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介紹

錨桿深入巖土內部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。

普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止漿塞、錨頭等組成的錨桿，

組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止漿塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止漿塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。

連接套用于接長錨桿，有相應內螺紋的連接件。

分類
普通中空錨桿 產品規格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產品規格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由外向內充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內孔，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內徑不應小于16mm。

進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

中空錨桿應有居中措施。
中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經連接套與中空錨桿體連接，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內孔相通的排氣管，其內徑不應小于6mm。

中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。

中空錨桿材料
中空錨桿體應優先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業標準規定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規定。
交貨狀態中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭

中空錨桿體端頭應設置錨頭，并優先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

中空錨桿體表面質量
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環氧樹脂層應符合JG3042規定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。

止漿塞和錨頭
止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

：修建輔路通行●邢臺>>收費站改擴建施工施工時間：2018年3月24日至4月15日施工地點：大臨西收費站3.24至3.26廣宗收費站3.25至3.27運河西收費站3.26至4.14平鄉收費站3.24至4.15>>路面病害處置施工時間：2018年3月27日至4月30日●石家莊>>石黃改擴建施工時間：2018年3月22日至9月28日●張家口>>下花園收費站擴建施工時間：2018年4月10日至7月31日施工地點：京張高速下花園收費站占道情況：封閉上下道口>>張石高速蔚縣支線跨張石高速施工時間：2018年4月9日至6月30日施工地點：>>張石高速K173+100至K174+100占道情況：修建輔道通行施工地點：石黃K281至K238占道情況：第一二階段占用部分車道不改變交通流向第三階段半幅借道半幅斷交施工地點：邢臨高速K16至K40占道情況：占用一條車道檢查鉆頭水孔是否暢通，確認暢通后將鉆機連接套從錨桿上卸下；錨桿外露孔口長度以10cm~15cm為宜。 ⑻用鋼管將止漿塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右。 ⑼安裝墊板及螺母，但此時不宜上緊。 2、錨桿的注漿 ⑴檢查注漿機及其零件是否齊備和正常。 ⑵檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規定，通常用篩子控制它們的粒徑，推薦砂的粒徑為1.0mm，水泥與砂的比例為凈水泥漿至1：1. ⑶用水或風檢查錨孔是否暢通，孔口返水或風即可。 ⑷調節水流量計使砂漿水灰比至設計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續不均現象。 ⑸迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。缺點是：在未做窗格式混凝土肋的高邊坡上不易錨固，且對植生帶生產的質量要求較高。（九）布魯特（Bluet）巖石邊坡垂直綠化技術垂直綠化原理布魯特巖石邊坡垂直綠化技術是采用綠色罩面網對巖石邊坡進行加固處理，防止表層巖石墜落危及行車安全的一種綠化技術，綠色罩面網自身亦具備景觀效果。國內挖機龍頭三一重工(600031.SH)。II。工信部聯合其他部門召開啟動新能源商用車積分管理制度研究的會議。新能源商用車積分管理制度的推進，將進一步提升商用車中大巴及專用車的新能源化率。2017年，新能源商用車銷售量21.2萬輛，占新能源汽車整體銷量的27%；而新能源商用車動力電池裝機量為22.6GWh，占比高達62%。商用車單車裝載電池量比乘用車高很多；商用車量的提升，將明顯帶動鋰電池需求的提升，利好鋰電設備行業。我們認為，十三五期間是加快新能源汽車市場化發展，從“補貼政策拉動”轉變為“政策+積分制雙輪驅動”的關鍵時點；新能源汽車做為新興產業，雖面臨成本較高、技術未完全成熟、配套不完善等癥結，但產業從無到有、從小到大、從弱到強的快速發展是有目共睹的。我們堅定看好新能源汽車產業鏈，鋰電設備行業重點推薦具備“技術能力強、客戶資源優、產線覆蓋廣”寬護城河的先導智能(300450.SZ)。貢山獨龍族怒族自治縣32*6錨桿可定制安仁縣32*6錨桿注漿工藝貢山獨龍族怒族自2*6錨桿可定制

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