安薩爾多ANSWER直流電機調速控制器維修成功高圖35.1905Hz時集總模型的模式形狀因此，可以得出結論，可以在分析中使用合并分量建模。合并模型方法將節省計算時間，并且與引線建模相比會更簡單。473.2.3安裝在電子盒中的直流調速器的分析到目前為止，研究了連接器對邊界條件的影響以及組件添加對直流調速器動力學的影響�，F在，它旨在分析??盒子內部的直流調速器行為，觀察安裝效果并研究電子盒子的振動是否有助于直流調速器動力學。以此目的，直流調速器和電子盒的有限元模型是在ANSYS中構建的。獲得固有頻率和相關的模態形狀。在此分析中，假定將連接器主體牢固地安裝在盒子上，這可以更好地反映實際情況。這種假設不僅會影響直流調速器的邊界條件，還會影響連接器所連接的前蓋的邊界條件。

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1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路

故障足夠，因此在第6步之后不進行測試。在焊點處觀察到一些故障，在將組件主體連接到引線的連接處觀察到一些故障。在直流調速器的振動測試中，以自動檢測損壞步。在焊點處觀察到一些故障，在將組件主體連接到引線的連接處觀察到一些故障。在直流調速器的振動測試中，以自動檢測損壞步。在焊點處觀察到一些故障，在將組件主體連接到引線的連接處觀察到一些故障。在直流調速器的振動測試中，以自動檢測損壞逐步地，形成了一個電氣測試裝置（圖5.5）。表5.1顯示了裝有鉭電容器的直流調速器的SST的實驗室測試結果（振動壽命測試）。圖5.自動損壞檢測系統組件（HP33120A任意波形發生器根據故障時間得出了直流調速器2和直流調速器3上電容器的類似疲勞行為。

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安薩爾多ANSWER直流電機調速控制器維修成功高可用的元素類型列表包括三維（3D）“實體”元素，例如六面體（磚），四面體和楔形。二維（2D）“板”元素，例如三角形和四邊形；一維“電阻”元素。在直流調速器內部進行熱傳導建模的簡單方法是創建一個非常精細的實體元素網格，該網格將三維結構中的每個細節（無論多�。┒技{入其中。這種方法被認為是不可行的，因為模型尺寸對于典型的直流調速器來說會過大。如今的多層板可具有多達50層和數千條復雜跡線。此處描述的有限元模型利用逼真的似值來合并重要的導熱細節。但仍保持模型大小可行，以便在新一代的PC上快速求解。首先，銅走線層的熱導率足夠高，可以忽略通過這些薄層的溫度梯度。這允許元件的二維網格表示包含細線跡線和/或較大的實心銅面積的典型跡線層的面內熱傳導。xdfhjdswefrjhds