車制造方面，從美國引進先進技術，購置設備，成功實現了保溫箱現場整體發泡，成為冷藏車行業為數不多的擁有這種技術的企業。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業。選購全鋁合金冷藏車，因其材質環保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類及餐飲配送項目，進一步中冷物流專業，適應冷鏈行業未來發展，真正實現了冷藏車的“綠色運輸”。
程力專用汽車股份有限公司表示，未來一段時間，企業將繼續改進和創新，努力建成年產10000輛各類冷藏車的生產線，生產出更加過硬的產品，為地方經濟發展作出應有的貢獻。
從《上的》就可以看出，人們對吃這件事兒是極其講究的，正是因為這種對于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場需求越來越大。但是往往在將這些食物從原產地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉儲不足、未及時卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車格外重要。
為此面包式冷藏車受到大家的歡迎，首先和廂式車相比，面包冷藏車很多配件都采用轎車化的零部件，因此具有乘用車的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區也更方便。另外也是為了節約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車，它們更先進、更高端。程力專汽冷藏車的負責人告訴我：盡管現在用戶對于冷藏車的選擇更多了，但他們在選擇的時候還是主要看：
1、價格：看重的還是性比價高
2、冷箱：材料選擇多，設計美觀空間大
3、冷機：食品城配用非式機組
4、方數：面包冷藏車通常方數在3-6個立方廂式車在6-9個立方
雖然貨物的種類一直在變化，冷藏車的各種技術也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車時，總歸還是萬變不離其宗，主要還是看這些基礎裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據不完全統計，截止2016年12月，我國冷藏車的市場占有量達到了9萬多輛，并呈繼續長的趨勢，這意味著冷藏車將會越來越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久
首先，看該車選用什么品牌的底盤�，F在市場上主要有東風、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場銷量占比多，同時也是性價比較高的兩款車，用戶可根據自我喜好及實際工況需求來選擇。其次，我們還要看下該車配的哪款發動機。發動機的好壞將是決定車輛使用時間長短主要的決定因素。相對來說，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發動機會更長一些，價格也將更高一些，應了一分錢一分貨的道理。
再者，在冷藏車廂體構造及后期方面，也是影響冷藏車使用壽命的至關因素。在日常使用中，應避免尖銳物品對廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內若存有積水應及時清理，避免對廂體出現腐蝕現象。
后，也是為重要的，冷藏機組的選擇。都知道冷藏機組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時補充；在停車卸貨或是不進行運輸工作時，一定要先關閉冷藏機組再熄火，避免制冷機組在無動力的情況下空轉，從細節上來進行養護。
綜上所述，相信不用小編多說，大家也都了解到冷藏車的使用壽命是沒有固定值的。去除車輛本身的以外，能用多久其實跟個人的用車習慣有著直接的聯系，在平時的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車的使用年限。
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通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。
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雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。
第三步：安排生產：
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車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。
交付：客戶可自提車輛，也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電！
公司相關信息：
營業執照號：程力專用汽車股份有限公司
組織機構代碼：76414182-3
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公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
