1、機組供氣口已帶有螺紋接管，可與您的供氣管路連接，安裝尺寸請參見出廠說明書。 
　　2、為了避免檢修時影響全站或其他機組的運行，也為了檢修時可靠地防止壓縮空氣倒流,在機組與儲氣罐之間必須裝截止閥門。 
　　3、為了避免過濾器保養時影響用氣，各過濾器管路上應設有備用管路， 
　　4、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至壓縮機組中。 
　　5、管路盡量縮短且直線，減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。 

　　B、空氣管路的連接和布置 
　　1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現有管路。 
　　2、管道一般應有大于2/1000坡度,低端設有排污閥（螺塞），管道宜少 
彎短直閥門盡量減少。 
　　3、地下管道通過主要路面時管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m 
　　4、壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。 
　　5、系統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。 

　　C、空氣管路的防腐 
　　在安裝完畢、試壓合格之后，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便于識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規定的調和漆。 

　　D、空氣管路的防雷 
管道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道系統和用氣設備，將會造成設備人身安全事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。 

　　E、管道壓力損失 
　　當氣體在管內流動時，在直線管段產生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力，從而導致氣體壓力損耗。 

　　說明： 
　　管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失，這些值可從有關的手冊上查得