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隨車吊(隨車起重運輸車)排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
隨車吊(隨車起重運輸車)輸出功率：出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉時輸出功率100馬力。
隨車吊(隨車起重運輸車)最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小;只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
隨車吊(隨車起重運輸車)剎車失靈的原因時造成剎車失靈的原因很多： 一是對隨車吊(隨車起重運輸車)剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;
隨車吊(隨車起重運輸車)三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。如果隨車吊(隨車起重運輸車)在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎么辦呢?1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
隨車吊(隨車起重運輸車)2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3.隨車吊(隨車起重運輸車)上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
隨車吊(隨車起重運輸車)下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
隨車吊(隨車起重運輸車)在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。@
隨車吊(隨車起重運輸車)如何選擇輪胎時間：通常情況下，專用車司機朋友在選擇車輛的輪胎種類時，一般都優選鋼絲胎，但是如今很多朋友聽人說真空胎好開始選用真空胎，但是卻不知好在哪里是不是真好，下面我們就為大家詳細介紹一下相關知識。一、隨車吊(隨車起重運輸車) 輪胎自重比較為了定量的比較，我們以3軸半掛車為例為大家介紹。1、目前國內所產的汽車，要安裝真空胎時，必須另外花錢安裝適合超寬真空胎的車橋和輪輞的專用車橋和輪輞，并且選裝超寬真空胎的車架寬度比普通鋼絲胎的車架寬約290，因此裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎的半掛車整體成本略有上升。
隨車吊(隨車起重運輸車)一輛隨車吊(隨車起重運輸車)鋼絲胎加輪輞重量大約為：120kg×12套=1440kg 而選用超寬真空胎加輪輞重量為：144kg×6套=864kg，二者重量差為：1440kg -864kg =576kg。但是選用真空胎的車子三軸需要定制作加長軸，三根加長軸重量會增加約40kg@
隨車吊(隨車起重運輸車)誰更省油 按一輛車每年運行10萬公里計算，一輛三軸半掛車大約要比鋼絲胎半掛車節約大約26300元的油費(計算過程由于比較復雜再次省略)，以上節省油耗的費用，僅僅是從減重的角度計算的，事實上，由于超寬真空胎少了內胎，又屬于單胎，行駛時的變形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超寬真空胎為經濟型、輕量化、節能環保型輪胎。@
隨車吊(隨車起重運輸車)負載情況隨車吊(隨車起重運輸車)車使用的鋼絲胎最大承載力：3000kg×12個=36000kg而超寬真空胎最大承載力：5150kg× 6個=30900kg承載能力要小于鋼絲胎。@輪胎的安全性真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅持開到修理點進行修理;普通輪胎內胎被異物刺穿后，迅速在內胎和外胎之間充滿氣，隨即會發生癟胎甚至瞬間有可能發生爆胎。初此之外超寬真空胎更耐磨，具有更佳的動平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此，更適合長途高速長時間行駛。超寬真空胎單胎的車架縱梁寬度比雙胎寬了約290，側向穩定性更好，因此，進一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。
五、隨車吊(隨車起重運輸車)使用時間超寬真空胎由于沒有了內胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內胎與輪胎內腔摩擦生熱不會出現輪胎溫度過高的現象，與鋼絲胎相比可以減少爆胎，延長輪胎使用壽命 。
隨車吊（隨車起重運輸車）深度解析柴油車發動機冒白煙的原因及排除方法
導語：柴油車發動機在剛起動時或冷車狀態時，排氣管冒一陣白煙，是因為柴油車氣缸內溫度低油氣蒸發而形成的，尤其是在冬季更明顯，隨著發動機溫度的升高會自行消失。若發動機升溫后，排氣管仍在冒白煙，表明柴油霧滴在氣抽內未能燃燒或有水。
故障原因：
