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江川縣32*6錨桿鐵標標準石峰區32*6錨桿鐵標標準江川縣32*6錨

中空注漿錨桿

符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標準

表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

普中空空鏈桿產品規格	牌號	公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質量
					公稱質量kg/m	允許偏差%
Ф25×5	Q345	25	5	314.2	2.47	±4

 

表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A

普通中空錨桿產品規格	牌號	屈服強度Rel	抗拉強度Rm	屈服力	最大力	斷后伸長率A%
				不小于
Ф25×5	Q345	325	490	102	153	21
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計初始瞬時效應時所測得的最小拉力 2、最大力是指拉斷中空錨桿體時所測得的最大拉力

2.中空錨桿體力學性能

2.1當用滿足規定的材料做中空錨桿體時，應滿足屈服力最大力的設計值，屈服強度限強度和斷后伸長率的最小值應符合相應國家或行業標準規定。

2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應有明顯的屈服(頸縮）臺階。

2.3中空錨桿體實測最大力與實測屈服力之比不應小于1.25。

2.4中空錨桿體實測屈服力與標準規定的屈服力最小值之比應不大于1.3。

2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實測值應不小于表二規定的中空錨桿體最大力最小值。

3.組合錨桿體力學性能

表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

組合中空錨桿產品規格	鋼筋					中空錨桿體（牌號為Q345）
	公稱直徑mm	牌號	公稱截面積mm2	質量		公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質量
				公稱質量kg/m	允許偏差%				公稱質量kg/m	允許偏差%
Ф25	25	HRB335	490.9	3.85	±4	32	6	490.1	3.85	±4

 

表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率

組合中空錨桿產品規格	鋼筋								中空錨桿體（牌號為Q345）
	牌號	屈服強度Rel	極限強度Rm	屈服力KN	最大力KN		斷后伸長率%		屈服強度Rel	極限強度Rm	屈服力KN	最大力KN	斷后伸長率%
				不小于							不小于
Ф25	HRB335	335	455	105		142		17	325	490	106	160	21
											127	192
											159	240

4.1組合錨桿體的內外表面不應有裂縫折疊軋折離層結疤和銹斑等缺陷

4.2組合錨桿體內外表面的油污應清除

4.3中空錨桿體和連接套的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層，熱鍍鋅應符合JT/T281規定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm,環氧樹脂涂層應符合JG3042規定

錨桿體的標準長度及允許偏差

標準長度L					允許偏差mm
2.5	3.0	3.5	4.0	4.5	±5
注：根據用戶要求，可提供其他長度的錨桿體

5. 錨桿體彎曲度和端頭

5.1錨桿體的彎曲度不應影響正常使用，必要時要進行校直處理，每米彎曲度不應大于4mm，總彎曲度不應大于錨桿體總長度的0.3%

5.2錨桿體的端部應剪切正直，端部螺紋長度不小于200mm

6. 墊板

6.1墊板應符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板

6.2墊板尺寸及允許偏差應符合表六的規定

6.3墊板應沖壓成碟形

 墊板尺寸及允許偏差

規格	邊長mm	邊長mm	厚度mm
150×150×6	150-5	150-5	6-0.55

6. 螺母

6.1螺母應采用一端球形的六角螺母，應符合GB/T56的規定

7. 止漿塞和錨頭

7.1止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

7.2止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

7.3錨頭出漿口的內徑應不小于6mm

中空錨桿體表面質量
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環氧樹脂層應符合JG3042規定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。

組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。

組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。

止漿塞和錨頭
止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

1.2企業主要人員（1）港口與航道工程專業一級注冊建造師不少于12人。（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有港口與航道工程專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于35人，其中港口與航道工程、機械、電氣等專業齊全。一起因為加熱溫度比熔焊低加熱時間短，因此熱影響區小。焊接進程中，工件和焊料熔化或不熔化，構成資料直接的銜接焊縫。由光學轟動器及放在轟動器空穴兩端鏡間的介質所組成。錨桿具有許多利益：節約坑木和鋼材，下降支護本錢，掘進斷面小，巷道的變形小，修補費用低，作業安全，簡潔，可以減輕體力勞動，減小通風阻力，有利于一次成巷施工和加速掘進速度，運用規模廣，適應性強，減少運送量，有利于礦井的運送和進步。永年縣礦瑞緊固件廠是一家專業生產礦山支護產品的企業。注漿，可加長和錨固多功能為一體，是地質情況極端惡劣的理想支護方式。因為自進式中空注漿錨桿的呈現，松懈巖土條件下的地層也能夠運用中空注漿錨桿。關鍵詞：公路邊坡生態防護；景觀功能；生態防護技術公路建設不可避免地要對道路通過地區的生態環境產生影響，主要表現為改變原地形地貌、擾亂土壤結構、破壞植物群落、降低生物多樣性、影響局地氣候、L968F型輪式裝載機采用駕駛室人機工程學設計技術、駕駛室弧形玻璃防眩暈技術、駕駛室無門檻設計技術、球形指動以及FNR操縱集成技術，提升了臨工裝載機產品的美感度和品牌的識別度。整機流線型外觀設計及模具成型技術，開創了覆蓋件設計及制造技術的升級換代。電控發動機匹配技術、多級功率調試技術，散熱器單層布置技術，提升了臨工產品動力性、經濟型，促進了節能技術的深入研究。江川縣32*6錨桿鐵標標準遠安縣25*5錨桿量大從優江川縣32*6錨*6錨桿鐵標標準

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