FCI-04-1-R-10臺灣7OCEAN七洋液控單向閥 ，疊加溢流閥

液壓元件選型不合理。動臂油缸規范為70／40非規范系列，密封件亦為非規范件，制形本錢高且密封件替換不方便。動臂油缸缸徑小，必然使體系調定壓力高。
    c．液壓體系規劃不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）狀況下作業，而且體系有液力沖擊，長時間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼迸裂（后曾發現此類毛�。�。

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R24-423-RNSA F07-200-A3TA  R24-423-RNSG F07-200-A3TG
R24-424-RNLG F07-200-B3MG  R24-423-RNXA F07-200-A3TG/27
R24-600-RGCA F07-200-B3TG  R24-600-RGFA F07-200-E1TG

    2 改善及效果
   （l）改善液壓體系規劃。經過屢次證明，最終選用領先的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式。新體系可以依照轉向需求，優先向其分配流量，不管負載大小、方向盤轉速凹凸均能確保供油足夠，剩下有些可悉數供應作業設備回路運用，然后消除了因為轉向回路供油過多而形成功率丟失，進步了體系功率，下降了液壓泵的作業壓力。

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PVB6RS41C11 PVB10RS41C11 PVB15RS41C11
PVB20RS41C11PVB29RS41C11 PVB45RS41C11
PVB5RS40C12 PVB6RS40C12  PVB10RS40C12

   （2）優化規劃動臂油缸和液壓泵外型，下降體系作業壓力。經過優化核算，動臂油缸選用規范系
列80／4。液壓泵排量由10ml/r進步為14ml/r，體系調定壓力為14MPa，滿意了動臂油缸舉升力和速度需求。

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    （3）在運用過程中還應留意裝載機的準確運用與保護，定時增加或替換液壓油，堅持液壓油的清潔度，加強平常查看和保