1、發動機溫度低，柴油不易燃燒，呈白色煙霧排出。
2、噴油提前角小，未充分燃燒的柴油呈白色油霧排出。
3、柴油中有水，受熱后呈水蒸氣排出。
4、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣量不足。
5、排氣制動蝶形閥損壞或開閉不靈，造成進氣量不足，排氣不暢。
排除方法：
1、在高寒地區，冬季應增加保濕裝置（如加裝保濕套），發動機起動前用蒸汽或噴燈加熱油底殼（注意不能烤傷油氣，電氣管線）。發動機起動后，排一會白煙，待溫度上升后，白煙就不再出現。
2、按規定調整好噴油提前角，使柴油充分燃燒。
3、查清燃油箱中的水從何處來。為此就檢查噴油器銅套是否開裂破損，氣缸蓋噴油器孔處是否有裂紋或砂眼，及時修復或更換損壞的零配件。
4、更換空氣濾芯器，并注意經常清除濾芯上塵灰。
5、修復或更換排氣制動蝶形閥，使排氣暢通，進氣充足，燃燒充分。
隨車吊（隨車起重運輸車）發動機大修容易忽視的問題
1.濕式缸套座孔變形
1臺康明斯C240系列發動機經大修后，有幾個缸的排氣口竄機油嚴重，曲軸箱竄氣也比較嚴重。開始以為故障原因是氣門油封漏油或曲軸箱通風不暢，經過檢查以上2個部位正常，懷疑很有可能是活塞環竄氣。
裝配發動機前，修理人員仔細檢查測量過缸套活塞組件（濕式缸套）的狀況，缸套的圓度、圓柱度以及缸套與活塞配合間隙均符合標準，活塞環的開口間隙、側隙、背隙均沒有問題，按道理發動機不可能出現竄油、竄氣。
重新解體發動機，更換全部活塞環后試機，故障依舊。再次解體發動機，檢查缸套組件的數據，結果發現竄油的那幾個缸的缸套失圓嚴重。分析認為，裝配前該機缸套座孔的圓度、圓柱度等超差，維修人員未對其進行檢測，缸套（濕式）壓入缸體后產生變形，從而引起缸套失圓，造成活塞環竄油竄氣。將竄油的幾個汽缸的缸套座孔修磨后，故障消除。
2.機油冷卻器堵塞
1臺康明斯6BTA5.9型發動機大修后，機油壓力只有0.05——0.1?MPa。檢查機油泵、機油限壓閥、機油泵濾網、管路、曲軸軸瓦和凸輪軸襯套等，均未發現任何問題。拆下機油冷卻器，用壓縮空氣吹氣檢查，發現通氣不是很順暢。更換1個機油冷卻器，故障解除。
本故障排查時，由于未對機油冷卻器足夠重視，才導致排查費時、費力。由此總結出一個經驗，凡是大修的發動機，都要高度重視對機油冷卻器的檢查，因為殘存在其內的油泥很難完全清理干凈。
3.柴油噴油泵供油正時不準
1臺大修后五十鈴6WG1TQA型發動機，轉速僅為1?849 r/min，且轉速降到1?700?r/min時，發動機就工作不穩，開始冒白煙，且排氣有異常的“突突”聲。重新校正活塞（Ⅰ、Ⅵ缸）上止點時的指針，將噴油泵供油提前角對準11°，發動機轉速上升到1902 r/min，排煙正常，排氣異響消失，工作平穩。
每一個型號的發動機都有規定的供油提前角，大部分柴油機利用飛輪上的刻度線來對準供油提前角。飛輪殼上的指針是可拆卸的，并可在一定范圍內調整位置。發動機裝配后，如果未按原位置安裝該指針，就會導致供油提前角錯誤。提前角錯誤，必然會影響發動機的排放、煙色、動力性和燃油經濟性。
4.噴油泵供油不足
1臺配裝五十鈴6WG1TQA型發動機的日立ZX450H型挖掘機，整機大修后大負荷作業時，發動機失速嚴重。檢查該機電腦控制液壓變量系統正常，初步判斷發動機動力不足。
檢查空濾器、輸油泵、噴油器、供油提前角、燃油油路、蝸輪增壓器和氣門密封等均正常。將噴油泵拆下，在實驗臺上檢測，結果發現供油量與標準值相差比較大。原來在修理噴油泵時，維修人員在更換柱塞副和出油閥副后，只是憑經驗進行油量調整，由此導致噴油泵供油不足。重新調整噴油泵供油量，裝機后試機，故障消除。
5.氣門下沉量超差
發動機大修過程中，由于氣門座圈磨損嚴重而更換新座圈時，維修人員往往只是以較小鉸削量鉸出座圈。這樣不僅可能會造成氣門下沉量不足，嚴重時還會導致氣門沖撞活塞。而氣門下沉量太大，雖然不會撞活塞，但是會改變該缸的壓縮比，引起燃燒不良。
隨車吊(隨車起重運輸車)底盤損壞應急辦法我相信很多車主在行駛過程中，都遇到過底盤突然出故障的現象，那么，面對這種故障，我們車主要如何應付那?下面編輯就教大家一些如何急救，以備不時之需。隨車吊(隨車起重運輸車)底盤機件損壞時的急救方法1、隨車吊(隨車起重運輸車)制動分泵漏制動液或分泵管路折斷,可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。
隨車吊(隨車起重運輸車)制動總泵缺制動液可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發漲，將發漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復原來的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑:對燒蝕不太嚴重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴重，可用棉布或帆布數層穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時應做到起步平穩，換擋動作迅速。