市內乘車路線 ：隨州市內乘10路公汽終點站即到(程力汽車工業園)
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戶 名：程力專用汽車股份有限公司
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市工行牡丹分理處
帳 號：1805 0211 0900 0288 088
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
注意事項：（1）關緊車門：開車門時，盡可能小，減少熱氣和濕氣的進入； （2）裝貨時注意不要擋住蒸發器的進風口和出風口； （3）關緊車門，在關門前確認好貨物，并且無人被關在車內； 三、運輸環節 1. 運輸途中盡量保持車體的平穩，防止貨物發生碰撞及泄漏。
以下內容與產品無關！
支持環保產業發展的政策體系正在不斷完善。多位代表委員認為，未來繼續推動綠色環保產業健康快速發展，的相關支持不可或缺，可通過發展綠色金融、孵化綠色環保企業、為傳統制造業注入“綠色基因”等多種手段綜合施策。
在國家政策扶持和能源結構調整的雙重作用下，新能源行業在綠色產業發展過程中備受矚目。工作報告明確指出，抓緊解決機制和技術問題，優先保障可再生能源發電上網，有效緩解棄水、棄風、棄光狀況。
張傳衛等多位全國人大代表建議，當前能源系統整體轉型落后于可再生能源行業自身的發展。新常態下，能源、電力增長進入中低增速軌道，加上火電擠壓，這才出現了各地風機“站崗”、光伏“睡覺”的景象。
對此，不少代表、委員提出相關建議�？萍冀�32名全國政協委員聯名遞交了《關于理順光伏項目用地管理、土地稅費等相關問題的建議》的提案，建議理順光伏電站用地方面存在的問題，完善用地審批管理方面的政策，支持光伏產業發展。
熱電方面，全國工商聯新能源商會副秘書長、光熱發電專委會秘書長周洪山表示，由中海陽主導起草，首航節能、安徽延達參與編寫的2017光熱發電提案建議，立足“十三五”規劃目標，盡快啟動4GW光熱示范項目申報工作；并從國家戰略層面做好產業用地規劃，優先做好西部輻照資源優質區光熱項目建設，在此基礎上加快建設大型可調配、多能互補的清潔能源基地。
在天然氣應用方面，全國人大代表苑少軍提出《關于給予進口LNG增值稅全額返還政策的建議》。他指出，加快天然氣產業發展，提高天然氣在一次能源消費中的比重，是我國加快建設清潔低碳、的現代能源體系的必由之路，也是化解環境約束、改善大氣質量，實現綠色低碳發展的有效途徑。
苑少軍指出，當前我國天然氣和進口LNG產業發展面臨諸多困難，一是我國能源消費增速持續緩慢，天然氣發展空間受限；二是天然氣市場承受力不足，開采的深海天然氣及進口LNG銷售面臨倒掛；三是天然氣價格機制仍未完全市場化；四是天然氣的環保價值仍未在價格中充分體現，與煤炭等能源相比不具備競爭優勢；五是我國天然氣儲備調峰能力仍然不足，北方地區冬季用氣高峰時期供應較為緊張。
他建議，相關部委提供相應的政策支持，扶持企業發展，例如將LNG進口環節增值稅返還由按比例“先征后返”方式，改變為全額“即征即退”方式，以便加快退稅進度，提高退稅效率及額度，為LNG資源采購和調配工作的順利開展提供政策助力。
加大政策支持力度
全國政協委員、清華大學與世界經濟研究中心主任李稻葵在接受記者采訪時表示，當前我國環保立法雖然已經相對完善，但過程不夠嚴格，使得綠色產業不能體現很好的經濟價值。在此背景下，繼續大力發展綠色環保產業，一方面，需要制定環保標準；另一方面，需要各級按照相應的環保標準淘汰落后企業。整體而言，在綠色環保產業發展上，必須成為推手。
談到近年來我國綠色環保產業整體發展情況時，全國人大代表、江蘇省環保廳廳長陳蒙蒙認為，近年來我國綠色環保產業的產值、節能減排產品的制造和應用等方面，均已走到世界前列。除此之外，在消費領域如新能源汽車等方面的發展也非常迅速。如果總結我國綠色環保產業在過去幾年的成功經驗，的支持顯然不可或缺。從對風電、光電等綠色能源的上網電價等方面政策支持，到新能源汽車的消費、綠色材料的使用等各個領域，都有許多十分有針對性的政策支持環保產業發展。
陳蒙蒙指出，今年兩會期間，節約資源和保護環境作為基本原則納入民法典編纂，充分體現了綠色環保、生態優先的原則。從這個角度上看，未來在支持綠色產業的力度上會越來越大，投入也會越來越多。
增加綠色金融供給
在推動環保產業發展的具體措施方面，多位代表委員在兩會期間提出多項具有建設性的意見和建議，從不同角度為環保產業發展建言獻策。
針對以綠色金融為抓手推動綠色產業發展的問題，全國政協經濟委員會副主任閆冰竹表示，隨著我國經濟轉型的持續推進，綠色產業涌現出巨大的資金需求。但是，截至2016年6月末，綠色金融在我國商業銀行資產中的占比不足2%，資金缺口大約為現有融資規模的20倍，綠色金融供給嚴重不足。由此閆冰竹提出三點建議，具體包括完善綠色金融相關法律和補償機制、加強綠色金融基礎設施建設及加大綠色金融創新力度。
而對于傳統制造業長期以來高投入、高消耗、高污染的粗放發展模式，全國政協委員、廣東省參事毛蘊詩提出，要從五大方面為傳統制造業注入“綠色基因”。具體包括：進一步樹立低碳環保運作的觀念和意識，構建環保常態機制；促進綠色技術突破，加大技術研發投入；制定和完善環保標準，支持企業參與標準認證；鼓勵設備、原材料的綠色采購；促進綠色流程改造，從生產環節降耗增效。
陳蒙蒙呼吁，對于綠色環保產業可以有很多工具支持，而不僅僅是補貼這一種方式。建議相關部門在綠色技術的科技攻關、企業孵化等初始階段，就給予大力支持。這一點也是通行做法。
