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盤龍區便攜式振動器振動頻率鎮安縣高頻振動器振動頻率

1.該高頻振動器激振頻率高(180HZ/S)、激振力大(12KN)、振幅小(1.3mm)、輻射范圍大

(1.5m)，砼流動性、可塑性增加，構件密實度提高，成型快，質量可大幅度提高。每分鐘可達到9800轉的高速運轉。

2.減少模板損耗。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長模板的使用壽命。

3.使用方便。由于體積小，重量輕(僅23公斤/臺)，并且采用快速裝卡結構，在模板上固定僅需緊固一個螺絲即可使用。裝卸一臺只需30秒種，比使用普通外部式振動器節省安裝輔助時間75%，節省人力75%。

4.使用壽命是普通振動器的四倍以上。由于ZKF型振動器振動效率極高，每次振動時間只需30~40秒鐘即可停機，故極大地提高了振動器的使用壽命，減少了維修費用，降低了施工成本。

5.由于激振力強，對于較高的橋柱施工也可以一次成型。

6.是國內最早的高頻快裝型振動器，經過近十年的不斷技術改進，技術非常成熟。

7.產品質量可靠過硬，壽命長，并且采用快裝結構，能顯著的加快制梁速度。

8. 使施工質量有非常顯著的提高，得到了許多項目部、監理部的認可和贊揚。

高頻振動電機，依靠調頻電源將電機頻率調制成高速旋轉并帶動偏心輪做圓周運動，從而產生振動，并通過滾道將振動傳給端蓋乃至機殼。該振動器使用壽命長，效率高，振幅大，激振力強，無失振現象，結構緊湊，使用方便，易損件少，便于維修�？蓮V泛用于混凝土的搗實施工和其它需要振源的場合。

高頻振動器主要用于:高速鐵路建設，高速公路建設，軌道板廠和橋梁廠

技術參數：

傳統附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

頻率50HZ               頻率150HZ

振幅2.5mm              振幅0.8mm

振動時間>120秒          振動時間30-40秒

激振力10KN              激振力12KN

功率1.5KW               功率1.5KW

裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

重量37Kg                 重量19Kg

立式振動電機系列：T05振動電機、YZUL振動電機；

混凝土平板振動器以上產品主要用于煤礦、冶金、石材、建材、、化工、糧食、電力、水泥、機械制造等各行各業的篩選、給料等工作；

YBZQ    YBZD系列戶外隔爆型振動三相異步電動機（簡稱防爆型振動電機），其工作原理和通用型振動電機類似，是利用兩端的偏心塊高速旋轉產生振動力作為振動源。該系列防爆振動電機具有設計合理、結構緊湊、激振效率高 、節能、壽命長、運行可靠，安裝調試方便等優點，可作為振動料斗、振動篩、圓振篩、振動給料機、振動輸送機的要求防爆環境工作振動源。

橋梁制作：

8.拔橡膠管。當混凝土強度達到6到8Mpa時，經過實驗室允許后即可拔管

9.模板拆除。當梁體混凝土強度不低于25Mpa，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大于15攝氏度，且能保持混凝土菱角完整時由實驗室出具拆模通知單方可進行拆模。

模板拆下來后，須立即清理模板上沾的混凝土，以備下次使用。

10.梁體美容。因為模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面會留下一些小坑。須用水泥漿填補

11.穿鋼絞線。用卷揚機拖拉的方法進行穿孔，鋼絞線穿入孔道后，兩端伸出一定的長度，伸出長度為750mm

12.張拉。梁體預應力分兩期進行，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時混凝土的強度和彈模達到要求后進行。

13.壓漿前的準備。張拉結束后，伸在梁外面的有75mm長的鋼絞線就已經沒有作用了，需要在張拉完畢后24小時內切除。切斷處距離工作夾片外30～40mm。壓漿時兩端都必須是密閉的，所以必須在橋梁兩端用水泥砂漿封住鋼絞線與錨具之間的空隙。

質量保證：本公司所售產品均嚴格按照有關規范和技術標準，并滿足客戶的施工要求。本公司提供設備現場試驗和調試服務，為各類工程施工方提供方便快捷的服務。

服務承諾：客戶購買我公司設備，使用過程中出現客戶無法解決的問題，我們承諾1小時內電話指導解決，解決不了的48小時之內派人到現場解決。

付款方式：分為全款和預付部分定金剩余貨到付款。

     A:對于付全款的客戶，我們有多項優惠政策供客戶選擇，次和公司合作所擔心的付款問題，我們有工商局稅務局所開的公司賬戶可以公對公的進行付款，出現任何欺騙問題可由當地工商局追究法律責任，所以客戶完全不用擔心付了款不發貨的行為發生。銀行匯款，款到發貨�？捎赡�熟知的物流上門來提貨，或者由我們聯系物流發貨。

     B:匯部分訂金，余款由物流代收，僅限于德邦物流等知名物流，大中城市都有物流公司的點。

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  眾所周知，支撐梁對于固件一類物體的很重要。所謂支撐梁，一般用在基礎的上方，放在兩橋臺(墩)之間的梁，一般是縱向的，防止因填土的推力造成橋臺的向內位移。還有，一種支撐梁，用于鐵路編組站減速器或停車器的支撐梁，用來支撐減速器或停車器的伸縮機構和制動軌座以及制動軌。(3)無粘結預應力筋的張拉應嚴格按設計要求進行。通常，在預應力混凝土樓蓋中的張拉順序是先張拉樓板、后張拉樓面梁。板中的無粘結筋可依次張拉，梁中的無粘結筋可對稱張拉。當曲線無粘結預應力筋長度超過35m時，宜采用兩端張拉。當長度超過70m時，宜采用分段張拉。正式張拉之前，宜用千斤頂將無粘結預應力筋先往復抽動1～2次后再張拉，以降低摩阻力。如仍有一套不符合要求，則應全數檢查，合格者方可投入使用。 3、硬度檢查：應從每批中抽取5%的錨具（夾片或連接器）且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格后方可使用。 4、靜載錨固性能試驗：大橋、特大橋等重要工程，質量證明文件不齊全、中國潤滑油信息網(Sinolub.com)聯合殼牌工業潤滑油，對中國工程機械行業20家知名品牌廠商及近200名終端專業用戶進行了走訪調研，以詳實的大數據分析，助力中國工程機械行業提升科學潤滑管理水平，以更好的姿態面對沖擊挑戰及轉型突圍。發動機油工程機械的“心臟”——動力裝置大部分采用柴機油，近年來，受國內外節能環保和發動機技術進步的驅動，柴機油的升級換代也越來越快。由于柴機油技術本身的幾步，柴油機輸出功率不斷提升，工況日益嚴苛，渦輪增壓、多點噴射、高壓共軌等技術的廣泛應用，以及燃油經濟性、排放標準等愈加嚴格，對柴機油的綜合性能要求也越來越高。。墻可留在門洞1：1過梁跨中1/3范圍內，也可留在縱橫墻的交接處。雙向受力的樓板、大體積混凝土結構、拱、薄殼、多層框架等及其他結構復雜的結構，應按設計要求留置施工縫。 在施工縫處繼續澆筑混凝土時，應除掉水泥薄膜和松動石子，加以濕潤并沖洗干凈，先鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的混凝土的強度不低于1．2N/m㎡時才允許繼續澆筑。 如設計留有后澆帶，宜選用專用模板，何時澆筑混凝土由設計確定，混凝土應澆搗密實，防止滲漏水。

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