隨車吊(隨車起重運輸車)橫拉桿球節斷損在不影響行駛的地方，卸下一只與球節總長度相似的螺釘，取代斷損的球節，裝上轉向節臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動軸和半軸拆下，繼續行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續行駛。
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機不啟動原因先檢查燃油和機油是否充足，是否有問題。隨車吊(隨車起重運輸車)車輛不啟動可能是由于蓄電池缺電或損壞引起的。造成蓄電池缺電的常見的情況是我們通宵開燈(如閱讀燈)，忘了關閉。在這種情況下，你試圖啟動車輛時只能聽到“咔嗒”聲——沒有足夠的電力開啟啟動馬達。有一個簡單的方法可以檢查蓄電池是否缺電：在發動機不啟動的情況下，把點火開關旋轉到“ON”，打開風擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，那蓄電池很可能就是缺電了。如果蓄電池很新，你只要推著車，讓發動機啟動，轉一會就能給蓄電池充電了(僅限于手動擋車輛)�？扇绻铍姵匾呀浻昧�3～4年了，應該考慮換個新的。2、車輛的罷工表現
隨車吊(隨車起重運輸車)當你啟動隨車吊(隨車起重運輸車)的時候聽到啟動的聲音了嗎? (“是”，請看下一問;“不是”，請看) 如果沒聽到啟動的聲音，這意味著啟動馬達不工作了，啟動馬達、電線或繼電器出了問題，或者是蓄電池壞了。再檢查蓄電池的接線柱，它們可能被腐蝕或松動了�！锇腰c火開關旋轉到“ON”，發動機故障報警燈是否亮起?(“是”，請看下一問;“不是”，請看)把點火開關旋轉到“ON”，發動機故障報警燈應該短暫點亮。如果燈亮了，說明發動機通電了;如果沒亮，有可能是電線破損、繼電器有問題或保險絲熔斷了等等。
隨車吊(隨車起重運輸車)把點火開關旋轉到“ON”，能否聽到油箱內發出的嗡嗡聲?(“是”，請看下一問;“不是”，請看)把點火開關旋轉到“ON”，發動機的油泵會自動啟動，在幾秒鐘內達到初始油壓，油箱里會發出聲音——就像是嗡嗡聲。聲音不是很大，時間也很短，點火開關打開后，油泵只工作1～2秒，所以你需要別人幫助聽。如果沒有嗡嗡聲很可能是油泵或電路出了毛病——把車交給經銷商或修理廠處理。
隨車吊(隨車起重運輸車)在發動機罷工之前你做過或發現了什么?★在泥濘中行駛或清洗了發動機?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果你在泥濘中行駛過，可能是濺起的水損壞了點火電線。把點火開關關掉，打開發動機罩，檢查火花塞電線、配電器和火花塞蓋，它們不應該是濕的。如果是濕的，要用抹布或紙巾把它們擦拭干凈�，F在，看能不能讓發動機啟動，要大腳轟油門，因為發動機內可能有倒流的燃油。
隨車吊(隨車起重運輸車)是否跨接啟動過?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果跨接啟動過，就很可能是電路問題。例如，你把另一輛車和你的車的蓄電池以錯誤的方式接在了一起(正極接到了負極，負極接到了正極)即使只是片刻，也可能導致發動機電控系統損壞或其他電路問題�！镉拖淅镏皇Ｒ稽c燃油了?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)確保油箱內有足夠的燃油，有時油表的顯示會出現錯誤。油箱缺油跡象包括動力不足、油泵持續發出較大的噪聲。
隨車吊(隨車起重運輸車)最近修過發動機?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果發動機在壞掉之前剛修過，給那個修理廠打電話，并讓他們重新檢修，說不定他們忘了把什么東西裝回去。發動機過熱?(“是”，請看;“不是”，請看下一問)如果發動機由于過熱而停止工作，即使降溫后仍不能啟動，那可就是非常嚴重的問題了(氣缸活塞或氣缸墊燒毀等等)。
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機故障解析汽車發動機水箱是發動機冷卻系統的一部分，對保證發動機的正常運轉，起著不可或缺的作用，但是往往一些經驗不足的司機對發動機水箱引起的故障并不了解，在發現發動機水溫過高時又不知道如何處理，導致車輛無法正常使用，嚴重時還會直接導致發動機出現嚴重故障。分分鐘變身水箱專家
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機水箱水溫過高可能引起的故障1.卡車在怠速或是重載運輸上坡時，發動機負荷過大，電子風扇為快速降低發動機溫度，高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，這在開空調時會表現的更加明顯。2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機同樣會出現異響。 3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。
