使用方法：將管子固定在縮管機上，打開加熱器（環）。待溫度達到后，推動合金模具，管頭形狀即達到要求。整個過程約15秒鐘。

設備用途及優勢：
超前小導管縮尖機用于實現隧道施工中超前小導管前端縮尖的功能，采用我公司研發的加工工藝，鋼管先通過感應加熱爐預加熱到一定的溫度，隨后通過送進機構將鋼管送進縮尖機，通過定型壓縮模具將鋼管縮尖，縮尖效果為前端為閉合的微小球面。

小導管來源于新奧法地下洞室施工， 超前小導管實際上是超前錨桿的發展。小導管壁厚5mm的鋼管，直徑一般為42mm，也有50mm的，長度不等，短至2m長至十幾米，小導管施工完畢后一般會注漿固結巖石，所以也有小導管注漿一詞。 從施工效果可以看出，超前小導管具有初期支護效果明顯、施工性好、安全性高的優點。超前錨桿應用的部位是以預料發生坍塌的圍巖為對象。

小導管縮尖機設備介紹：

全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動夾緊送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片旋轉壓型模具在高速旋轉時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。

該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術設計，現場噪音更低！成型效果更好！選配節能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節能。

山東小導管尖頭一體機/小導管縮徑機

小導管縮尖機；小導管縮管機是縮管機的其中的一種，是目前隧道工程必用設備之一，高效的縮尖速度和高成品率的優勢，讓它在隧道工程中扮演著重要的角色。
首先傳統的小導管制作，是由人工進行進行尖頭切割的，不僅費費時費事，成本也大大的提高.而機器生產出來的小導管，功耗低、效率快、成品率高.目前大部分隧道工程的超前小導管都采用機器制作,使得工程預算更低，工期更快。

（1）超前小導管沿隧道縱向開挖輪廓線向外以10°～30°的外插角鉆孔，將小導管打入地層。亦可在開挖面上鉆孔將小導管打入地層，小導管環向間距宜為200～500mm。
（2）鉆孔、安裝小導管后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，管口安裝封頭和孔口閥，并能承受規定的最大注漿壓力和水壓，見圖5.8.2-2。
（3）注漿前，應對開挖面及5m范圍內的坑道噴射厚為50～100mm混凝土或用模筑混凝土封閉，以防止注漿作業時，發生孔口跑漿現象。
（4）注漿壓力應為0.5～1.0MPa，注漿按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。
（5）結束標準：以終壓控制為主，注漿量較核。當注漿壓力為0.7Mpa～1.0Mpa，持續15min即可終止。
（6）注漿后至開挖的時間間隔，應視漿液種類決定。當采用單液水泥漿時，開挖時間為注漿后8h，采用水泥—水玻璃漿液時為4h左右。開挖時應保留1.5～2.0m的止漿墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。
（7）對小導管注漿要有旁站記錄，記錄內容必須包含以下內容：施作里程范圍、小導管根數、長度、最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。（注漿量以使用水泥袋數或公斤為單位）。同時對小導管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴禁未注漿行為。

設備圖片

面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部勠力同心、不畏艱險、勇于創新，落實十九大報告提出的建設科技強國、交通強國目標，發起科技攻關戰，奏響“中國高速鐵路標準化管理示范工程”強音。

跟著計較機的普及應用,出格是互聯網技能的鼓起,制造業產生了天翻地覆的變革。物聯網、云制造,不絕有這樣的新觀念呈此刻制造業,而互聯網行業的企業家們也在制造業中擁有越來越多的話語權。

小導管縮尖機設備準備信息：

1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設備機體；

2、接通電源進線，其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環效果（系統不報警即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于潤滑、冷卻主機關鍵零部件）；

6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉、啟動加熱爐待加熱狀態，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導管

什么是超前小導管？
隧道通過淺埋、自穩性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發生開挖面圍巖失穩，初期支護的強度不能滿足圍巖穩定需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證穩定性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路隧道設計規范JTGD70-2004》

發展智能化、信息化的儀器設備已成為互聯網時代的主流，儀器的研發應用始終是我國科研的一大研究重點，而攻破新材料研發和智能制造的路途任重而道遠。面對這樣的社會背景，儀器企業更應在產品質量方面加以重視，將產品的高品質作為企業生產過程中最基本的要求。

　　《華爾街日報》認為，盡管低于之前30多年間平均接近10%的年度增長率，但從全球標準來看，現在中國的預期增長區間仍然相對較高。什么是影響中國經濟發展的主要因素。中國經濟抵御壓力的韌性來自哪里。澳大利亞《金融評論報》稱，中國經濟增速放緩發生在世界經濟普遍低迷的困難時期，美國經濟出現放緩跡象，歐洲也復蘇乏力。