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電池需要勤檢查：蓄電池使用3年后應及時更換清除蓄電池電極樁上的氧化物，補充蒸餾水，保持其正常的電壓和液面。出車時先點火使發動機工作后再開車燈、收音機等電器，停車時則要先關各種電器，后關發動機。一般蓄電池的壽命是兩到三年，如果已接近使用壽命，換新的。擦拭風擋玻璃的內表面可防霧在入冬之前要重點檢查加熱裝置，如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等，使其處于良好狀態，以避免冬季車窗結冰結霜，妨礙視線，影響安全。
 原本認為幾百元就足以解決的問題，卻被告知要花費上千元。其中主要有以下特點：以換代修、維修保養費偏高、免費不免，商家承諾的免費保養，實際保養時，只是免去“工時費”，更換的零配件材料費則要另收。二是少報多收，保養維修收費分為工時費和材料費，商家往往只報材料費，只有修車完畢后，才說出工時費用。三是小病大修。針對部分車主對車輛性能的不了解，維修保養時，故意將小故障說成大問題，然后，通過更換配件賺錢。提醒：許多車主不清楚自己的車到底出了什么毛病，如果遇到無良4s店或維修顧問，難免會“掉”進“圈套”，往往被無病說有病，病情化。
據張先生反映，他再次把車送回4s專營店時，維修人員告訴他，檢測不合格的原因是檢測的要求高，一些問題常規保養發現不了。隨后，維修人員根據張先生提供的檢測報告單，對汽車后輪進行了調整。“經過保養，車子就安全了，我一直這樣認為，難道錯了嗎？”張先生說。在采訪中，記者發現不僅張先生持有這種看法，大部分車主都是這樣認為的。專營店：保養了就是安全車輛對于張先生“保養了是否就安全了”的疑問，記者撥通了中山××4s專營店的咨詢電話。