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    1. 力士樂三位四通比例閥4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655
      力士樂三位四通比例閥4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655
      產品價格:¥11500(人民幣)
    2. 規格:4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655
    3. 發貨地:上海
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    5. 最小起訂量:1個
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      商鋪名稱:上海韋米機電設備有限公司

      聯系人:雷青(先生)

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      郵編:201206

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      商品詳情

        力士樂三位四通比例閥4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655,上海韋米機電設備有限公司主營產品,銷售熱線:13524123009;聯系人:雷青;產品實拍圖片,原廠原裝正品,現貨庫存,價格實惠;熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!


        力士樂REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動式二位四通和三位四通比例方向閥
        4WREE
        規格 6, 10
        組件系列 2X
        大工作壓力 315 bar
        大流量 180 l/min
        帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動式比例方向閥
        調整體積流量的方向和大小
        通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作
        用于底板安裝:孔圖按 ISO 4401
        彈簧定中的控制滑板
        型號 4WREE...-2X/...
        在閥板設計中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動式設備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作。通過集成電子元件控制線圈。
        設置:
        閥門的基本構成包括:
        帶連接面的殼體
        帶有壓縮彈簧與彈簧座的控制閥芯
        帶對中螺紋的線圈
        位置傳感器
        集成電子元件
        可通過 Pg7 進行電氣零電位調節
        功能:
        線圈和斷電后,位于彈簧座和之間的壓縮彈簧和可將控制閥芯置于中心位置
        可通過控制比例電磁鐵(例如,線圈“b”)直接操作控制閥芯
        →控制閥芯與電氣輸入信號成比例地向左移動
        →通過具有漸進
        流體特性的節流橫截面,進行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接
        關閉線圈
        →控制閥芯在壓縮彈簧的作用下返回至中心位置
        在斷電狀態下,線圈的復位彈簧使得控制閥芯保持在機械中心位置。使用帶有符號“V”的控制閥芯時,此位置與液壓中心位置不對應!電動閥控制環關閉時,控制閥芯將位于液壓中心位置。
        重要注意事項:
        PG 裝配不得打開。位于下方的調節螺母的機械調節已禁用,該操作會損壞閥門!
        帶兩個閥芯位置的閥門:(型號 4WREE...A...)
        基本上,此型號閥的功能與帶三個閥芯位置的閥門功能相對應。但是,此雙閥芯位置閥僅配有線圈“a”。它配有保護塞來代替第二個比例電磁鐵。
        注意:
        由于設計原理,閥內固有內部泄漏,泄漏量可能隨著使用年限而增加。
        注意:
        不得讓油箱管路排空運行。在相應的安裝條件下,必須安裝一個預載閥(預載壓力約為 2 bar)。
        德國力士樂REXROTH比例閥訂貨號和型號:
        R900911004 4WREE6W32-24/G24K31/A1V
        R900950341 4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655
        R900950342 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-655
        R900907114 4WREE6E32-24/G24K31/A1V
        R900925733 4WREE6E32-24/G24K31/F1V
        R901453116 4WREE6X00-2X/G24K31/F1V-A22

        電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術
        節約能量、降低油溫和提高控制精度,同時也使同步動作幾個執行元件運動時互不干擾,現較工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上,當負載較小時,溢流閥調定壓力也較小;負載較大,調定壓力也較大,但也始終存一定溢流損失。變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵變量機構,使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差),使泵輸出流量與系統實際需要流量相等,無溢流損失,實現了節能。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前壓力進行調整使閥口前后壓差為常值,這樣節流口流量調節特性流經閥口流量大小就只與該閥口開度有關,而不受負載壓力影響。

        工程機械電液比例閥先導控制與遙控
        電液比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點,現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數,這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復雜性,對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。

        電液比例閥工程機械上應用實例
        汽車起重機液壓系統。該機采用了3片型比例多路閥,負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口,調整溢流閥溢流壓力,使液壓泵輸出壓力恰好符合系統負載需要即可,達到一定節能目。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關,而所承受負載無關,它閥片所承受負載也沒有關系,達到任一負載下均可隨意控制負載速度目。
        推土機推土鏟手動與電液比例先導控制實例。當二位三通電磁閥不通電時,先導壓力與手動減壓式先導閥相通,梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控制;當二位三通電磁閥通電時,先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥,梭閥對液動換向閥進行控制。

        力士樂三位四通比例閥4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655

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