“你OLED了嗎?”據說，這句簡單的問候，已成了面板界的國際禮儀。顯示行家囧史諾就曾一臉誠懇地說：如果說最近有什么東西比iPhone7還搶手，那便是OLED蒸鍍機�！　�OLED無疑是2016年顯示產業的搖滾巨星，那么這位巨星，到底靠著什么魅力，征服顯示界呢?其它技術是否有與之抗衡的力量?今日推薦：來自易美芯光首席技術官劉國旭先生對于各技術在顯示與照明界，可能出現的未來競爭關系分析。　　此外，文末附上“OLED前沿知識集錦”傳送門，其中有一篇雄文，曾廣泛傳入顯示界，真實閱讀量接近6萬。　　正確的廢話少說，先上劉國旭先生言簡意賅的答案——　　如何看待OLED、QLED、Micro LED、激光在未來的競爭關系 ?　　OLED在手機和小屏移動通信中應該具有較明顯的優勢，然而在大尺寸電視應用中由于其良率及穩定性難以提升、成本一直高居不下。

關于《道路危險品貨物運輸管理規定》

2.有符合安全規定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）

(二)有符合下列要求的從業人員：

針對危貨廂式運輸車的強制性規定目前已經普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。箱體材料有規定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。 

我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！

我公司生產的爆破器材運輸車體廂內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。

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程力專用汽車股份有限公司

電話：13872880150 陳經理

傳真：0722-3801693

郵箱：3196177520@qq.com 

廠址：湖北省隨州市曾都區南郊程力汽車工業園。

2017年1月10日，一個振奮人心的消息傳來，昆明理工大學郭忠誠團隊研發的有色金屬電積用柵欄型鋁基鉛合金復合陽極制備技術，在云南省晉寧工業園區，國內外一條柵欄型鋁基鉛合金復合陽極板半自動化生產線建成，經過現場的生產測試，全面通過驗收，可實現年產能20萬片柵欄型鋁基鉛合金復合陽極板，該生產線的實施國內外創新高。郭忠誠表示，柵欄型鋁基鉛合金復合陽極板生產線的成功只是起步，雖然我國有色金屬濕法冶金工業的鋅、銅、鎳、錳和鈷等電積過程一直使用鉛合金作為陽極材料，但是鉛合金陽極析氧過電位高、機械強度低、鉛溶解及污染金屬產品等關鍵技術問題未能得到根本解決。誰能提前實現技術突破使有色金屬電積過程實現”節能降耗”，誰就能在有色金屬新材料的研發與加工行業中淘到”金子”。因此，開發新型高效節能降耗電極材料及其加工技術是昆明理工大學郭忠誠團隊的研究攻關重點。從2008年起，郭忠誠團隊率先研究開發柵欄型鋁基鉛合金復合陽極制備技術到2013年，在云南馳宏鋅鍺股份有限公司曲靖分公司進行了工業應用試驗，經過許多廠家多次反復驗證試驗，最終形成穩定型的柵欄型鋁基鉛合金復合陽極板產品。8年的科學研究實踐探索，團隊形成了特色鮮明、優勢明顯的有色金屬新材料研發與技術開發優勢。