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武漢金斯特液壓設備有限公司特價供應德國Voith (福伊特)
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現在市場上的螺桿泵的種類較多,相對而言,進口的螺桿泵設計合理,材質精良,但價格較高,服務方面有的不到位,配件價格高,訂貨周期長,可能影響生產的正常運行。 國內生產的大都***進口產品,產品質量良莠不齊,在選用國內生產的產品時,在考慮其性價比的時候,選用低轉速,長導程,傳動量部件材質優良,額定壽命長的產品。
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早期的泵的平面配油機構的結構,是在缸體與配油盤之間安設一枚止推球軸承,力圖強制人為的構成必要的間隙?墒,在實踐指出,由于平面的配油機構的載荷不均勻(一側幾乎沒有什么載荷),缸體歪斜,威爾漏損非常嚴重,不能保證同一的潤滑條件。因此導致磨損也是不均勻的。這樣,在設計時就必須考慮到在載荷的不均勻性,但是試驗結果事與愿違,還是發生不能允許的磨損和漏損。針對漏損,人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構,結果并未因此能有效的減少漏損,由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣一個結論:在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的,必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環行均壓槽,起均衡側向力﹑改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常取:深h=0.3~0.7mm;間距t=2~10mm 實際上,由于柱塞受到的徑向力很大,均壓槽的作用并不明顯,還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此,目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結構;ゲ粌H增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應力,而且柱塞底部的高壓油液,經柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ,再經滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環縫中的流動,使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜,大大減少了相對運動件間的摩擦損失,提高了機械效率。這種結構能適應高壓力和高轉速的需要。
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柱塞泵是一種供油裝置,常用于機器的潤滑系統中。它的工作原理是:靠凸輪旋轉,由凸輪作用在彈簧壓緊的柱塞上,使柱塞做往復運動,因而不斷改變泵腔的容積和壓力,將潤滑油吸入泵腔,并排到潤滑系統中。柱塞往復運動距離,依靠凸輪的偏心距尺寸5mm。當凸輪按逆時針方向旋轉時,凸輪旋轉半徑逐步減少,柱塞在壓縮彈簧的作用力下,逐步向右移動,泵腔的容積逐步增大,而壓力逐步減少,潤滑油受外界大氣壓的作用下,推開上方單向閥門(吸油閥)的球體而進入泵腔中。
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