隨車吊(隨車起重運輸車)出現上述故障，如何應對及檢修1.隨車吊(隨車起重運輸車)檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。2.隨車吊(隨車起重運輸車)在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。3.隨車吊(隨車起重運輸車)熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。在維修中不要盲目拆件和換件。4.由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
隨車吊（隨車起重運輸車）東風康明斯發動機服務保養
文章出處：責任編輯：查看手機網址人氣：11發表時間：2015-03-21 12:44【大 中 小】
1.東風康明斯用戶購車（機）后，整車行駛里程達到1500—2500公里應主動到就近的服務商對康明斯發動機進行新機檢查和服務保養；非車用用戶購設備（機）后，設備運行30—50小時應要求就近的服務商進行上門新機檢查，以取得質量保證服務權利。
2.新機檢查內容
序號
檢查項目
客戶培訓
（1）服務商是否向客戶講解發動機維護、使用保養知識。
裝配
（1）檢查各零配件之間是否干涉。
（2）檢查零部件裝配的力矩是否達到要求。
空氣進氣系統
（1）檢查進氣系統卡箍、管路、支架是否安裝牢固。
（2）檢查空氣濾芯安裝是否正確。
（3）檢查進氣阻力指示器安裝牢固、管箍是否擰緊。
（4）檢查進氣密封是否可靠。
燃油系統
（1）檢查燃油是否有滲漏。
（2）檢查柴油濾芯安裝是否正確并清除預濾器的沉積物。
冷卻系統
（1）檢查冷卻系統管路、卡箍安裝牢固可靠，排氣管安裝情況，檢查發動機是否漏水。
（2）檢查冷卻系液面是否正常，是否存在滲漏，散熱器蓋子安裝是否正常。
（3）檢查皮帶是否松弛、有無損壞，緊固漲緊輪。
（4）檢查防凍液DCA4含量。
（5）檢查水濾芯閥門是否開啟。
（6）檢查風扇及風扇罩安裝間隙是否正確。
排氣系統
（1）檢查排氣系統和底盤的連接情況。
潤滑系統
（1）檢查機油標尺安裝正常，檢查放油口是否擰緊。
（2）檢查機油油面是否正常。
（3）檢查機油是否有滲漏。
電器系統
（1）檢測發動機各種接線、傳感器、電纜有無損壞，接頭“O”形圈有無丟失。
（2）檢測發動機與設備的連接是否可靠，確認儀表工作正常（包括機油壓力表、水溫表、空氣壓力表、故障、停機、維護保養、等待起動指示燈）。
（3）使用INSITE軟件檢查發動機有無現行故障代碼或非現行故障代碼如果有清除現行或非現行故障代碼。
（4）檢查發動機傳感器線束及接頭觸針有無腐蝕，接頭連接是否牢固可靠。
（5）檢查發動機接地線、ECM接地線連接是否牢固可靠。
隨車吊（隨車起重運輸車）東風康明斯發動機服務保養
1）檢查各類支架、各類閥安裝是否正確。
（2）檢查發動機是否有不正常的噪聲。
（3）檢查和緊固發動機前、后懸置。
（4）檢查轉向液壓油是否清潔，濾網是否堵塞。
（5）檢查油門加速和減速情況。
（6）檢查怠速轉速、高怠速、機油壓力是否正常。
3.東風康明斯發動機重要維護保養內容
項目技術要求
維護保養周期
使用范圍
更換發動機機油
CH-4 20,000公里、4個月、400小時（以先到為準）
全系列發動機
更換發動機機油濾清器
東風康明斯品牌
20,000公里、4個月、400小時（以先到為準）
全系列發動機
更換燃油濾清器
東風康明斯品牌
20,000公里、4個月、400小時
（以先到為準）
全系列發動機
更換冷卻液
長效有機型
24個月或200,000公里
（以先到為準）
C/L/Z系列發動機
更換冷卻液
長效有機型或無機型
24個月或200,000公里
（以先到為準）
B/D系列發動機
空氣濾清器
東風康明斯品牌
每5,000公里進行清理，每30,000公里進行更換（惡劣環境下周期減半，如高溫、多塵、潮濕等）
隨車吊（隨車起重運輸車）東風康明斯發動機服務保養全系列發動機
4.東風康明斯車用發動機強制保養表
每日檢查
新機檢查1500-2500公里
保養規定
20,000公里
（8,000公里）
4個月
保養內容
10,000公里
（4,000公里）
2個月
保養內容
更換項目
檢查內容見新機檢查卡
更換機油
更換機油
更換機油濾清器
更換機油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉向液壓油
檢查
清洗項目
潤滑液油面
檢查空氣濾清器
檢查空氣濾清器
冷卻液面
檢查進氣系統
檢查進氣系統
驅動皮帶和風扇
檢查中器
檢查中冷器
油水分離器放水
檢查空壓機鎖緊螺栓、螺母和制動系統是否泄漏（如有配備）
進氣管
曲軸箱通風管
氣罐和油罐（如有配備）
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查尿素液位（如有配備）
檢查調整
氣門間隙
發動機制動間隙
發動機制動間隙
(續上表)
40,000公里
（16,000公里）
8個月
保養內容
60,000公里
（24,000公里）
12個月
保養內容
80,000公里
（32,000公里）16個月
保養內容
100,000公里
（40,000公里）
20個月
保養內容
更換項目
更換機油
更換機油
更換機油
更換機油濾清器
更換機油濾清器
更換機油濾清器
更換機油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉向液壓油
