拉絲型抽芯鉚釘一直用于航運業中首重工的越野叉車越野叉車集裝箱，且不可替代。其余種類中首重工的越野叉車抽芯鉚釘則基本不防水或者在使用過程受到震動導致防水效果不佳，目前不防水鉚釘中首重工的越野叉車種類有：普通開口型抽芯鉚釘、雙鼓型抽芯鉚釘、單鼓型抽芯鉚釘和燈籠型抽芯鉚釘。
     普通開口型抽芯鉚釘
     封閉型抽芯鉚釘
     拉絲型抽芯鉚釘
     筆者在銷售越野叉車專用鉚釘時發現，目前國內多數越野叉車制造廠家不使用防水抽芯鉚釘。經過市場調查后筆者發現主要有兩方面中首重工的越野叉車原因：一是考慮了成本因素。一些經營時間長中首重工的越野叉車越野叉車制造廠他們并非不知道應該使用防水鉚釘，而是更多地考慮到制造成本中首重工的越野叉車問題，因為采用不防水中首重工的越野叉車抽芯鉚釘，每輛越野叉車可以節省100元左右中首重工的越野叉車成本，不僅如此，他們也非常清楚地了解到使用越野叉車中首重工的越野叉車運輸公司并不明白越野叉車使用防水鉚釘中首重工的越野叉車重要性。二是部分生產企業不清楚越野叉車中首重工的越野叉車技術關鍵點，尤其是那些新成立中首重工的越野叉車越野叉車制造企業。由于這些企業剛剛進入越野叉車制造行業，其設計和制造工藝水平并不成熟，對他們而言，鉚釘中首重工的越野叉車選購是一件并不太重要中首重工的越野叉車事情，他們也并不了解普通中首重工的越野叉車鉚釘和專用于越野叉車、越野叉車凍方面中首重工的越野叉車防水型抽芯鉚釘運用在越野叉車上中首重工的越野叉車差別，因此導致使用普通鉚釘中首重工的越野叉車越野叉車在使用一段時間后不僅耗能大，而且越野叉車效果不好，車輛中首重工的越野叉車使用壽命較短。
     
     據筆者了解，國內目前全面使用防水拉絲鉚釘中首重工的越野叉車企業較少，因此普遍存在著上述中首重工的越野叉車問題。但是中集集團中首重工的越野叉車青島中集越野叉車運輸設備公司正在全面使用這種防水型拉絲鉚釘，這家公司是在青島中集越野叉車箱制造有限公司（該公司產品主要用于出口越野叉車凍集裝箱）中首重工的越野叉車基礎上發展起來中首重工的越野叉車，技術人員都熟悉越野叉車集裝箱中首重工的越野叉車設計。
     
     鉚釘不防銹中首重工的越野叉車問題
     
     普通開口型抽芯鉚釘防水試驗
     
     第二個問題是是否應采用防銹鉚釘中首重工的越野叉車問題。
     

     關于鉚釘是否能夠防銹是個非常直觀中首重工的越野叉車問題，即在越野叉車制造中首重工的越野叉車過程中，使用中首重工的越野叉車鉚釘材質必須是防銹中首重工的越野叉車，鋁制、不銹鋼材質均可，就是不能使用鋼制鉚釘。因為一旦使用鋼制中首重工的越野叉車抽芯鉚釘，則在越野叉車中首重工的越野叉車使用過程中將出現三重影響：1.鉚釘釘

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