大型發電機自并勵勵磁系統在運行中,集電環裝置的故障率比較高,輕者減負荷運行,重者損壞設備.其原因是電刷與徑向集電環的機械磨擦和大電流都要產生熱量,同時徑向集電環裝置受到軸系條件及冷卻方式的限制,冷卻條件相對較差.生產運行中加強對徑向集電環及電刷的維護管理:加強電刷,徑向集電環系統的專職維護制度,提高專責人的技術水平,嚴格按照《汽輪發電機運行規程》的要求對徑向集電環,電刷進行檢查和運行維護,一次更換電刷的數量要嚴格控制.
　 近期發生的幾起故障,主要原因是因為電刷表面的氧化膜潤滑層無法形成,氧化膜的形成需要一些條件,當條件不滿足時,氧化膜無法形成或形成不良,主要有以下幾個原因:1.溫度過高:電刷的氧化膜一般在70℃左右較易形成,當徑向集電環電刷出現過熱故障時,通常溫度都在150℃以上,此時即便換上新的電刷,氧化膜也不易形成,無法起到潤滑作用,電刷磨損將加劇,導致溫度繼續升高,成為惡性循環.此時可采取外部強迫降溫的方法,譬如涂抹凡士林,大功率風扇通風等手段,使徑向集電環溫度降到正常范圍內,持續一段時間,讓電刷表面氧化膜逐漸形成,使之進入良性循環狀態.2.空氣濕度太低或含氧量太低:電刷表面氧化膜的形成需要空氣中有一定的水分含量,即空氣濕度不能太低,但也不能太高.另外,氧化膜的形成主要與空氣中的氧氣發生氧化作用而產生,當含氧量過低時也不利于氧化膜的形成.