該工藝特別適用于軟弱圍巖段落、斷裂帶、淺埋段、等不良類別圍巖加固。適用于隧道、地下工程施工。

小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。

山西小導管尖頭一體機/小導管錐形成型機

設備型號：YL50NCB

加工管徑：42 50mm

加工能力：60根/小時

小導管尖頭機設備圖片

性能特點

該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能穩定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優點�？纱�替5~8名工人，提高產量。設有閉路循環潤滑系統，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。

縮管機是各種工程機械的結合，形成集多種用途于一體的設備，實現一機多功能。
市場上的產品有好有壞，縮管機也是，那么我們在選購縮管機的時候怎么來選購到質量優質的縮管機呢，在這里給大家推薦三個小妙招，希望對大家有所幫助。

鄭萬高鐵6標隧道地質差，主要以砂質、碳質頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段最長隧道——黃家溝隧道全長7827米，是全線重難點工程，地質極其復雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工安全風險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條隧道：“地下水長流，風險處處有，石如豆腐渣，誰見誰發愁”。

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是國家鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座隧道總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占隧道總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

小導管成品圖片

小導管縮尖機設備操作步驟：

 1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；

 2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區域已呈現紅的發黑狀態即可；

 3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；

 4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！

　　積極支持符合條件的軟件企業和集成電路企業采取發行股票、債券等多種方式籌集資金，拓寬直接融資渠道。（十三）支持和引導地方政府建立貸款風險補償機制，健全知識產權質押登記制度，積極推動軟件企業和集成電路企業利用知識產權等無形資產進行質押貸款。