商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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小導管打孔機是目前隧道注漿小導管上成孔的先進設備,與過去的人工鉆孔相比,既提高了效率,又增強了效果,減少了人工成本。對于一臺四五萬的設備,買回來工地上最關心的問題還是它真實的工作效率,是否如宣傳的一樣,有沒夸大的成分?下面由小編整理了豫龍橋隧近兩年銷售的小導管沖孔機的實際效果反饋的第一手資料,為廣大客戶做真實的超前數控小導管沖孔機的打孔效率分析。
主要特點:用于加工超前小導管錐形尖頭的自動化加工,有噪音小、易操作、產量高、性能穩定等特點。 工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕。設有閉路循環潤圌滑系統,確保機器長時間正常運行, 機器模具更換簡單沒在相應模具配合下可加工不同形狀金屬管,滿足不同需求。
隧道小導管尖頭加工機優勢明顯:
1,可代替3-6名工人,提高產量;
2、不需要co2氧氣,節省耗材,降低成本;
3、加工的成品標準統一,符合技術標準。
小導管縮尖機設備介紹:
全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備,設備經過多次改良后,目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過自動夾緊送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右,加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機,縮尖主機中4片旋轉壓型模具在高速旋轉時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。
該設備采用簡易流水線設計,安全、可靠,特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術設計,現場噪音更低!成型效果更好!選配節能型高頻感應加熱爐,加熱速度快、節能。
山東小導管錐形成型機/小導管設備
設備用途及優點:
1、隧道超前小導管采用直徑為φ42mm壁厚3.5mm,采用一次成型!解決超前小導管前端尖角加工難的問題!
2、加工工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕;
3、機器性能穩定,結構堅固,成品率高,振動小,噪音低;
小導管尖頭成型機的操作說明:
1、將本機置于室內平整地面上,有可靠的接地(或者接零)。
2、向油箱內注入牌號L-HM46#的抗磨液壓油,油位加注至液位計頂端。
3、配備水箱,按裝水泵,接上水管。
4、檢查料架前側的導向套、加熱銅管及機架進料口是否在一條線上,即保證在操作時,進料順暢。
5、檢查電控箱里的電路及腳踏開關等是否有異常,如電路未發現異常即可接上主機電源線。
6、先啟動水泵,確保水循環正常,即電控箱上的缺水指示燈不亮。
7、旋轉功率調節按鈕,調節輸入電流大小。
8、打開定時器,調節加熱的時間,一般電流越大,加熱所需的時間越短。(加熱時間一般在4秒左右)
9、啟動油泵,確保油泵油路正常循環。
10、水路及油路都正常循環后,再啟動主機進行操作。
型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產能力 |
60根/小時 |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設備圖片
從2018年1-8月份的產銷數據看,工程機械市場的銷售熱度依舊不減,部分產品仍保持大幅上漲。1-8月份,工程機械主要產品銷量同比增長32.8%,其中挖掘機同比增長56.2%。在出口方面,工程機械產品出口量同期相比增長了40.3%,出口形勢好轉,海外成績步步攀升,行業整體表現出了穩中向好的發展態勢。
現代建筑工程中廣泛采用鋼筋砼結構、預應力鋼筋砼結構,鋼筋作為一種特殊的建筑資料起著極其重要作用。目前全國每年用于砼結構的鋼筋,包括非預應力鋼筋和預應力鋼筋總量超越7000萬噸,接近我國鋼產量的一半,1999年我國建筑用螺紋鋼筋產量達到2495萬噸,已占鋼產量的1/5因此鋼筋加工成為一個重要的生產環節,2004年全國現有的鋼筋加工廠年生產能力約為34萬噸(見下表)與需求相比微乎其微。而北京地區鋼筋的工廠化加工發展相對較快,該地區最大的一個鋼筋加工廠年產量就達10萬噸,足見鋼筋的工廠化加工在全國還有巨大的發展空間。
小導管縮尖機設備準備信息:
1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設備機體;
2、接通電源進線,其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水(最好是軟水),開啟水泵,檢測水路循環效果(系統不報警即為無誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000,壓力設置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油(用于潤滑、冷卻主機關鍵零部件);
6、空載試運行:啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉、啟動加熱爐待加熱狀態,腳踏送進機構腳踏開關,檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
特點:本機是我公司根據客戶要求自行設計的一款重型縮管機。通過直徑大,扣壓力大,可滿足不同客戶的特殊要求。
制作花拱架: 花拱架的模具設計應該考慮隧道中一共有幾種規格的拱架,有的工地規格多,如高鐵,三車道公路隧道,鐵路隧道,普通二車道公路隧道拱架規格少。規格多的,場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運,不用的模具放到一邊,用的放到加工房里,這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫,以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大,我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示,若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高,模具放在架子上,工人干活一般不用弓腰,這樣都比較輕松一些。現實工作中還有很多方法需要改進,都要結合每個工地情況具體而定。