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經濟全球化已經卷起了一波又一波的大潮，各國都或深或淺地卷入其中。于4月1日起實施的油船和散貨船結構共同規范，則使正處于發展中的造船有了一次后發優勢性質的機遇。船級社協會（IACS）有史以來次在全球范圍內統一船舶建造，也是次以IACS全體成員的名義奉獻給造船業的成果。這是IACS為了實踐目標對現有船舶設計建造的一次更新換代。如果說，油船和散貨船結構共同規范提供的是為了航運業對航行及使用中更高的需求，那么，油船和散貨船結構共同規范在范圍的實施更是給航運界創造一個公平的競爭市場。根據共同結構規范的要求，各國都要對本國的油船和散貨船的造船進行。訂造的船舶必需依照有關規范。銹蝕剩余厚度由IACS統一規范?UR?以前建議的4毫米至9毫米。這個是由JBP對多種船舶進行銹蝕分析后得出的結果，隨后散貨船的所有部分將有的厚度規范。該規范在規范體系、設計原理、設計理念和規范應用上，與當前所有船級社的規范都有所不同，將為船舶設計、制造、檢驗等帶來歷史性變革。有關專家指出，新制定的共同結構規范中的很多新內容與以往各國所遵循的存在不小的差異，船舶設計和建造人員如果只按共同結構規范的文本內容進行操作存在一定困難，還需為他們提供能夠使其更好地按照共同結構規范設計、建造船舶的工具--共同結構規范應用。規范的實施將為建造更牢固、環保、易的船舶提供一個可靠的。規范的實施也將帶來新的一輪技術競爭。造船為此將更緊密地聯系在一起，各地的造船企業在這樣緊密的聯系之下，往往以相同的脈搏跳動。機械設備

新研發的F型氟塑料合金耐腐離心泵以及WIHF型氟塑料化工泵等設備日前實現大批量生產。據介紹，該泵體采用全塑制造，外用金屬夾板加固以其機械強度，改變了其他非金屬泵機械強度差的缺點。另外在泵無任何金屬嵌件，用戶在安裝使用中不必擔心因塑料的機械強度差而使泵本身受到損壞。目前，該泵已實用型專利保護。機械設備

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