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西安到上海轎車托運★西安到上海轎車托運公司★誠信安全★快捷專線★24小時服務18629193678★029-86697891★陜西陸航★物流公司是經市交通運輸管理局審批的特許經營公路的公司貨運公司★公司自成立以來始終堅持規范化管理,人性化服務的宗旨,以誠信、務實、穩健的經營作風,時刻履行自己的承諾,從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎,通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系,并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可,歷經十幾年風雨,現已奮斗發展成為一家擁有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。
1)不管是車主客戶朋友還是委托方來承運小轎車貨運業務,必須要保證車輛所有權的合法性,如果由于車輛的非-法來源-途徑所-造成違法轉移和-銷-贓-事件,發生任何法律上的糾-紛均-由車主-和委托方負責。
2)不管是車主客戶朋友或者委托方來承運小轎車貨運業務,在與我公司簽訂合同的時候,必須提供真實身份證原件和行駛證原件。然后我公司對該車的合法性進行初步的檢查和判斷,最后依據業務開展的程序和合同法的步驟來逐步進行操作程序。
3)我公司在跟車主客戶朋友或者委托方簽訂合同的時候,必須當著委托方的面,對車輛的外表部分進行檢查;把有無檢查的結果背書在簽訂合同的后面,由委托方確認無誤后簽字。
4)對車輛進行檢查的時候,對小轎車托運時隨車攜帶的物品-進行登記,同樣進行備案和雙方確認。同時委托方必須提供行駛原件和身-份-證-原件。同時對車輛的公里數進行登記,由委托方交出車鑰匙,一同抵達目的地。 5)托運車輛和小轎車貨運時,必須購買保險,保險費率千分之三。
6)我公司為廣大的客戶朋友進行承運小轎車貨運,車輛上車后,我公司將馬上告訴客戶朋友們司機的電話號碼,方便客戶隨之查詢自己車輛的位置。
7)我公司的車輛為專業的商務運輸車,東北人叫籠車。被承運的車輛或者小轎車即將到達目的后,我公司司機將提前跟收車人保持聯系。做好交車的準備、以便進行交接輛的程序順利。
8)我公司司機相當業務員的最后的一個工作,那就是對收車人的身份一定要核準無誤,驗明正身。決定不會出現任何錯誤。而且司機最后跟收車人確定的時候,會來電話西安航陸物流有限公司總部確定是否交車。這是最后的一個道把關。然后司機將會把客戶朋友或者委托方的證件復印件都歸回給收車人。 我公司為專業從事西安的專業小轎車托運公司(含轎車、越野車、面包車、電瓶車),歡迎廣大的客戶朋友們和企業主,029-8669-7891
西安航陸物流有限公司:
在轎車托運的過程中,由于天氣,路況,等原因有可能會出現劃傷,碰傷等外部傷害。如果出現交通事故的話,有可能對車輛造成比較嚴重的傷害。雖然我們的每一名司機師傅都有強烈的責任心和豐富的長途運輸經驗。但是,天有不測風云!如果出現以上的情況時,該怎么辦呢?現在您可以不用為這種情況擔憂了!誠信航陸和平安保險公司聯手為所有的客戶精心制定出了一套保險方案,使得您托運的車輛一旦出現情況會在很短的時間內得到理陪!
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基于知識管理的現代貨運
1.貨運管理的發展階段
貨運管理大致經歷了以下三個發展階段,即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物,主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務,并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節,把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此,在傳統儲運貨運階段,貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。
系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節,還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統,并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體,運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化,從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。
第三個階段,貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志,實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化。
2.由信息管理到知識管理
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在激勵的市場競爭環境下,貨運企業面臨著越來越多的不確定因素,市場態勢瞬息萬變,先進貨運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡,使貨運各環節的成員實現信息的實時共享,改善貨運系統的時空效應,提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。然而,由于信息管理的對象存在著固有的局限性,難以實現貨運系統智能化的目標,更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新,貨運企業才能打造出極具競爭力的服務產品,才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉,貨運企業只有對知識進行有效的管理,才能夠實現其獨特的創新功能,從而使貨運系統發生質的變化。
貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。航陸物流管理的對象主要是業務信息,即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”,而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到信息后,必須要結合自身的工作經驗、教訓,經過思考,做出行為決策。對于同種信息,不同的人會做出不同的決策,不同的決策又會產生不同的效益。由此可見,員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時,貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧,進行知識復用和知識創新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識,提高員工知識水平和業務運作效率,企業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識,不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞,還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識,真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主,即轉向知識管理。 四大優勢:
從門到門——只需一個電話,一切幫您搞掂,身在家中坐,貨在全國走
速度快捷——每天準時發車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯系
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中國電信昨日公布一季報,至此,國內三大電信運營商今年一季度的成績單已
經悉數亮相。數據顯示,國內電信三大巨頭在一季度合計實現凈利潤約元人民
幣,比去年同期的315.72億元增長4.52%。
今年一季度,中國電信實現凈利潤42.7億元,同比下滑6.5%,是國內電信三大
巨頭中唯一一家業績下滑的。該公司表示,公司對iPhone 4S加大市場營銷投入
,這對公司的短期利潤帶來壓力,但預計對公司的長期持續增長和價值創造將
發揮重要的促進作用。西安貨運專線
中國聯通與中國移動已在此前率先公布了一季報。其中,中國聯通凈利潤達到
10.07億元,較去年同期的1.45億元大幅增長594%。有分析認為,中國聯通凈利
潤大增主要緣于去年同期凈利潤基數太小。國內電信老大哥中國移動則在一季
度凈賺278億元,同比增長3.5%,但環比下降18%。最終,國內電信三大巨頭在
一季度合計實現凈利潤約330億元人民幣。