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　我們在經過詳細論證和計算以后，在三臺電動機上分別安裝了熱管式冷卻器取代原設計的列管式冷卻器。 

　　三臺電動機中第一臺電機因某些客觀原因沒有進行型式試驗，但隨訪用戶反映電動機運行情況良好，未見異常。后兩臺電動機專門取同樣型號，僅冷卻器是傳統的列管式冷卻器，分別在北京重型電機廠進行包括性能考核在內的型式試驗。4臺電動機的對比性試驗結果顯示電動機溫升有所降低，但不是十分明顯，這是因為熱管設計時為控制試驗成本，取用的熱管容量與原冷卻器容量比較接近，在實際安裝空間上留有一定的擴展裕度，如果需要，完全可以再增大熱管容量，使溫度降得更多一些。 

　　實際運行和性能考核試驗結果表明，我們在高壓電動機上安裝熱管式冷卻器技術改造項目是成功的。 

　　5 熱管冷卻器在電動機冷卻技術上的應用前景 

　　熱管式冷卻器與傳統的列管式空—空型或水—空型冷卻器相比較，因換熱原理不同，其優點是顯而易見的。首先是換熱效率高，其次是相應的冷卻器重量輕，造價低，同時還不存在管道堵塞問題，使維護工作量減少，由于不用水，也就不存在漏水引起的電動機故障問題，對節約水資源也大為有益。熱管式冷卻器首次在高壓電動機上的成功應用顯示應用前景十分可觀。 

　　1）在大中型高壓電動機上更換傳統的列管式空—空型冷卻器，可以改善冷卻效果，延長電動機的使用壽命，并減少了冷卻系統故障，從而提高了電動機的運行可靠性。 

　　2）在大中型高壓電機上更換傳統的水—空型冷卻器，可以節約大量的水資源，在我國北方缺水地區具有重要的經濟價值和社會效益。 

　　3）若在大型發電機上更換傳統的水—空型氣體（氫氣或空氣）冷卻器，既達到降低發電機溫升、提高出力能力的重要目的，還可以節約大量的水資源。 

　　4）我們這次只開發了空—空型熱管式冷卻器，今后若開發水—空型熱管式冷卻器，只需將熱管的冷端通水冷卻即可，這種熱管式冷卻器熱端置于電機頂部，與電機內部熱空氣進行換熱，而把熱管冷端或置于電機頂上最上部，或置于電機側面，防止漏水引起電機故障，進一步的研究有待于將來繼續進行。 

　　5）發電機的冷卻器，無論是空氣冷卻器（如大多數水輪發電機和抽水蓄能發電—電動機、全空冷的汽輪發電機）還是氫氣冷卻器（如采用氫氣冷卻的大多數大型汽輪發電機），其基本工作原理都與電動機的冷卻器一樣，盡管冷卻器的內部結構有許多型式，但總體上說仍屬于傳統的列管式冷卻器進行熱交換范疇，我們在電動機上的成功經驗，為下一步進行發電機冷卻器的改造打下了很好的基礎。發電機冷卻器的改造預期應能取得類似電動機的效果，如降低電機內部溫升、減少冷卻器故障幾率、減少檢修工作量、提高設備可靠性等等，其經濟效益將極為可觀。 

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