涼山鏟車叉車一機兩用2018新款

越野叉車變矩器液體柔性傳動，可阻隔發動機的扭轉振動，降低沖擊振動和傳動泵的動載荷，延長傳動部件的使用壽命

涼山鏟車叉車一機兩用2018新款

越野叉車為適應野外的使用環境，本車采用全封閉整體式駕駛室，與車架通過橡膠墊連接，標配暖風機，座椅可多向調節，為駕駛者提供舒適的操作環境。

涼山鏟車叉車一機兩用2018新款

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中首重工越野叉車寬視野門架,駕駛員具有廣寬的視角,故本叉車十分適合在野外,戶外進行，貨物裝卸,堆垛和短途運輸作業。 選用越野叉車專用工程輪胎，更適合越野環境。 可加裝傾翻貨叉，根據客戶自己的要求可選用，以提高工作效率。 越野叉車工作裝置可以滿足多種屬具作業，如貨叉、吊臂、油桶吊具、鏟斗等；也可以采用不同方式進行調平。

中首重工3噸越野叉車叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設計，從而更安全可靠。 四驅越野叉車其性能適用于惡劣路況，如：軟土、草地、涉水、叢林、沙漠、山地、礦山等崎嶇路面情況下物料的裝卸，碼垛、短途運輸等作業。還可加裝輪胎抱裝設備，進行大型礦山機械輪胎的更換還可配置各種異型屬具。 越野叉車專用于泥濘路，沙地專用四驅越野叉車，四輪驅動叉車可大量節省人力，大大降低勞動強度，提高作業效率，為廣大用戶創造了良好的生產效益和經濟效益。

越野叉車特點：

1、越野叉車是一種適用于非平整和堅實路面的叉車，車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物。離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。有四驅功能，可以在泥濘的場地工作。常用場所多為建筑工地礦山果園牧場路面粗糙的工礦企業。

2、越野叉車動力系統采用增壓發動機，符合排放標準。

3、越野叉車為適應野外的使用環境，本車采用全封閉整體式駕駛室，與車架通過橡膠墊連接，標配暖風機，座椅可多向調節，為駕駛者提供舒適的操作環境。

4、越野叉車采用四輪驅動，發動機動力經液力變矩器傳遞到變速箱，再經變速箱分送到前后橋，實現四輪驅動，并且可以通過開關實現前輪-前后輪驅動變換，通過性好。其中前橋可選配差速鎖，通過一個差速鎖控制閥和三通單向閥實現前橋的前橋的差速鎖止功能。這樣可以進一步提高叉車在惡劣路況的通過性。后橋除了具備驅動功能外，同時還兼具轉向功能，可實現叉車的轉向。采用了寬基的越野花紋輪胎，進一步提高了車子的通過性。

5、越野叉車變速箱為電磁液力換向，機械換擋，前四后四擋變換，通過換向手柄對電磁閥的控制，實現叉車的前進后退及中位操縱，通過換檔桿的附帶開關切斷換向電磁閥并同時操縱換擋桿可實現前進4檔、后退4檔變速。

6、越用叉哈徹制動為前輪濕式制動，腳踏板推動制動總泵實現行車制動，手制動拉線帶動兩手柄實現駐車制動。無微動踏板，制動踏板踩下時帶動開關切斷變速箱換向離合器油壓。

7、越野叉車液壓系統：采用帶優先分流的齒輪泵，門架管路帶兩個蓄能器，能降低車輛沖擊和震動。傾斜油路可選配一個限速閥。

8、越野叉車電氣系統采用12V電源，手剎和座椅開關一起傳遞信息，如果其中有一個沒有起作用，繼電器就會切斷電源，傳動停止。手剎和座椅開關都有記憶性，必須將操縱桿重新放回中間位置來重新啟動傳動。

越野叉車液力傳動具有良好的起步性能，能隨著發動機轉速的提高平穩起步，微動操縱性能較好，易調整位置； 越野叉車動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、可靠性高、故障少。 越野叉車采用雙高低速動力換擋變速箱，車輛行走達到了高時速40（km/h）。 越野叉車采用雙高低速動力換擋變速箱，車輛行走達到了高時速40（km/h）。

中首重工越野叉車采用氣頂油制動系統，踏板輕巧制動效果極強。 越野叉車車體輪胎花紋復雜,故本叉車很適合野外,泥濘道路上的作業,解決下雨雪天,無法正常進行戶外工作的后顧之憂。 越野叉車具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業實用性，可以說是一個強大的組合體。越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性。另一方面，越野叉車采用全輪驅動和越野輪胎越野叉車——用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備。它，所以可以在山地、灘頭、沙地、雪地以及泥濘道路上安全行駛，展現了良好的越野性能。 四驅越野叉車的舒適性：整車采用先進的人機工程技術設計，發動機懸浮式減震裝置，配置低輸入扭矩的轉向器，原地轉向更輕松；可調式方向盤可以根據作業環境情況、操作者提醒做出調整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適。

越野叉車優化與計算機仿真技術設計的液力傳動機型，傳動系統由液力變矩器和液壓動力換檔變速箱組成； 四驅叉車越野叉車，采用全液壓電控變速箱、全液壓轉向、先導工作操縱使整機更加靈活輕便。整機配用雙橋六輪驅動、牽引力大、使其更加安全穩定；鉸接式車架轉彎半徑��；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進技術。 越野叉車在前后車架間設置有轉向助力泵，使轉向輕松自如，降低勞動強度；

越野叉車作業效率高，運行成本低，機械化搬運比傳統的人力搬運作業時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環中，叉車的動作次數明顯降低，叉車相應的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。 越野叉車離地間隙達到了300毫米，轉彎半徑較小，這些設計特點均有利于降低灰塵對搬運過節門架。 越野叉車鑒于如此艱苦的地面工作環境，四輪驅動叉車對于輪胎的設計要求很高，采用花紋設計，提供了卓越的牽引、自我清潔和石子排除能力；超寬的深花紋設計，使得輪胎即使在磨損狀態下，四輪驅動叉車仍能提供卓越的牽引能力，四輪驅動叉車其耐久性高；胎面基部膠的加強，則是為了提供額外保護，防止碰撞和戳穿輪胎；超寬的側壁，不僅提高了輪胎的耐久性，更提供了優異的耐沖性能。

越野叉車驅動特點：大多數采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。 越野叉車在前后車架間設置有轉向助力泵，使轉向輕松自如，降低勞動強度； 越野叉車人性化設計的駕駛室噪音低、減振性好、隔熱效果強；