更換轉向液壓油
更換轉向液壓油
更換轉向液壓油
隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期的特點及維護一、隨車吊磨合期的特點： 1、隨車吊(隨車起重運輸車)零部件磨損速度快由于新機器零部件裝配、加工、和調整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車吊在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的.金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了隨車吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車吊磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，使隨車吊產生早期故障。
隨車吊(隨車起重運輸車)發生滲油或滲水等滲漏現象由于隨車吊機件的松動、振動和機器受熱的影響，吊機的密封面以及管接頭等處，容易出現滲漏現象;再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車吊裝配調試時較難以發現，但這些缺陷由于隨車吊作業過程中的振動、沖擊作用就被暴露出來，使隨車吊表現為漏(滲)油(水)。
隨車吊(隨車起重運輸車)各零配件發生松動,新加工裝配的隨車吊零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車吊使用初期，由于受到振動、沖擊等交變負荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車吊磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
4、操作人員對隨車吊(隨車起重運輸車)操作失誤較多,由于操作人員對隨車吊的結構、性能的不夠了解(特別是新的隨車吊操作者)，易因操作失誤引起故障，甚至導致隨車吊機械事故。
隨車吊(隨車起重運輸車)各零部件之間潤滑不良，由于隨車吊新裝配零部件的配合間隙較小，并且由于加工裝配等原因，很難保證配合零部件間隙的均勻性，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而使得潤滑效能降低，造成隨車吊機件的早期異常磨損。這種磨損嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致隨車吊發生故障。
隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期的使用與維護1、由于隨車吊(隨車起重運輸車)是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的指導、培訓，對整車的結構、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是隨車吊操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。
隨車吊(隨車起重運輸車)長期保持隨車吊清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。注意隨車吊磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業發生過熱現象。
隨車吊(隨車起重運輸車)操作人員應注意經常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油(水)位和品質，并注意檢查整車的密封性。同時，應強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。注意經常觀察隨車吊各儀表指示，出現異常，應及時停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，應停止作業。當隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期結束后，應對整車進行強制保養，做好隨車吊檢查和調整工作，同時注意油液的更換。根據我公司隨車吊技術部資料和大量客戶記錄，不難發現，隨車吊在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：減輕負荷、強化潤滑、加強培訓、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進行保養和維護，就會減少隨車吊早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，讓隨車吊為您帶來最大的收益。
隨車吊(隨車起重運輸車)異常抖動分析,新車用了一段時間，有的車主會發現車身有些小抖動，卻不知道哪里出了問題�！败嚿矶秳印笔且粋�信號，告訴車主車子已出現了問題。專業人士表示，車身抖動看似小事，如果不注意檢測，會引發大故障隱患。那么，車身抖動是由什么問題引起的呢?普通車主該如何判斷和解決?
