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福伊特IPVP7-125-111 齒輪泵

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Voith福伊特齒輪泵IPVP7-125-111

1、具有徑向及側向壓力補償功能，容積效率非常高，達93%以上。

2、該泵內部采用獨特的二片式偏心填隙設計，增進徑向補償功能。

3、低噪音，噪音測試（DIN45 635，SHEET26）低于66 dB，非常適合要求安靜的各種工作場所。

4、壓力平穩、低脈動，經壓力測試（280bar）平均脈動低于2%。

IPV6-100-101

IPVS6-125-101

IPVP6-64-101

IPV7-160-101

IPV5-64-101

IPV7-160-101

IPV7-125-101

IPVP3-10-101、IPV6-125-101、IPV3-3.5-101

IPV3-6.3-101、IPVP5-25-101、IPV7-160-101

IPV5-50-101、IPV3-6.3-101、IPV6-80-101

IPV6-64-101、IPH5-40-101、IPV5-32-101

外嚙合齒輪泵是應用最廣泛的一種齒輪泵( 稱為普通齒輪泵)， 其設計及生產技術水平也最成熟。多采用三片式結構、浮動軸套軸向間隙自動補償措施， 并采用平槽以減小齒輪( 軸承) 的徑向不平衡力。目前，這種齒輪泵的額定壓力可達25 MPa。但是, 由于這種齒輪泵的齒數較少，導致其流量脈動較大由于齒輪泵在液壓傳動系統中應用廣泛，因此，吸引了大量學者對其進行研究。目前，國內外學者關于齒輪泵的研究主要集中在以下方面：齒輪參數及泵體結構的優化設計；齒輪泵間隙優化及補償技術；困油沖擊及卸荷措施；齒輪泵流量品質研究；齒輪泵的噪聲控制技術；

IPV5-40-101

IPVP7-250-111

IPVP5-25-101

IPV6-80-101

IPH5-64-101

IPVP7-125-111

IPV7-125-101

IPVP4-25-171

IPVP7-160-111

IPV3-8-101

IPVP6-80-601

IPH5-50-101、IPVS6-100-101、IPVP3-3.5-101

IPVP4-25-171、IPVP4-25-171、IPVP5-50-601

IPVP4-32-101、IPV4-13-171、IPH5-64-101

IPVS5-64-101、IPV5-32-101、IPVP4-25-171

順著這個思路，在配油口的內外緣采用了密封帶，又在七內外設置了相同的動壓楔輔助支承，使缸體浮起來，進而形成油膜。實際運轉表明，這種配油機構是有效可用的。但由于動壓楔的斜面加工不方便反而催生出另一種平面輔助支承，這種支承系是由溫度梯度產生的支承力。配油盤的結構簡單，是由下述幾部分組成：兩個配油窗口、內外密封帶、輔助支承和泄油槽道等。這種結構的配油盤現已經在成批生產的液壓泵中使用，但是研損現象還是常有發生。因而，在實際上要需要特別注意，除了結構尺寸外，對于配油盤的材質、精度也要注意。

早期的泵的平面配油機構的結構，是在缸體與配油盤之間安設一枚止推球軸承，力圖強制人為的構成必要的間隙。可是，在實踐指出，由于平面的配油機構的載荷不均勻（一側幾乎沒有什么載荷），缸體歪斜，威爾漏損非常嚴重，不能保證同一的潤滑條件。因此導致磨損也是不均勻的。這樣，在設計時就必須考慮到在載荷的不均勻性，但是試驗結果事與愿違，還是發生不能允許的磨損和漏損。針對漏損，人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構，結果并未因此能有效的減少漏損，由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣一個結論：在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的，必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。