黑龍江七臺河HXQ-L10/10-Y蓄能器氣囊
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蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
原理：
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
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囊式蓄能器制造標準有國標SELO認證、美標ASME認證、歐標PED/CE認證、船級社CCS認證、美國ABS認證和DNV認證等；型號范圍為0.4L-180L，工作壓力31.5兆帕，工作介質包括液壓油、水、甲醇、冷媒、完井液、磷酸酯抗燃油和煤油等，適用于各種不同介質的液壓系統；功能用途主要有輔助能源、吸收脈動、容積補償、壓力補償、減少震動和吸收沖擊等；蓄能器里的膠囊慣性小，反應靈敏，安裝維護簡單，歐標蓄能器是目前國內使用為廣泛的一種蓄能器。
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比起原來的人工讀數大為簡便直接，而且可以避免了人為讀數誤差的產生。同時，虛擬儀器還可以實現數據的自動處理，從面板上直接看到校驗結論。校驗記錄還可以進行存儲和打印，以備以后調用。在具體軟件和硬件的實現上，我們用標準熱電偶來身兼兩職：即做標準電偶又做控溫電偶，這樣就會減少在軟件上實現控溫和采集判斷的難度，同時也避免了加熱穩定溫度與設定溫度相差比較大，而不能執行采集程序的現象發生。即插即用式數據采集設備使我們更好的完成了軟件和硬件的結合。
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