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石阡縣組合式錨桿中鐵供應祥云縣32*6錨桿螺母墊板止漿塞石阡縣組合式錨桿

介紹

錨桿深入巖土內部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。

普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止漿塞、錨頭等組成的錨桿，

組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止漿塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止漿塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。

連接套用于接長錨桿，有相應內螺紋的連接件。

分類
普通中空錨桿 產品規格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產品規格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由外向內充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內孔，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內徑不應小于16mm。

進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

中空錨桿應有居中措施。
中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經連接套與中空錨桿體連接，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內孔相通的排氣管，其內徑不應小于6mm。

中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。

中空錨桿材料
中空錨桿體應優先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業標準規定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規定。
交貨狀態中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭

中空錨桿體端頭應設置錨頭，并優先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

中空錨桿體表面質量
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環氧樹脂層應符合JG3042規定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。

止漿塞和錨頭
止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

，鑒定費用誰承擔等問題產生了爭議，為順利解決糾紛，承辦法官劉凡又多次上門找到雙方公司的董事長進行調解、協商。經過幾番耐心細致的工作，最終原告與被告達成協議，簽訂了民事調解書，雙方當事人握手言和。“通過對該案件進行調解，不僅大大縮短了辦案周期，而且達成協議后，原告已經入場對樁基進行檢測，為下一步茂業中心的全面開工掃清了法律障礙。”該案件的承辦法官劉凡介紹說。近年來，淄博高新區法院堅持服務發展大局，充分發揮人民法院的審判職能，為企業提供優質高效的司法服務，強化保障新舊動能轉換的工作措施，努力為重點項目建設創造良好營商環境，助力高新區經濟社會發展。低加熱時間短，因此熱影響區小。不管在何處，焊接都也許給操作者帶來風險，所以在進行焊接時有必要采納適當的防護辦法。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。但是錨桿不能防止圍巖風化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的墜落，因此，錨桿協作其他支護辦法，如與金屬網噴漿或噴射混凝土等聯合運用，會取得非常好的支護作用。錨索托盤產品用途：錨索托盤主要用于護幫護頂。 11月17日上午，記者來到雷臺河畔伏龍坪隧道西出入口發現，隧道的二次護襯已全面完成，隧道路面和兩側電纜溝也已完工，與隧道相連的雷臺河橋也已建成，工人們正在進行雷臺河邊坡護砌和擋土墻的收尾工作。整個隧道除了東出口處明洞部分路基未完工外已具備了通車的條件。技術創新、產品創新等培育新供給、新動能，實現經濟的高質量增長。在全球工程機械領域，徐工早已從“跟跑”變成“領跑”，站在創新發展的競技場上，徐工應加快形成國際經濟合作和競爭新優勢，使企業在風云激蕩的國際競爭中贏得主動，早日躋身世界工程機械前三的“豪華俱樂部”，成為世界同行業的領跑者，打造具有全球競爭力的世界一流企業。石阡縣組合式錨桿中鐵供應嘉禾縣25*5錨桿質量合格石阡縣組合式錨桿合式錨桿中鐵供應

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