中國一直以來都是一個能源大國，人口比例也是世界前列，從而就導致人均資源占有量極少，所以建設節約型社會成為了當前一個火熱的問題。鋁合金升降機行業在資源方面占據著不少的資源，在鋁合金升降機工作臺攜帶著工件上升時，需要缸向其提供驅動力，即缸輸出能量，把機械()能轉換成勢能；而在鋁合金升降機工作臺攜帶著工件下降時，其勢能將被釋放出來。這種勢能如果不能有效地回收利用，則會造成能量浪費。這種能量浪費對于小型鋁合金升降機來說尚不顯嚴重，但對于載重和舉升高度較大、需頻煩工作的機型來說，就非常可觀了。對于此類機型，應在其系統中設計儲能裝置。以把鋁合金升降機下降過程中釋放出的勢能儲存起來，并在上升時重新加以利用，以降低無用功的消耗，提高能量的利用效率，并同時達到使系統運行平穩、工作可靠、安全的目的。

　　設計出一種簡單、實用，并能實現能量回收的系統是大家追求的目標。本文介紹了一種采用兩個缸互補(即通過兩個缸間的油互補，實現兩者問的能量互補，從而達到節能效果)，實現能量回收的方法，但這種方法要增設一個輔助缸和較大的配重，使鋁合金升降機的結構趨于復雜和笨重，制造成本提高，其推廣應用相應受到限制。本文提出了一種采用蓄能器來儲存能，實現能量回收的方法。并設計了系統(見圖1)。該系統的能量回收原理為：在鋁合金升降機下降過程中，勢能轉換成能，將壓力能儲存在蓄能器中；在鋁合金升降機上升過程中，蓄能器中的壓力油釋放出來，補充給泵，使再次上升過程中泵消耗的電動機功率降低，達到節能目的。

　　中板升降臺臺面輥道是直接向軋輥喂送軋件和接受軋出的軋件的工作輥道。自1974年投產以來，該設備一直是故障多發區，曾經多次局部改進，但效果不佳。1997年中板復產以后，生產水平不斷提高，該設備存在的問題更顯突出，成為制約中板生產的瓶頸。1999年，生產中板8．8x10‘t，換臺257次，平均生產342．86t換臺一次，單臺平均使用壽命683．52t，而備件、材料消耗卻高達156萬元。換臺時間和待臺時間損失，加上物料消耗，升降臺臺面輥道對中板生產造成的損失是巨。

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