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    1. 柴油機式打砂泵配齒輪箱船用砂石泵河道抽泥吸砂泵選紫泉泵業
      柴油機式打砂泵配齒輪箱船用砂石泵河道抽泥吸砂泵選紫泉泵業
      產品價格:¥7456.00(人民幣)
    2. 規格:完善
    3. 發貨地:河北石家莊
    4. 品牌:
    5. 最小起訂量:1
    6. 免費會員
      會員級別:試用會員
      認證類型:企業認證
      企業證件:通過認證

      商鋪名稱:河北紫泉泵業有限公司

      聯系人:殷鵬(先生)

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      郵編:50200

      聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!

      商品詳情
        產品參數
        品牌紫泉泵業
        是否支持加工定制
        是否進口
        泵軸位置臥式
        電壓380V
        功率4-315KWW
        規格定單要求mm
        級數單級
        流量20-3800立方m3/h
        排出口徑80-650mmmm
        汽蝕余量3m
        驅動方式電動
        輸送介質雜質類顆;旌蠞{料
        溫度范圍80℃
        吸入口徑50-600mmmm
        效率85
        性能耐磨
        揚程10-130米m
        葉輪結構敞開式葉輪
        葉輪數目4
        葉輪吸入方式單吸式
        原理離心式
        直聯電機直聯電機
        重量50-3900Kgkg
        轉速1450RPM
        結構原理中開泵
        可售賣地北京;天津;河北;山西;內蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆
        材質高鉻合金
        型號ZZQ

        柴油水冷6V缸 臥式吸砂泵 齒輪箱配G-G船用吸砂泵 吸砂泵河道治理具有節能、耐磨、耐腐蝕、運行可靠、揚程高、流量大、抽深大、輸送距離遠適用范圍廣等特點。那么我們該如何做好泵的維護工作?

        1、泵進口處流速不能太快,否則進水量不足,容易產生汽蝕,水泵一般是1-1.5米/秒,所以進水管要大于泵的進水口徑,出水流速一般是2-3米/秒。所以管道都有變化,產生變徑。

        2、泵的出入口法蘭尺寸是根據流體的經濟流速確定的,入口管道直徑一般大于泵入口法蘭直徑,增大進口管徑,減小入口管道的阻力損失,防止出現汽蝕現象。

        3、如果泵葉輪動平衡,將套筒式聯軸器改為柱銷式或三爪式,還有就是軸承與泵蓋間間隙和軸承冷卻,一般我們都采用冷卻罩。

        4、在運行期間,由于軸較長,不宜轉速太高,適合低轉速運行。軸過長,難免會有彎曲燒壞現象不能保證同心度,轉速過高,軸承發熱,即抱死。

        5、泵長期不用時(如超過1年以上),應將泵清理干凈,全面檢修后放在無腐蝕性物質,氣體,溫度不超過4O℃的室內,并注意做好防銹。室內應干燥通風,以保證電機定子繞組不受潮濕。

        柴油水冷6V缸 臥式吸砂泵 齒輪箱配G-G船用吸砂泵 吸砂泵河道治理專家是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。機器運轉時兩軸不能分離,只有機器泊車并將聯接拆開后,兩軸才能分離。那么你知道如何正確拆裝吸沙泵的聯軸器嗎?

        在聯軸器拆卸前,要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器,其聯接螺栓經過稱重,標記必須清楚,不能搞錯。

        拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物,是螺栓不易拆卸,尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞,拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯接處,讓溶劑滲入螺紋中去,這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來,可采用加熱法,加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大,銹蝕物也容易掉下來,使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時,只有破壞螺栓,把螺栓切掉或鉆掉,在裝配時,更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規格一致,用于高轉速設備聯軸器新更換的螺栓。

        柴油水冷6V缸 臥式吸砂泵 齒輪箱配G-G船用吸砂泵 吸砂泵河道治理在聯軸器拆卸過程中,困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂,一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適,在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸,對于過盈比較大的輪轂,經常采用加熱法,或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。



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