逃生管道-口徑800MM

產品詳情

 逃生管道-口徑800是符合人體力學反復逃生測試得出尺寸，尺寸大于Φ800增加成本，尺寸小于800MM不利于應急套，材質是比鋼管好N倍的超高分子量聚乙烯逃生管道，現在再用鋼管做逃生管道已經OUT了！不能用施工人員的安全開玩笑，超高分子量聚乙烯逃生管為隧道施工人員安全保駕護航！�。�

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       為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，國潤新材新型隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；連接簡單、牢固、緊密可靠，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原形。

提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管，那么我們來看看他的優越性和應用范圍。

隧道道隧道應急安全管道優異性
       隧道應急安全管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道應急安全管道應用：
    A隧道應急安全管道所用管材采用φ直徑800mm的隧道應急安全管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于DN800逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

    B施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

     C 隧道應急安全管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

     DDN800逃生管道采用φ直徑800mm的承插，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，DN800逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便救生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

     E隧道應急安全管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道應急安全管道的效用。 

     F隧道應急安全管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟救生窗口為宜。 

     G設置的隧道應急安全管道應平整、干燥、順暢，不得作應急救生以外用途。

     H隧道應急安全管道布設長度為100m。

隧道應急安全管道案例：

目前在建的湖南至麗江高速公路中，率先在施工中使用了DN800逃生管道，為隧道施工者增加了安全防護措施。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報道：

在云南修公路，橋隧比例高，地質地理條件復雜，隧道施工是安全生產的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者：隧道應急安全管道，這是個好辦法，針對塌方，埋了，人就可以迅速順著這個管子走。

公司介紹

   國潤新材坐落于洛陽空港產業集聚區,公司先后與上�；�工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系，是上�；�工研究院中試基地。公司配備了多條在國內外同行業中具有領先水平的超高分子量聚乙烯管生產線，HDPE生產線，并引進世界的技術及產品,依托世界公司的資源,產品遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、墨西哥等國，在國內外獲得客戶的一致好評！

洛陽國潤新材科技股份有限公司 

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