隨車吊(隨車起重運輸車)行駛時車身抖動,如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。
隨車吊(隨車起重運輸車)怠速時車身抖動怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面4種狀況。
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機積炭嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
隨車吊(隨車起重運輸車)點火系統問題。檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
隨車吊(隨車起重運輸車)油壓不穩。如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正�；蜻M氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機部件老化。汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
隨車吊(隨車起重運輸車)發動機功率不足的原因,斯太爾系列重型汽車在行駛中，如出現無力、爬坡能力低、加速不良等情況，表明發動機已出現了故障。其原因有以下幾個方面：(1)低壓油路供油不足，油路中有部分堵塞;(2)柴油中有空氣;(3)空氣濾清器、進氣管道或中冷器堵塞，進氣阻力增大;(4)增壓器失效;(5)供油時間不當;(6)個別缸噴油器噴射不良;(7)柴油中有水，柴油吐蠟;(8)高壓油泵柱塞磨損，柱塞卡住;(9)調速器調整不當;(10)氣門關閉不嚴;(11)氣缸磨損嚴重;(12)排氣制動蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢。
隨車吊(隨車起重運輸車)排除辦法：(1)清洗低壓油路，解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由于柴油不干凈，或是在清洗油箱、粗濾器時用棉紗頭、毛巾，易造成粗濾器堵塞。如車輛急于執行任務，可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務返回駐地，再徹底清洗柴油粗、細濾清器，更換粗濾器濾芯及細濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應用干凈柴油浸泡，浸泡一定時間后，用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時，壓縮空氣應從里向外吹。
隨車吊(隨車起重運輸車)消除燃料系統中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車低壓油管采用尼龍一11管線，強度雖然可以，但怕火烤。如果管線磨出孔，或在電氣焊施工中烤壞管線，應及時修復。修復方法如下：將穿孔處管線斷開，插入60mm左右和油管線內徑一致的紫銅管，將尼龍管線連接起來，兩端用卡子固定。隨車吊(隨車起重運輸車)清洗或更換空氣濾清器濾芯。應用干燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯，如果有油痕等污染，則予以更換。
隨車吊(隨車起重運輸車)檢修增壓器及進氣管道。由于在平時運行中不太注意，如起動汽車和停車前猛轟油門等，易造成增壓器轉子在潤滑不良的情況下高速運轉，轉子的軸向、徑向間隙增大，個別嚴重的會使增壓器軸承燒壞。應檢查轉子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80最大軸向間隙為0.16mm，最大徑向間隙為0.46mm;TA45、K29S3A最大軸向間隙為0.025～0.1mm，最大徑向間隙為0，075～0.18mm。如軸向間隙過大，應采用加墊方法調整;徑向間隙過大則應更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪后應進行動平衡校驗。在檢查增壓器時，應注意檢查管道，即壓氣機一中冷器一進氣管的連接情況，如果管線連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發動機無力，且極易造成發動機早期損壞。檢查時注意管線有無堵塞，如有，應清洗。
隨車吊(隨車起重運輸車)調整噴油提前角。噴油提前角發生變化，多數為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校對噴油提前角。調整好噴油提前角后，應緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。隨車吊(隨車起重運輸車)檢查調整噴油器。據使用經驗，只要認真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發生故障。如個別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應予以校驗。斯太爾系列重型車發動機噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發動機使用時間的延長，噴油壓力也可調至22.0+0.5MPa。
