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歐標H型鋼其主要成果如下:車身結構的抗扭和抗彎強度分別提高80%和52%,車 ,在完成ULSAB項目后,又實施一項被稱為 概念車超輕鋼車身計劃ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述項目的研究結果表明,為了延續鋼材對其它競爭材料的優勢地位,必需大量使用高強鋼,在代表汽車用鋼未來發展方向的新車型C級車和PNGV級車中,相變強化的雙相鋼(DP鋼)占整個結構用鋼的74%左右,600MPa以上的超高強鋼占75%以上。
歐標H型鋼尺寸表:
歐標H型鋼
HEM200(HEM220*206*15*25)
S355J2
10米
103
歐標H型鋼
HEA220*210*7*11
S355J2
11.8米
50.5
歐標H型鋼
HEB220*220*9.5*16
S355J2
12米
71.5
歐標H型鋼
HEA240*230*7.5*12
S355J2
10.1米
60.3
冶金礦產:
歐標H型鋼主要成果如下:車身結構的抗扭和抗彎強度分別提高80%和52%,車 ,在完成ULSAB項目后,又實施一項被稱為 概念車超輕鋼車身計劃(AdvanceVehicleConcept)。上述項目的研究結果表明,為了延續鋼材對其它競爭材料的優勢地位,必需大量使用高強鋼,在代表汽車用鋼未來發展方向的新車型C級車和PNGV級車中,相變強化的雙相鋼(DP鋼)占整個結構用鋼的74%左右,600MPa以上的超高強鋼占75%以上。