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TS-G01-2-11電磁閥不二越
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G-T03-A-21 G-T03-B-21 CG-T03-A-21 CG-T03-B-21 G-T03-1-21 G-T03-3-21 CG-T03-1-21 CG-T03-3-21 G-T06-1-21 G-T06-3-21 CG-T06-1-21 CG-T06-3-21 G-T10-1-21 G-T10-3-21 CG-T10-1-21 CG-T10-3-21 G-G03-A-21 G-G03-B-21 CG-G03-A-21 CG-G03-B-21 G-G03-1-21 G-G03-3-21 CG-G03-1-21 CG-G03-3-21 G-G06-1-21 G-G06-3-21 G-G10-1-21 G-G10-3-21 CG-G06-1-21 CG-G06-3-21 CG-G10-1-21 CG-G10-3-21 平衡閥 GR-G01-A1-20 GR-G01-A2-20 GR-G03-A1-20 GR-G03-A2-20 GR-G03-A1-B-20 GR-G03-A2-B-20 順序閥 Q-T03-1A-21 Q-T03-2B-21 Q-T03-3C-21 Q-T03-4D-21 Q-T03-2E-21 CQ-T03-2A-21 CQ-T03-4B-21 CQ-T03-2C-21 CQ-T03-1D-21 CQ-T03-3E-21 Q-G03-1A-21 Q-G03-2B-21 Q-G03-3C-21 Q-G03-4D-21 Q-G03-2E-21 CQ-G03-2A-21 CQ-G03-4B-21 CQ-G03-2C-21 CQ-G03-1D-21 CQ-G03-3E-21 Q-T06-1A-21 Q-T06-2B-21 Q-T06-3C-21 Q-T06-4D-21 Q-T06-2E-21 CQ-T06-2A-21 CQ-T06-4B-21 CQ-T06-2C-21 CQ-T06-1D-21 CQ-T06-3E-21 Q-G06-1A-21 Q-G06-2B-21 Q-G06-3C-21 Q-G06-4D-21 Q-G06-2E-21 CQ-G06-2A-21 CQ-G06-4B-21 CQ-G06-2C-21 CQ-G06-1D-21 CQ-G06-3E-21 Q-T10-1A-21 Q-T10-2B-21 Q-T10-3C-21 Q-T10-4D-21 Q-T10-2E-21 CQ-T10-2A-21 CQ-T10-4B-21 CQ-T10-2C-21 CQ-T10-1D-21 CQ-T10-3E-21 Q-G10-1A-21 Q-G10-2B-21 Q-G10-3C-21 Q-G10-4D-21 Q-G10-2E-21 CQ-G10-2A-21 CQ-G10-4B-21 CQ-G10-2C-21 CQ-G10-1D-21 CQ-G10-3E-21 。
流量控制閥:利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節,從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。 (1)節流閥:在調定節流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。 (2)調速閥:在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣,在節流口面積調定以后,不論載荷壓力如何變化,調速閥都能保持通過節流閥的流量不變,從而使執行元件的運動速度穩定。 (3)分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。 (4)集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。 (5)分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。 方向控制閥 按用途分為單向閥和換向閥。 單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。。
節流閥 FR-T03-10 FR-T06-10 FR-T10-10 FR-G03-10 FR-G06-10 FR-G10-10 CFR-T03-10 CFR-T06-10 CFR-T10-10 CFR-G03-10 CFR-G06-10 CFR-G10-10 流量閥 FT-G02-8-22 FT-G02-30-22 CFT-G02-8-22 CFT-G02-30-22 FT-G03-42-22 FT-G03-106-22 F-G06-170-20 CF-G06-170-20 F-G10-373-20 CF-G10-373-20 TN-G02-2-11 TN-G02-8-11 CTN-G02-2-11 CTN-G02-8-11 TS-G01-2-11 CTS-G01-2-11 TL-G03-2-11 TL-G03-8-11 TL-G04-2-11 TL-G04-8-11 TLT-G04-2-1.5-11 TLT-G04-8-2-11。
根據中國工程機械協會的不完全統計,我國工程機械到2016年年底保有量已經達到672萬臺~728萬臺,保有量是每年新增設備規模的數倍,且保有市場相對穩定,根據行業統計,在2008-2016年期間工程機械保有量持續增長,沒有出現保有量下滑情況。 工程機械工作時長達到一定小時后,通常也會進行檢修及配件更換,也會產生一定的液壓件更換需求。因此工程機械的持續使用和開工就會帶來液壓后市場的新增需求。因為下游基礎建設行業整體開工率情況每年變化幅度較大,工程機械景氣指數不盡相同,因此我國工程機械后市場液壓需求每年增速差異較大。 根據工程機械使用特點,通常在購置新的整機后3年內只需少量維護,維修成本低。整機使用年限達到3年后,維修和保養尤其是液壓件的維護成為工程機械的常態。各液壓部件根據不同的品牌、工礦條件維修的成本不盡相同,但通常3~4年會大修一次,大修將會安排更換眾多的液壓元件。在工程機械的10年使用年限中,對液壓件的維修和替換大致相當于重置兩次整套液壓系統元件,考慮到國外品牌液壓件成本較高,通常工程機械業主會盡量選擇相同性能的國內品牌液壓件。 液壓傳動系統由于其獨特的優點,即具有廣泛的工藝適應性、優良的控制性能和較低廉的成本,在各個領域中獲得愈來愈廣泛的應用。但由于客觀上元件、輔件質量不穩定和主觀上使用、維護不當,且系統中各元件和工作液體都是在封閉油路內工作,不象機械設備那樣直觀,也不象電氣設備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數,液壓設備中,僅靠有限幾個壓力表、流量計等來指示系統某些部位的工作參數,其他參數難以測量,而且一般故障根源有許多種可能,這給液壓系統故障診斷帶來一定困難。 [3] 在生產現場,由于受生產計劃和技術條件的制約,要求故障診斷人員準確、簡便和高效地診斷出液壓設備的故障;要求維修人員利用現有的信息和現場的技術條件,盡可能減少拆裝工作量,節省維修工時和費用,用最簡便的技術手段,在盡可能短的時間內,準確地找出故障部位和發生故障的原因并加以修理,使系統恢復正常運行,并力求今后不再發生同樣故障。。
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